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家用起来很顺手,测试北京汽车绅宝智行

家用起来很顺手,测试北京汽车绅宝智行
2019-01-24 18:25:54 太平洋汽车网

智行是X55的换代车型,从外到内都可以看到这代北汽产品的焕然一新,北汽2.0时代的到来不仅让产品的设计更时尚、前沿,并且在车联智能系统以及安全方面也是得到了全方位的升级。

智行是X55的换代车型,从外到内都可以看到这代北汽产品的焕然一新,北汽2.0时代的到来不仅让产品的设计更时尚、前沿,并且在车联智能系统以及安全方面也是得到了全方位的升级。1.5T与CVT的组合在X55上已经得到验证,平顺的驾驶特性开起来舒服、惬意,更前沿的设计以及更科技、便利的配置,这些元素整合到一起都让智行这款家用车显得更加顺心、顺手。

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外观比X55时尚了太多

智行的外观相比X55要时尚了许多,两车放在一起不能让你相信是一个时代的产物。在北汽全新的“OFFSPACE” 设计语言上身之后,智行明显要更加现代、时尚,尤其是六边形的前中网和前保险杠两侧的LED日间行车灯搭配出了一股很凶狠的视觉感。

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智行的尺寸也是要比X55有所增加,轴距从2650mm也加长了到2665mm。同时,智行的轮毂尺寸也得到了升级,入门级从16寸增大到了17寸,其他车型轮毂也从17寸变成了18寸。

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智能化配置得到升级

内饰也是采用了全新色造型,与D50非常相似,整体设计非常有年轻的气息,很招人喜欢,并且还有一股“奔驰风”扑面而来。内饰用料上大部分也是采用了软质材料包裹,不管是看起来还是摸上去都不会显得廉价。

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智行的仪表盘采用了虚拟和实体指针的样式,布局设计得也很漂亮,并且中间的信息屏还很大,各种车辆信息的调节都在此区域内显示,查看起来很直观、方便。顶配车型上有并线辅助、车道保持系统以及全景影像,9英寸的中控触摸屏尺寸适中,系统匹配的功能也是非常丰富,最大的亮点就是AI智能技术,可以语音控制地图和温度等功能,另外后台系统还可以对各项硬件系统进行监控,让驾驶者时刻可以知道车辆的“健康”状况。

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空间展示

图中乘坐者178cm,坐在后排腿部能有两拳的空间,头部显得稍微有些局促。

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后挡板的吊绳由于太小,在拆卸的时候会有些费劲,建议可以把头圈设计得再大一些。

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日常道路驾驶体验

动力方面,智行依旧搭载了X55上的1.5T涡轮增压发动机,这台来自沈阳航天三菱代号为4A91T的发动机同时也被应用在多款自主品牌车型中。但是从调教上看,绅宝智行的性能数据算是偏保守的,最大功率为110kW/6000rpm,最大扭矩为210N·m/2000-4500rpm。与之匹配的仍然是来自南京邦奇的CVT无级变速箱,它也是许多自主CVT车型的首选。

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1.5T发动机的性能在同排量属于中游水平,再加上CVT无极变速箱的搭配,这套动力单元的职责非常明显,就是保证家用的平顺性和节油性的前提下让驾驶过程不至于过于平淡。起步时就可以看出智行的家用性格,沉稳不莽闯,即使油门给大了点儿也不会让人觉得它很急躁。

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普通模式下,智行的动力输出很迟缓,发动机的转速会保持在1600rpm左右,此时加速会很轻柔,慢悠悠的节奏就好像是你正在驾驶着一台小排量自吸车一样,CVT变速箱又可以把动力衔接得很连续、紧密,没有一丝顿挫。如果你并不是一个急脾气,驾车风格也是趋于保守,那么这种松弛的风格一定非常适合你。

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一旦速度起来之后,智行开起来还是很轻松的,变速箱逻辑设定得非常清晰,油门稍有踩大,那么转速便会很快提升,过了2000rpm之后会感觉提速时的力量感会比之前更厚一些,此时油门似乎也变得灵敏。所以虽然智行是一款涡轮增压车,但仍要到中高段才可以全面释放,但整体还是不算暴躁,很安稳。

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相比之下,我更愿意用运动或者手动模式来驾驶,这样动力会一直处于饱满状态,转速始终在发力区间内游走,这样如果我在很短的时间内需要急加速的话,等待的时间会更短,瞬间更猛烈的提速会让我对车速的把控更游刃有余。同时,手动模式下模拟挡位间的切换速度很快,如果再配个换挡拨片的话,那么可以提升一定的驾驶乐趣。

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底盘方面,智行采用了前麦佛逊后多连杆的独立形式,实际开上去感觉这套悬挂被调校得很符合家用并且显得也很高档,路面上的颠簸会很有效的被吸收,同时底盘的整实度也得到了保证,整体感很强,虽然只是10多万的车,但没有很廉价的松散感。而在高速并线时,车身的循迹性也很积极,车头的指向虽然略带模糊,但是操控起来却很顺手,车尾不拖沓,没有那种非常较劲的驾感。

性能测试

0-100km/h加速测试

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绅宝智行的转速可以达到2300rpm,起步时的动作非常柔和,所以驱动轮也不会有任何打滑,待升到2500转之后提速会有一个小改善,而等到4000转动力会彻底的爆发出来。从整体的提速上看,绅宝智行没有大开大合的动力表现,虽配有涡轮增压,但还是很线性,不算冲。

100km/h-0制动测试

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刹车踏板属于前松后紧的力道设定,后半段释放的制动力会更足、力量更大。ABS启动时,虽然可以感觉到弹脚,但是反弹力不会显得很生硬,有一些弱化处理,整体表现很稳定,38.69米刹车距离在家用车属于高水准了。

总结:

家用车在我看来不一定非要有多么卓越的性能表现,毕竟性能越好相应节油性就会变弱,这两点是一个此增彼减的关系,舒适性以及经济性才是应该放在首位的,智行在前两点上做得就非常不错。再加上更吸引眼球的外观以及更有竞争力的配置,整体而言,智行是一款使用起来非常顺手,且竞争力也非常强的家用SUV。

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