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搭载AMG套件的“大身材”MPV, 奔驰V级究竟能否埃尔法? !

搭载AMG套件的“大身材”MPV, 奔驰V级究竟能否埃尔法? !
2019-01-11 16:02:27 太平洋汽车网

高端商务车是什么样子?方方正正一本正经似乎才是正解。起初的奔驰V级走的也是相同路线,讲求规矩与实用性的它和大多数国内市场上的高端MPV一样,有着类似于“面包车”的造型,它们往往更注重内在的奢华。

高端商务车是什么样子?方方正正一本正经似乎才是正解。起初的奔驰V级走的也是相同路线,讲求规矩与实用性的它和大多数国内市场上的高端MPV一样,有着类似于“面包车”的造型,它们往往更注重内在的奢华。国内的家用MPV市场一直被看好,奥德赛、GL8等一系列车型不愁销路,而更奢华的MPV竞争也同样激烈,像丰田埃尔法、别克GL8 Avenir、大捷龙等等,都在为着高端商务需求而奔波。在这样的大环境下,奔驰V级的优势在哪里呢?

搭载AMG套件的“大身材”MPV, 奔驰V级究竟能否埃尔法? !

外观:推出AMG 运动版

新款奔驰V级在继承了高端豪华品质的同时,还来了个剑走偏锋,一改以往豪华商务MPV呆板的形象,走起了运动路线。AMG 运动版的推出,可以说是奔驰V级将商务MPV玩出了新的格调,张扬个性的运动套件装在这个体型庞大的MPV身上,不仅没有违和感,而且让整台车显得更年轻更具性能感。散热器格栅、后视镜以及前保险杠饰件均采用黑色设计。

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水晶白车漆是SPORT Edition车型的专属漆,与黑色的饰件形成撞色效果,进一步凸显运动感。

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运用在AMG 运动版车型上的夜色组件将这种现代运动风格推向了高潮。黑色的高光窗框饰条搭配黑色的尾部扰流板,精致且不失大方。侧裙的运动风格贴纸、专属的Sport Edition贴标,更是丰富了这个大家伙身上的诸多细节,赋予了原本讲求豪华商务的奔驰V级更多活力和动感,显得更加的精致。

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内饰:黑色搭配碳纤维

内饰同样也是满满的运动感。黑色内饰搭配碳纤维饰板和铝合金运动踏板,尽显这台MPV的激情与欲望,同时不减奢华的氛围。Lugano黑色真皮座椅保证了良好的手感,乘坐的舒适性丝毫没有打折扣。

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后排体验:彰显贵宾的身份

第二排座椅不仅提供了电动调节,还供了靠背和腿托的大角度调节,搭配前方的垫脚台,整个坐姿可以调节到半躺的舒适状态,颇有些航空头等舱的感觉。不仅如此,奔驰V级对第二排的乘客提供了办公用折叠桌板以及带有制冷功能的杯架。桌板的细节做工非常到位,采用蒙皮材质包裹桌面,桌架的衔接处很紧致,没有丝毫的松散廉价感。

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第三排的座椅舒适度同样很高。第二排保证能够使用腿托的情况下,第三排的腿部空间依旧非常富裕。第三排座椅的用料没有打折扣,厚实柔软的填充物保证了长途乘坐的舒适性,座垫的长度也足够,后排并排乘坐三人也不会觉得很拥挤。此外后排座椅的头枕也采用了包裹型的设计,坐在第三排并没有屈尊的感觉。

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奔驰V级的对手们

奔驰V级锁定的豪华商务MPV序列中,竞争对手其实并不算多,尤其是能够在价格上形成直接竞争的产品很少,但是一些有知名度和口碑的MPV已经抢占了一部分市场份额,让原本就不太大的市场变得更拥挤,因此竞争还是非常激烈的。豪华商务MPV的价格区间较大,因此奔驰V级面临的对手也是五花八门各怀绝技。这其中有偏向实用实惠的别克GL8 Avenir,也有香港老板们疼爱有加的丰田埃尔法,亦有传承大众T1血统的迈特威。此外还有并不多见的日产贵士、大捷龙、丰田塞纳等车型。这其中要说最有竞争力且风格最接近的,还是当属前两位高手了。

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颇具策略性的定价

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奔驰V级的定价颇有些策略性的意味,因为45.50-66.80万元这个价格区间并没有什么主要的竞品车型去覆盖,只有一台奔驰自家的R级,但也不属于同一个定位,并不存在什么竞争关系,而大众的迈特威风格上也多有不同,走的是商务和户外的路线。

