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这些车居然都可以同平台生产?突然有种花小钱买豪车的感觉!

这些车居然都可以同平台生产?突然有种花小钱买豪车的感觉!
2018-01-12 10:13:16 太平洋汽车网

认识平台

对汽车稍有了解的人,肯定听说过“平台”这个词。

“这车跟×××是同平台的,底盘发动机都一样”这样的话你一定听过。

所谓的汽车生产平台,其实没什么玄乎的,最最简化地来讲,就是指共线生产零件共用。别看它叫平台,实际上它不是像生产线一样的实物,它是依附于生产线的一套标准,你可以把它理解为“同一个模板”。

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比如:奥迪A3和高尔夫是同平台的。

意思就是:A3和高尔夫是可以在同一个车间的同一条生产线上共线生产的。(求A3车主心理阴影面积)

汽车生产方式的三次转变

汽车的大工业生产方式发生过三个转变:生产流水线方式,汽车平台式生产,“模块化”生产方式。

我们都知道,汽车是流水线生产的。这里要夸一夸亨利·福特老人家在一个世纪前做出的这一创举,他发明了流水线让汽车生产效率大大提高,成本大幅下降。所以才有了廉价实惠的福特T型车,飞入寻常百姓家。

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日子久了,车的级别型号越来越多,生产线的局限性就变现出来了——它只能生产一款车。每研发一个新车型就造一条生产线,费时费力又费钱。

于是八十年代,大众集团就开始玩起了平台化生产。“汽车平台”其实就是一种可以让同一级别的不同品牌不同车型实现共线生产的汽车制造方式,这些车型在这个平台上,按同样的设计标准,可以共享大部分零部件,实现一条生产线生产不同车型。

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和流水线一样,平台化同样是一个创举,再次实现了大幅度降低汽车制造成本。

二十多年来,大家都很认可平台化生产的优势。但大众觉得还不过瘾,又玩起了“模块化”。

模块化是平台生产的升级版,它的兼容性更大了。

比如大众PQ35平台只能生产A级车,大众高尔夫、奥迪A3、斯柯达明锐;PQ46平台则专门生产中高级车,如大众CC、大众Passat(迈腾、帕萨特)、斯柯达速派等等。

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但在2007年左右,大众集团将PQ2×、PQ3×、PQ4×等多个平台,高度整合为一整个MQB模块化平台。

这个平台除了发动机前横置布局为固定外,其他地方都是可变的,从此这个平台可以生产从A00级、A0级、A级和B级四个级别数十款不同车型。现在大众POLO和奥迪Q3也能共线生产了(若不是因为Polo是上海大众而A3属于一汽-大众,我相信会有这种可能性)。

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玩过乐高积木吗?大概就是这个道理。都是那些小积木,可以组合出各种物体。一句话概括就是:生产线的兼容性,进一步扩大了!好处就是进一步降低制造成本。

说了这么多终于给你们说清楚什么是平台什么是模块了,下面我们来了解一下目前主流汽车品牌各大主机厂,都有哪些模块化平台,在产什么车型。

大众

MQB模块化平台

关键词:①发动机前横置;②极大的零部件通用性;③兼容大众、斯柯达、西雅特大部分车型

主要生产车型:大众高尔夫、大众迈腾、斯柯达系列、奥迪TT、A3等

MLB模块化平台

关键词:①纵置发动机平台;②由奥迪主导研发;③主要生产奥迪及大众品牌高端车型

主要生产车型:大众集团B、C到D级的轿车、SUV等车型。如大众辉昂、保时捷Macan、奥迪A4、A6、A8、Q5和全新Q7等车型都基于此平台生产

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MSB模块化平台

关键词:①前置后驱平台;②有保时捷的强大技术背景;③更注重运动性能

主要生产车型:保时捷panamera、新卡宴;宾利欧陆等大众旗下各种顶级车型

与MSB不同的是,MLB是以前驱架构打造的前驱/四驱平台,而MSB则是后驱架构打造的后驱/四驱平台。相对而言,MSB更适合打造轿跑之类的运动型轿车。

宝马

UKL模块化平台

关键词:①前驱;②发动机前横置;③三缸发动机;④紧凑级车型;⑤追求大空间

主要生产车型:2系旅行车、第二代X1、第三代MINI、华晨宝马1系

前轮驱动结构能够使小型车上拥有更大的内部空间。宝马为了弥补旗下小型车空间不足,同时为了更好的将宝马小型车与旗下MINI品牌的前驱车型相融合,推出了全新的UKL前驱平台。

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大家应该都知道,宝马因为这个平台,快被人骂出翔了……说好的后驱情怀呢?

