昨天看了上半年卖得最好和最差的车型，羊sir本以为观致会榜上有名（上半年销量最差的），结果发现居然没有。

怀着好奇心，羊sir一查资料，我滴那个乖乖哦，观致要死不活那么久，2018上半年居然悄无声息地累计销售了30524辆，同比增长412%。

其中主力车型观致5 SUV 6月份的销量更是突破了7000辆。看来卖身给了宝能，观致的日子过的很滋润啊。

观致：找到金主爸爸后迎来第二春？

观致这个品牌，从一开始多少汽车媒体为它鸣不平，到了最近，车圈媒体连它的负面都懒得发了，如果不是羊sir一时好奇，估计也想不起它，观致过得也是很心酸。

确实，当初观致立志要走自主品牌高端之路，第一款车也对得起观致高端的野心，当年被各大媒体赞爆了它的品质。

奈何高端也是要看时机的，观致给出了高端车子，也给出了当年消费者接受不了高端价格，当时有那钱的人大多还是奔着合资品牌去了，结果就是车子卖不好。

销量不乐观，观致自然而然也在亏损的路上一去不复返。据资料显示，2014年-2016年，观致汽车亏损金额高达66亿人民币，而从成立之初算起，预估观致汽车总亏损超百亿人民币。

走投无路了，观致只好卖身求钱，经历了宝能、百度等接盘侠猜测后，观致最终认定宝能为金主爸爸，将自身51%的股权，以66.3亿卖出去了。

有了宝能这个金主爸爸，观致好像开始了第二春。别的不说，观致借助宝能集团的资源优势，大力开拓新零售模式，发展共享汽车、分时租赁、融资租赁、网约车、大型集团采购等新零售和大客户渠道。

这意味着什么？意味着有新销路了呀，车子卖出去的可能性杠杠地升高了呀。

有钱了之后，观致也想着提升自我了，开拓和升级销售体系。6月14日2018观致投资人经销商大会上，观致一次性新签约51家一级经销商，完善自身的经销商网络。

这个套路之前红旗说要崛起的时候也用过，反正养不养得起那么多经销商先不管，先让让你们看到我改变的决心！

同时，2017年全年销量在1.5万辆左右的观致，也野心勃勃地将2018年的销量目标提升到10万辆，并且要挑战12万辆的高度。

为什么观致半年卖了3万多辆车就敢这么飘？除了上面说到的借助宝能拓宽了销售渠道，据说宝能的关联企业，也包了从2018年至2020年，每年10万辆的观致销量。所以说抱上了财大气粗的金主爸爸大腿，观致飘一下也是很正常了。

不过话说回来，宝能这么大手笔的话，要不要考虑先帮观致把广告费先结了。可能是BYD带起了被追广告费的风气，观致昨天也被曝拖欠广告费了。之前为了提升销量观致砸重本推出了《疯狂的观致》、《疯狂大爬梯》节目，现在观致被节目的录制/制作公司控诉没给钱，观致你可长点心吧。

这个第二春能维持多久？

对于跨界资本进入汽车圈，是否真能帮助车企发展这个问题，羊sir一直是抱有观望的态度的。

但从这次观致的情况来看，你再问羊sir跨界资本有没有用，羊sir会回答：有用，至少让车企有钱了，解决了车企活下去的问题。

不过光有钱就行了吗？观致现在的销量大增，不难推测有很多都是宝能关联公司的贡献，这左手倒右手的销量，也不是市场的反应，消费者的选择，体现不了观致是否真有起死回生的实力。

而之前对观致的扼腕，是因为当时推出的观致3，确实有可取之处，还是能体现观致当时卓越的研发能力。但近年来观致出了观致3系列、观致5 SUV，就没什么新车的消息。好不容易计划推出新车MODEL YOUNG，但明眼人都看出是车子是瑞虎7(配置|询价)换标，最多就算一豪华版瑞虎7。

而宝能入主后，计划每年拿出至少100个亿来支持观致汽车用于产品研发，观致汽车也正式发布5年规划，至2022年将推出多达26款新车型，其中包括18款传统燃油车和8款新能源汽车，覆盖轿车、SUV以及MPV三大领域。

后续的发展是规划得很清晰了，只是希望观致拿到了钱，解决了生存的问题，后续精力放回到产品研发上，新产品能得到市场的认证。不然20多款新车型都靠金主爸爸消化，估计金主爸爸也吃不消呀。