如此定价带来的好处是向下能承接中端商务MPV,上能与更有实力的豪华MPV一较高下。对于别克GL8 Avenir而言,奔驰V级的存在像是压在头顶的大山,奔驰V级的低配车型与其价格相差不大。在注重品牌的商务领域,是否多花两三万去买一台更有面子的奔驰?相信多数人都会犹豫一下的。况且V260领航版与V260尊贵版在终端市场上有着3万元左右的优惠,吸引力还是非常强的。

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顶配的奔驰V级售价66.80万元,即AMG 运动版,相比于豪华商务MPV代表车型丰田埃尔法77万元的起售价,差别还是很大的,而奔驰V级在豪华舒适性和配置方面均有着不错的表现,且品牌的影响力不容小觑。对于很多人来说,与其排队加价花更多的钱买埃尔法,倒不如考虑一下同样定位为豪华商务MPV的奔驰V级。更何况奔驰V级在推出了AMG 运动版之后,也向家用迈出了一大步,适合更多不同需求和喜好的消费者。

身材决定气势

对于MPV来说,空间的大小和空间利用率同样重要,而空间是否充裕,车身尺寸也是不可忽略的一个方面。从下表可以看到,奔驰V级的车身尺寸有着全面的优势,3200mm的轴距比对手长了不少,而奔驰V级的尊贵加长版轴距达到了3430mm。此外车身的宽度和高度都占据着一定的优势,彰显大气之余,更主要的是为车内提供更为充裕的乘坐空间。

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三台车均采用了2+2+3的座椅布局,这也是多数商务MPV采用的布局。看得出三台车对中间排乘客都非常的照顾,但是奔驰V级和埃尔法的座椅更有头等舱的气势,而GL8 Avenir的座椅则显得有些低端了。三者均为中间排提供了很宽泛的调节空间,奔驰V级的座椅舒适性不输对手,且第二排的附属功能丰富。

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三台车的第三排空间差异同样不大,均可以满足成年人的长途乘坐需求。不过奔驰V级的第三排座椅要更厚实更舒适一些,腿部空间也足够充裕。相比之下GL8 Avenir第三排座椅较为单薄,包裹性不佳,且如果第二排对空间的需求量较大的话,会严重影响第三排的乘坐空间。综合来看,奔驰V级的第三排能够表现得更从容。

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性能也是定义豪华的关键

奔驰V级采用当下较为主流的2.0L排量的涡轮增压发动机,别克GL8 Avenir同样采用这一排量,两者有着相同的峰值扭矩。埃尔法则是依旧坚持3.5L V6自然吸气发动机,发动机的参数表现与前两者相差不大。不过奔驰V级的发动机能够在1250rpm这种低转速下就爆发出峰值扭矩,其加速性能还是不容小觑的,对于一台体型庞大的MPV来说,能够在满载的情况下轻松自如地行驶,也是豪华的另一种体现。

奔驰V级的这台M274系列2.0T发动机最大的优势是能够克服涡轮迟滞带来的动力不顺畅,匹配的7速自动变速箱增强版提供了换档拨片,保证动力平顺稳定输出的同时,还带来了更多的驾驶乐趣。解决了明显的涡轮迟滞问题,发动机的低扭表现更顺畅有力,对提升城市驾驶的舒适性有直接的帮助。

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埃尔法依旧搭载的是传统的6速手自一体变速箱,虽提供了手动模式但没有配备换档拨片。大排量自然吸气发动机带来的浑厚动力底蕴是令人难忘的,不过相比于涡轮增压发动机而言,实际动力上的优势并不明显,且少了一些玩味,对于乘客而言没有什么影响,但是多少还是少了些驾驶的乐趣。

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别克GL8 Avenir同样也是采用6档手自一体变速箱,动力组合上没有太多的亮点。在全系换搭了2.0T发动机后,相较于此前的2.5L自然吸气发动机,动力上有了明显的提升,不过发动机的爆发点稍有滞后。

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总体来说,三款车的动力水平相差不大,奔驰V级搭载的7速自动变速箱增强版是一大亮点,发动机有着更好的低扭表现且动力输出能保证平顺稳定,对于一台较大的MPV而言,平顺好开且可靠性高的动力系统是至关重要的,奔驰V级在这方面做得很到位。

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