国内车市有这样一个品牌，在大家都快要忘记这个品牌时，最近却突然又一次聚焦住车友和网友的眼光，但是，与前期信心满满的高调入市相比，这次却显得有些垂头丧气，这个品牌就是长安标致雪铁龙。

其实，在国内汽车市场里面也流传着这样一句话：“谣言”就是遥遥领先的预言。不知大家还记不记得，就在铃木退出国内汽车市场后，就曾经有人预言下一个将要“分手”的车企是DS，也就是我们知道的长安标致雪铁龙，当时，DS的相关人士还是不会离开。

伴随着11月29日重庆联合产权交易所挂牌信息显示：长安汽车计划以16.3亿元的底价，出售长安标致雪铁龙的50%股份。戏剧性的变化就是在同一天，PSA也发布了声明说计划出售长安标致雪铁龙的50%的股份，自此，该合资公司要“分手”的“谣言”也变成了事实。

对于长安标致雪铁龙两大股东分道扬镳后，下一个接盘侠会是谁，目前不得而知，但是，有一点可以预测的是，如果DS不改变其现状和提升产品的竞争力及其优势，想要逆袭的机会可以说是寥寥无几，毕竟，东风标致和东风雪铁龙的处境，已经为DS作了很好的说明和印证。

反观长安标致雪铁龙这个合资公司的来时路，我们不难发现，因DS的产品定位与国内消费市场有些格格不入，其产品颜值的缺失，性价比不高，营销上的疲软，配置上无诚意等等，都为DS这个品牌的崛起设置了种种障碍。

作为PSA旗下的高端品牌，DS的产品线虽不丰富但也不算太差，要比英菲尼迪和讴歌等一些高端品牌好上很多，曾经是信心满满的要与沃尔沃、雷克萨斯和凯迪拉克等高端品牌一较高下的DS，在经历了车市的洗礼后，最终也为自己的“高傲”来买单了。

作为世界汽车市场的“发动机”，中国汽车市场可以说为很多品牌提供了表演的舞台，富有包容心的中国汽车市场，不但挽救了捷豹路虎，也就活了沃尔沃等等，但是，产品力并不差的DS为何就活不下去了呢？

说实话，DS活不下去的原因，可以从东风标致和东风雪铁龙的“傲慢”中可见一斑，为啥会是怎样呢？最最主要的原因就是不妥协，举例说明，为了迎合消费者的需求，不少品牌旗下的产品都会采取四轮独悬，而法系车很多都是采用了“板车悬架”等等。

两大股东分别出售各自50%的股权，也让决定了这个合资公司的走向，因为没有了向上冲的志向，今年的广州车展上DS9(配置|询价)不得不以“跳票”留下了遗憾。据业内人士分析，长安标致雪铁龙公司解散后，DS暂时会以“进口+国产”进行销售，但会有谁来接手国产，我们拭目以待。