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小身材也有大能量 奥迪Q2L汕头游记

小身材也有大能量 奥迪Q2L汕头游记
2019-12-04 12:08:19 太平洋汽车网

习惯了大城市高速运转的生活节奏,来一场跨市的自驾游似乎是个不错的选择。当小编在办公桌上寻获一把奥迪Q2L的钥匙后,以感受潮汕文化、放松身心为目的的汕头游记,便提上了日程。

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DAY 1:广州-汕头

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尽管北方已经是一片冬天的气氛,但南方的广东最近也仅仅是“入秋成功”,舒适的气温及懒洋洋的暖阳,自然是旅行的最佳时节。伶俐的奥迪Q2L从华南快速的繁杂车流中抽身,拐进了出城的S2广河高速,正式进入了长途奔袭的路途。

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小编刚想启用奥迪Q2L的全速域ACC巡航系统,就被突如其来的暴力施工吓了一跳。不仅超车道的车流被强行赶到了右侧两条车道,同时接二连三的施工路段(标识也不甚明显),实现100km/h的巡航都不太现实。

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终于从施工路段中脱身,位于公司几公里外的天鹿湖隧道映入眼帘。无论是巧妙的拱形轮廓,亦或是左侧那几个披上了军队涂装的“大锅头”,都吸引了小编的注意力。

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出城的车流均速尚未完全提起,但小编却毫不焦虑。将奥迪Q2L的定速巡航拨杆往驾驶员侧拨动+按下拨杆末端的SET按钮,根据实际限速设定好巡航速度后,即可激活奥迪Q2L的全速域ACC系统。

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在全速域ACC系统指挥车辆加速时,奥迪Q2L的1.4T引擎与7速S-Tronic变速箱的组合十分默契,引擎强劲的低扭配合乐于降档的变速箱,帮助车辆又快又稳地加速。

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奥迪Q2L的全速域ACC系统支持5级跟车距离可调,对于加减速的掌控亦十分老道,哪怕是有其它车辆突然加塞/前方车辆开始提速,它也能循序渐进地控制车速,直到与前车达成设定的车距。

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而哪怕放到最低一级的跟车距离,奥迪Q2L依旧能让人觉得十分有安全感。在最多时间里,小编都倾向于将跟车距离调至第2至3级使用,能在安全感和防加塞程度上达成不错的平衡。

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同时,再通过设置在转向灯拨杆末端的按钮,打开奥迪Q2L的车道保持系统,即可激活奥迪Q2L的最强“半自动驾驶”状态,在仪表盘/HUD上显示醒目的绿色标志,实现广义上的L2级自动驾驶。

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值得一提的是,奥迪Q2L的车道保持系统也有三级灵敏度可调。小编倾向于使用最高的一级,该系统基本能确保车辆稳稳的处于车道的中央,驾驶员仅需时刻把手放在方向盘上,在突发情况(例如前方提到的暴力施工,以及变道)时接管即可。

当然了,奥迪从未对外宣称Q2L有着L几的自动驾驶能力,所有的系统开发初衷都是安全二字。所以,在驾驶员长时间市区对方向盘的控制后,系统将执行仪表盘图标警示 - 全车报警声响 - 紧急制动三个步骤,确保驾乘人员的安全。

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不巧,一辆遮挡号牌的大众老款速腾,切进了奥迪Q2L的行车线内,车辆随之减速。小编心想,何方神圣敢在高速上遮挡号牌行驶?立马将跟车车距降到1挡,坐在副驾驶的嫂子抬起相机拍下了这张照片。

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在高速上遇到慢车 / 遇到出口需要变道时,奥迪Q2L的车头指向十分灵敏,基本能做到“指哪打哪”;同时,底盘的贴地感也十分到位,哪怕时速超过100km/时变道到相邻车道,四条轮胎均紧紧地抓住地面,车身姿态也没有“拖泥带水”的延迟感,相比同级别车型来说在机械素质上表现更佳。

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夕阳的光辉,洒在奥迪Q2L的凯拉什绿的车身上,在后视镜中别有一番韵味。

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在冲上42.5米高的榕江大桥时,奥迪Q2L的动力衔接十分紧密,毫无小排量引擎的窘迫感,愿意降到6挡+拉升转速,将车速稳定在设定的120km/h。

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而令小编吃惊的是,尽管穿行在车流繁密的桥面上,引擎转速也相对较高,奥迪Q2L车厢内的噪音却十分得体,完全不会干扰小编与嫂子的对话,NVH表现在同级别车型中名列前茅。

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到达汕头收费站时,天色已经完全暗了下来,但此时的时间却没够下午6点,还没到公司的打卡下班时间呢。但这日落的速度,妥妥的已经是冬天的标准了。

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小编在上高速前将短期记忆清零,奥迪Q2L平均时速82km/h下的高速油耗为6.5L/100km,尽管没有想象中低,但也处于可接受的水平。

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从沈海高速出口,到汕头曾经唯一的“五星级”帝豪酒店,仅4km的路程,因赶上了汕头的晚高峰而显得尤为漫长。举个例子,仅仅在酒店对面的调头位置便积塞了超过200m的车龙,便花了5分钟以上的时间才通过……

