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10万级皮卡谁更能装?锐骐对比风骏6,结局你想不到!

10万级皮卡谁更能装?锐骐对比风骏6,结局你想不到!
2019-03-08 16:50:42 太平洋汽车网

随着国内皮卡政策逐步开放,不少城市慢慢对皮卡持开放的态度,或许在不久的将来,皮卡市场会重新迎来它们的好日子。另外和现在大卖的SUV相比,皮卡的整车造型要显得更加威猛,同时拥有更加出色的装载能力。

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目前来说,国内10万元左右的皮卡市场卖得最火,在这个价格区间底下,有着一批出色的皮卡选手,像郑州日产锐骐和长城风骏6。其中锐骐在2005年就已经上市,它师承了D22一贯优异的可靠性,在十多年以来一直兢兢业业地为广大车主们所服务,直至今日,我们依然能在马路上看到各个年份的锐骐,它们的状态依旧很有活力,同时在默默地实现它们的最大价值,而这些表现就是最好的口碑。另一边风骏6在市场上已经立足4年,背后的长城在国内皮卡市场也算是老品牌。从价格上看,锐骐和风骏6有很高重合度,在市场上都有着很强的知名度,那么哪款车型更能吸引消费者呢?且看下面两车对比分析。

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外观对比锐骐突出精致感

皮卡给人的感觉都是造型威猛,而锐骐和风骏6也继承了皮卡这个优点。其中新款锐骐大体上保留了17款的造型风格,通过调节一些车身细节来展现出皮卡少有的精致感,像采用了全新的保险杠设计,宽大的保险杠与格栅浑为一体,从视觉上显得更大气更精致,充满了力量感的同时也提高了品牌辨识度。另一边风骏6讲究线条感的铺设,同时在一些镀铬的运用上,明显要更加用力,但对于当代消费者来说,太多镀铬元素会显得“俗气”。

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锐骐的大灯形状较为方正,迎合了自身硬朗的身份。风骏6的大灯采用微微上扬的造型设计。

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两车的侧面造型风格相似,因自身定位的原因,侧面不需要太多设计元素,一切以实用性为主。

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为了满足不同消费者需求,锐骐配备两种不同尺寸,其中长货箱版本除了车身高度,其余数值都要比风骏6好。

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两车都搭载16英寸铝合金轮毂,轮毂造型各有风格,锐骐偏向动感一点,风骏6显得沉稳。

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内饰对比都注重档次感的营造

虽然皮卡的定位就注定车内内饰与豪华感不会有太大的关系,但皮卡车主们不希望自己爱车的内饰氛围过于老气,像锐骐采用了类似于奔驰风格的双色内饰,提升了档次之余,人机工程也有了一定的提高。另一边风骏6也采用双色设计,视图扭转消费者对它就是一台工作车的认知,同时它车内标配8英寸显示大屏。

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两车仪表盘样式都较为传统,都是双机械式仪表盘+中部液晶显示屏,其优点是方便车主们读取信息。

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前面说到锐骐在一些细节处理上要表现得更加精致,其中内部的空调出风口造型能印证这一点。

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两款皮卡的高配车型都配备皮质座椅,但支持手动调节,另外锐骐的座椅采用和内饰相同的双色拼贴样式。

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后备厢装载能力是皮卡一项重要的考核指标,锐骐长货箱的后备厢尺寸为1710×1390×430mm,另一边风骏6的货箱尺寸1545×1460×480mm,得出结论就是锐骐的纵深更长,风骏6会宽一些和高一些,同时锐骐最大载重质量达到780kg,另一边风骏6则是480kg,锐骐表现更好。

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皮卡的车身尺寸都比较大,后方盲区也十分大,好在两车都配有倒车雷达和倒车影像系统。

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动力对比成熟可靠的动力系统

新款锐骐依旧采用代号为ZD25T5的柴油发动机和ZG24汽油发动机,与其搭配的分别为6MT和5MT,主打的是成熟可靠,这也是这个级别皮卡消费群体最为关心的地方之一。

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另一边风骏6的动力布局和锐骐相似,自从它上市以来动力变化并不大,配备了2.4L汽油发动机和2.0T柴油发动机。

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锐骐能通过旋钮切两驱、低速四驱和高速四驱,另一边风骏6通过按钮切换高速两驱、四驱和低速四驱系统。

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全文总结:单从两车售价来看,锐骐入门价格更低,车型数量更加丰富,选择性会更广,另外在造型设计上,锐骐在展现霸气之余还带点皮卡少有的精致感,再加上背后有日产技术加持,相信对消费者的吸引力会比风骏6大。

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