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1.5TD+7DCT专为运动而来,试驾帝豪GL 智享版

1.5TD+7DCT专为运动而来,试驾帝豪GL 智享版
2019-07-18 15:35:20 太平洋汽车网

帝豪对于吉利汽车来说可以算是一个最特别的存在,刚开始只是单一车型,推出之后便夺得了“自主第一家轿”的称号,并且直至今日也依旧活跃在自主紧凑车销量的前三甲。后来,随着老百姓对于产品的要求越来越高,吉利汽车也不断推出更符合高标准、严要求的高品质车型,把单车系演变成了家族车系,帝豪GL就是这么衍生出来的,它比帝豪拥有更高的品质,更严谨的工艺,同时也拥有更大车身尺寸以及空间,今天我们试驾的就是前不久刚刚推出的帝豪GL 1.5T尊贵智享型。

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采用全黑车标 取消前雾灯

外观整体与2018款相比没有太大变动,帝豪GL的设计原本就很好看,不激进但绝对跟得上审美潮流。

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帝豪GL智享型的外观与2018款没有太大区别,吉利标致性的家族语言依旧让它看起来很赏心悦目,虽然不算激进,但始终都可以紧跟审美趋势走向,非常耐看。细节上则会有两处变化,一个是车头标变成了全黑车标,另一个就是取消了前雾灯,这两处变化使帝豪GL的前脸看起来更显运动。

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搭载L2级自动驾驶系统

内饰还是我们熟悉的吉利家族式设计,虽然在时下看不算简洁,但是分层明显,视觉效果一点不乱。

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内饰方面的变化也是很小,最显而易见的就是换上了全新造型方向盘,美观度确实比之前要好很多,另外两处变化就是空调增加了PM2.5空气净化功能,并且7DCT双离合变速箱采用了电子挡把。顶配版还搭载了L2级自动驾驶系统,集成ICC智能领航、车道保持、AEB预碰撞安全系统以及智能灯光调节等功能。中控系统为8英寸触控屏,操作起来上手很快,没有什么难度,系统支持4G上网、蓝牙以及语音交互等功能,并且部分车型还配有手机远程控制功能。

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动力非常充沛 底盘高级感强

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除了现有的1.8L以及1.4T之外,帝豪GL 智享型还新添了一组全新动力,它所搭载的其实就是此前在缤越上已经率先使用的1.5TD+7DCT动力单元,并且在此基础上还推出了MHEV轻混动力。这台代号为3G15TD的1.5TD发动机最大功率为130kW/5500rpm,最大扭矩达到了255N·m/1500-4000rpm,并且也已经达到了国VI排放标准。

1.5TD+7DCT专为运动而来,试驾帝豪GL 智享版

7DCT湿式双离合变速箱采用电子挡杆,美观度相比1.4T的机械挡杆提升了不少,并且还提供手动、普通、ECO以及SPORT三种驾驶模式。

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此次下了飞机我们是自驾180公里从杭州萧山机场一直到千岛湖,所以上来我们最先体验了一把新车在高速上的表现。基本上小排量涡轮发动机在高速时的表现都不会很好,很容易出现后段乏力的情况,但是帝豪GL新车上的这套动力总成在高速上的表现却让人惊喜,车速超过100km/h,油门稍有加深,变速箱还可以很快跟上降挡,整体动力调校非常通人性,后段还可以保持很有劲道的加速。

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同时,帝豪GL在NVH方面处理得也很妥当,流线型的外体造型可以在高速时把风噪控制得更低,胎噪也不会大到坐在车内交谈需要抬高声量,而小排量发动机高转时的那种“声嘶力竭”般不太好听的工作噪音也被隔绝得很好,听感上的舒适度可以得到很好的保障。

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而在市区里,帝豪GL也展现出了让人驾驶愉悦的一面,起步非常轻盈,油门不用给的太多就会很快动起来,超车、并线会非常从容、顺然。同时别看它被调校得很积极、灵敏,但是你又不会感觉它会很闯动、很生硬,不像有些品牌为了营造出低速有劲儿的驾感而牺牲掉舒适性,帝豪GL在运动与舒适之间拿捏出了一个最佳的平衡度。

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ECO模式下,帝豪GL会在2000转就快速升档,此时你也会感觉到动力输出会有所收敛;而在运动模式下,变速箱则会延迟升挡,提速可以说是即踩既有,推背感也比来得更早、更明显。7速双离合变速箱换挡速度很快,一脚油门到底,挡位可以迅速的从7挡跨降到4挡,这种畅快的接合感在1.4T上是找不到的,并且挡位间衔接得也很顺滑,没有明显顿挫。面对这么一款可玩性很高的变速箱,如果再配备一对换挡拨片会更棒。

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帝豪GL采用了前麦弗逊后扭力梁半独立的底盘结构,这在同级中也是比较流行的一种搭配形式。帝豪GL虽为家用车定位,但是没有极端的全部向舒适性妥协,坐在车内,底盘给你最大的反馈就是非常厚重,有着明显的高级感,并且行程也是很紧,一点儿不松垮,整体感觉与欧系车非常相像,相当敦实。所以当驶过路障时,可以感觉到避震在过滤颠簸时会有那种“咚咚”的坚实感,但是车身又不会有多余的浮动,回位很快,所以在高速时驾驶,你也不会感觉到帝豪GL车身会有左右忽悠的不踏实感。

总结:

帝豪GL也已经走过了将近三个年头,从最初推出1.8L和1.3T,到后来的1.4T代替1.3T,虽然也历经了几次改款,动力也是一次比一次提升,但总觉得它跟运动是始终不沾边。但随着前一阵2019款帝豪家族多款车型的上市,帝豪GL推出了1.5TD+7DCT车型,从这套硬件组合上看它应该是为运动而来,在试驾过之后,我更加肯定了我自己的想法。

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