国内汽车市场在经历了国五到国六切换后，略显销量疲软的自主品牌开始了反击，车市速递新媒体从乘联会和中汽协给出的9月份SUV销售数据看到，排在SUV销量榜前五位的是哈弗H6、大众探岳、吉利博越和CR-V以及长安CS75，五款车的单月销量都突破了2万台，其中，自主车有三款，合资车有两款。

在合资阵营里面，凭借两款SUV产品大获全胜的一汽大众，成为了车友和网友眼中最大的亮点，众所周知，以前凭借轿车闪耀车市的一汽大众，伴随着两款SUV产品的相继发力，再一次让人看到了其不容小觑的实力。但是，一汽大众并不满足，单独把捷达独立出来，以合资自主的身份祭出低价的策略，来争取更多的市场份额。

目前，独立后的捷达品牌有两款产品在售，一款是轿车VA3，一款是SUV产品VS5，在9月份入市的捷达VS5取得了月销8140台，放在整个行业里面来看，这样的业绩或许并不显眼，但是，结合该产品自身的定位和性价比等等来说，捷达VS5这是才开始锋芒毕露。

作为一款定位在紧凑型SUV级别的车型，捷达VS5以较低的价格直接进入比较走量的细分市场，很明显的意图就是冲击自主品牌的阵地，如博越(参数|图片)、传祺GS4、哈弗H6(参数|图片)、荣威RX5(参数|图片)和长安CS75以及哈弗H4等等自主车都是其要冲击的对象。

尽管捷达(参数|图片)VS5(参数|图片)有着较高的性价比和颜值等，但热销阵营里面的自主车也都是较有实力的产品，而且，性价比和品质等方面并不输与捷达VS5，甚至还会有所超越，虽然捷达VS5的“三大件”比较稳定，但自主车也正在迎头赶上，为此，捷达VS5的机会是有但困难也不小。

常言说：醉翁之意不在酒。如果仔细来分析一下，捷达VS5首先要冲击的对象绝对是标致的SUV和斯柯达的SUV以及雷诺等三线合资阵营的产品，尽管捷达是以合资自主的身份出现（官方不说大家也都明白），凭借大众汽车的影响力以及“三大件”，冲击三线阵营的合资车是首当其中。

无论是标致3008还是斯柯达柯米克以及柯珞克等等，可以说都没有捷达VS5的性价比高，而且，在市场表现方面也都略显疲软和不给力。今年前9个月斯柯达柯米克的总销量为32593台；柯珞克的总销量为25707台；标致3008的总销量为2149台，标致4008的为14719台。

尤其是斯柯达，虽然也是大众旗下的品牌，其市场表现一直到不温不火甚至略显疲软，所以说，独立后的捷达将会是斯柯达最大的劲敌，伴随着捷达产品线的丰富，如果业绩表现出乎意料的话，捷达将取代斯柯达的地位，估计是在所难免。

写在最后：面对捷达VS5的步步逼近，可以说斯柯达等三线合资阵营的SUV几乎是已无退路，但是，自主品牌更不可以高枕无忧，也许下一个要冲击的对象就是自主车了，你说呢？

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