而好消息是,奥迪Q2L的7速S-Tronic变速箱尽管采用了双离合的结构,在走走停停之间竟有近似传统AT变速箱的顺滑感,帮助帮助Q2L达成轻快的加 / 减速体验,无惧城市塞车路况。

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而算上在广州 / 汕头市内的150km塞车工况+与425km的高速下,奥迪Q2L的综合油耗仅为6.8L/100km,可谓相当经济。

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DAY 1:汕头牛肉火锅

在汕头,缺少牛肉火锅的夜晚是不完美的。

尽管这家“乌记牛肉”的装修以及配色水平不太讲究,但食材的丰富程度绝对能令挑剔的本地食客满意。

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当著名的吊龙、脚只、示梗、手打牛肉丸等食材整齐排列在餐桌上时,心中的满足感跃然纸上。

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在潮汕火锅里,最受欢迎食材的非吊龙莫属。吊龙采自牛腰脊肉的两个侧边,其肥瘦适中的特性+鲜红的颜色+薄切的处理手法,令人食欲大振。

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看完吊龙,下一道菜便是示梗。示梗采自靠近牛腿和牛腹的一小块区域,亦被称为肩胛里脊肉层。其厚实的肉质+聊胜于无的脂肪+暗红色的质地,相信能更符合“大口吃肉”食客们的要求。

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而小编最为喜爱的,则是这种被切成条状的脚只了。脚只取自牛前脚的一小块肉,虽然在厚实程度上不及上述两种肉类,但爽脆的口感也是它们无法相比的。

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鲜牛肉经历九九八十一次敲打得到的肉泥,最终被制成了著名的汕头牛肉丸。尽管这货在下锅前属于软糯易推倒的类型,但在下锅后能呈现的筋道与爽脆感,却总能令人回味无穷。

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在滚烫的汤汁里涮上10秒,略带油脂的吊龙与潮汕风格浓厚的沙茶酱,是不可多得的绝配。甜甜的沙茶酱配合嫩滑的吊龙,在口中翻腾几下,却还能呈现出筋道有嚼劲的一面,百吃不厌的特性也令吊龙长期“霸榜”潮汕人的菜单。

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DAY 2:进军南澳岛

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第二天早晨,奥迪Q2L向着东海岸大道的方向进军,凭借灵活的身手在市区中快速游走。在途中,小编看到了汕头著名的儿童公园摩天轮。凑近了看,这个7月下旬才开放的摩天轮非常震撼,88米的高度令隔壁的过山车都自觉惭愧,一度成为了汕头市的新地标。

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市区通向东海岸大道的道路,明显有人气不足的“新城”感,无论是宽阔的6车道马路、道路两旁正在大规模建设的住宅区,亦或是稀稀疏疏的车辆与行人,都暗示着这片区域或许就是汕头十年后的主力新城。

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尽管看得出汕头市政府在用心规划城市的未来,但马路上凶悍的泥头车们,总是令人不寒而栗。它们无视50km/h限速+道路标线的狂飙、加塞行为,颇有“我是地头蛇,这条路我说了算”的感觉。尽管奥迪Q2L有着完备的Audi碰撞预警系统,但总归还是惹不起它们。

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在表情僵硬的“交警叔叔”的指挥下,奥迪Q2L灵活地拐进了东海岸大道。对于从小生长在江边而非海边的小编来说,见到大海还是免不得一阵激动的。

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事不宜迟,拐上观光路看海去。奥迪Q2L伶俐小巧的车身,在抢凯拉什绿车漆的衬托下显得尤为年轻、时尚,与身后的广袤大海形成了呼应。

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很多人脑海中对德系豪车的印象,无非是协调的比例、硬朗的线条、一丝不苟的做工了。而奥迪Q2L,亦完全满足的以上几项条件,整车姿态就像是升高底盘的两厢钢炮车型,是同级别对手中最具视觉张力的一台。

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在东海岸大道巡航时,肤白如雪的新津大桥吸引了小编的目光。长度924m的它,拥有拱形箱梁设计,在造型和实用性上的表现均可圈可点,堪称“桥中白富美”。

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除了新津大桥,东海岸大道上还有一条与之类似的双拱形大桥,配合绝美的蓝天以及桥下的万丽海景,无论对于是司机或者是乘客而言,都是一条不可多得的完美公路。

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值得一提的是,这双向8车道的东海岸大道上除了红绿灯,就基本没有任何的测速装置了。一如既往的笔直走向与良好的路况加在一起……怪不得汕头的车友一到晚上,经常光顾这条所谓的“汕头Autobann”了。

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在东海岸大道的尽头,便是雄伟壮阔的南澳大桥。南澳大桥连接着汕头市区和南澳岛,于2015年1月1日通车,极大地方便了游客和岛上居民的进出,相比慢慢吞吞的渡轮有着“鸟枪换炮”的感觉。

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南澳大桥桥面全长9341m,曾是广东省内最长的跨海大桥,虽被港珠澳大桥反超,但营造“车在水上漂”意境还是相当到位,一眼望不到头的桥面随时能颠覆你对一座桥的认知。