宝马:我管你,我只关心赚不赚钱。

CLAR模块化平台

关键词:①后驱;②注重轻量化

主要生产车型:3系、5系、7系以及基于此三大车系衍生的4系、6系、X5、X6、新X3、新X4等后驱车型

奔驰

MFA模块化平台

关键词:①2011年奔驰125周年庆典上发布;②前驱架构,还可以适应四驱系统;③注重舒适性及操控性;④前麦佛逊后多连杆独立悬挂;

主要生产车型:A级、B级、CLA、GLA;英菲尼迪Q30。包括小型车、紧凑级车、轿跑、小型SUV等车型

MFA平台注重舒适性及操控性,采用前麦佛逊后多连杆独立悬挂的底盘结构、车身高度降低、而且还有利于规划性能车型,进一步丰富产品线。

MRA模块化平台

关键词:①后轮驱动;②被奔驰视为核心技术,不会和别人共享此平台,即使是战略伙伴关系。

主要生产车型:C级、E级、S级三大系列及其轿跑;GLC、GLE等SUV车型

未来基于此平台推出的多款全新车型将帮助奔驰进一步获取竞争优势,提升业绩。

除了这两个主要的平台,奔驰还有生产GL级的高端架构MHA平台;以及生产SL和SLK的跑车架构MSA平台。

雷诺-日产

CMF模块化平台

关键词:①担负雷诺-日产旗下60%的车型生产;②通用零件比例将高达80%;③高度灵活性,从紧凑型轿车到大型SUV,前置前驱、前置后驱甚至后置后驱都兼容

主要生产车型:日产逍客、奇骏、楼兰;雷诺科雷傲、科雷嘉、梅甘娜、塔利斯曼、Espace

雷诺-日产联盟的CMF平台整合了日产C平台(奇骏、逍客等车型)、D平台(楼兰、天籁等车型),未来雷诺-日产旗下的60%车型将在该平台上进行开发。

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标致-雪铁龙

EMP1模块化平台

关键词:①固定前轴以及发动机布局;②只能生产前驱;③小型车、小型SUV

主要生产车型:雪铁龙新爱丽舍;标致301、2008等

EMP2模块化平台

关键词:①发动机前横置;②兼容前驱和四驱;③紧凑型车、中型车

主要生产车型:雪铁龙C4、C5、C5 Aircross;标致新年款的308、408、508、3008、5008等

EMP2是PSA标致雪铁龙集团耗资6.3亿欧元开发的,其车型前半部分为标准化设计,后半部分可灵活改变,具备研发大型车的能力。它的出现主要用于取代相对老旧的PF2和PF3平台。

福特

C1 MCA平台

关键词:①由经典平台C1升级而来;②大范围使用硼钢材料,降低车重,提高被动安全性能;③A级轿车及SUV

主要生产车型:福特福睿斯、福克斯、新翼虎

C1平台诞生在福特和马自达、沃尔沃蜜月期时期,由三方共同研发而成的产物,目前依然在产福特部分车型,包括林肯MKC等。而C1 MCA平台是C1平台的升级版本。

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CD4平台

关键词:①基于EUCD平台整合简化而成的全新平台;②中高级轿车及SUV

主要生产车型:福特蒙迪欧、锐界、金牛座;林肯MKZ、MKX、大陆

此外福特还有生产翼搏、嘉年华的B平台,以及生产探险者、撼路者的D6平台等多种平台。有兴趣请自行百度。

通用

Epsilon II平台

关键词:①前横置;②前驱或四驱;③中高级轿车

主要生产车型:别克君威、君越;雪佛兰迈锐宝;凯迪拉克XTS;荣威950

2008年通用推出基于Epsilon平台升级而来的Epsilon II平台,主要改进车身刚性强度和悬挂强度,更为重要的是,Epsilon II平台支持AWD,可以生产基于前置前驱的四驱轿车。

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D2--平台

关键词:①分为D2XX和D2UX两种平台;②D2XX负责生产中级以下的轿车,D2UX生产中型SUV;③前置前驱/前置四驱

主要生产车型:别克英朗、威朗、昂科威;雪佛兰科鲁兹、科帕奇;凯迪拉克SRX

全新的D2平台是通用的新模块化平台,整合了此前生产轿车的Delta平台,和生产SUV的Theta平台的技术,分为D2XX和D2UX两种平台。

ALPHA平台

关键词:①前置后驱或前置四驱;②前麦弗逊后多连杆悬挂;③大量使用铝合金减重;

主要生产车型:凯迪拉克ATS、CTS;雪佛兰科迈罗

鉴于通用旗下品牌众多,各种平台数量也很多,在此就不一一列举了,想全面了解的话建议百度。

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