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正当小编远眺南澳大桥那骚气的红色塔基时,一辆老款奥德赛嗖嗖的跨越了双黄线进行了超车。要知道,小编当时已经是压着60km/h的限速跑的,这辆奥德赛超速+压双黄线+逆行的行为,在双车道的桥面上十分容易害人害己。

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坚固的塔基+简洁的斜拉索设计,为南澳大桥注入了梁式桥与斜拉桥的共同优点,在技术难度、航道适应性、抗风抗震性、耐久性、维护难度上达成了不错的兼顾。

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桥塔顶端延伸至桥面的一根根特种钢索,既是中国“基建狂魔”的体现,也恰似一双丰满有力的翅膀,带领南澳甚至整个汕头经济的提升,以前坐渡轮“看天开饭”的日子已经一去不复返了。

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令小编感到欣慰的,不单是桥上络绎不绝的公交车,还有政府坚持使用100%纯电动公交的做派。小编粗略看了下,绝大部分车型均为珠海银隆制造的10m级城市公交,以及宇通制造的10m级市郊车型,上座率均较为合理,很好地满足了南澳居民和各地游客的需求。

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在前后两台本田的“夹击”下,南澳岛 / 南澳大桥收费站到了。这意味着,开小车上岛的各位请至少准备96元的来回路费(最好是现金),当然ETC也是支持的。

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来到迎宾广场,先给奥迪Q2L来一张标准的“游客照”。在庆祝建国70周年花坛的衬托下,奥迪Q2L胸前的红领巾似乎又鲜艳了些。

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站在南澳岛上回眺南澳大桥,无不惊叹于它的绵延不断的妖娆身姿;而那被漆成橘红色的灯塔,也成了网红打卡的必备景点,承包了很多游客对于南澳岛的初印象。

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而在灯塔之下,奥迪Q2L这魅惑十足的短促溜背造型,与灵气十足的尾部设计相辅相成,在时尚的前提下做到不轻浮,对年轻一代的审美可谓一击即中。

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环南澳岛的山路九曲十八弯,对奥迪Q2L来说却不成问题。左右各1圈的方向盘转向比搭配轻盈的车身,为驾驶员提供了精准的车头指向,以及不错的后轮跟随性,劈弯时令人信心倍增,跟上前面那台高尔夫6毫无问题。

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当山路延伸至海面上时,小编在感叹天海一色的同时,也对护栏后的悬崖心存芥蒂。毕竟遇上速度较快的车辆,这种围栏是远远不够的,需要驾驶员放慢车速平稳通过。

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在一片带停车场的小海滩,远处的一对夫妇正在拍摄婚纱照,同时也有稀稀拉拉的游人在此玩水。小编认为,尽管这里风景独好,但依旧是一片没有配备任何救生设施的海滩,不能贸然下海。

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远处的高楼,成堆的渔船,以及干净洁白的海浪,符合大家脑海中“蔚蓝的大海”印象。扑面而来的海风,亦带有一丝丝的咸味,敦促我们要持续补充水分。

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与黑压压的渔船不同,海面上“群居生活”的各艘货轮,将它们括于天海一线的照片内,还是别有一番韵味的。

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在海风的助攻下,岸边的浪潮逐渐汹涌,站在观景台上都能切身感受到那种狂躁之力,人类在自然面前的渺小显露无疑。海浪在日复一日地冲刷下,礁石的形状将逐渐被改变,而这也是南澳岛最初的起源。

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站得高,看得远。在高耸的瞭望台上,远处山顶上的风力发电机阵列,不禁令人耳目一新,而下方的沿海公路,也在指引着我们继续深入探索南澳岛。

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进入云澳鱼乡风情小镇,一群在路边奔跑的牛吸引了我们的注意力。本应作为潮汕火锅指定食材的它们,以健硕的身姿、远超20km/h的限速下飞驰,而且还看不到有任何人出来管一下,跑丢了或者撞伤人了该怎么办……

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看完了飞奔的牛,我们离目的地的青澳湾仅有10km的路程,而近乎直射的太阳光,既告诉了我们依旧处于北回归线内,同时也提醒我们该吃顿午饭了。

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在南澳岛乃至汕头的马路上,非机动车载人的现象经常出现,而且驾驶员大多没有交通安全意识,总是自顾自的地在车道中间游走,逼得路过的机动车辆纷纷避让。

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DAY 2:南澳岛海鲜大餐

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来到南澳岛上颇具农家气息的海鲜大排档,琳琅满目的新鲜海产品令人垂涎欲滴,比如说这个色泽饱满、造型美观的海螺,精美的壳子拿来做饰品也相当不错。

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南澳岛上的海鲜大多较为新鲜,店主们也十分热情好客,尊重客人的饮食习惯以及实际消费能力,不会强推利润率较高的品种,与广西北海流行的“宰客”现象大相径庭,大家完全可以放开点菜。

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崇尚清淡口味的小编,看见这五彩斑斓的扇贝以及正在睡午觉的皮皮虾们,不由泛起了最诚挚的吃意。“老板,水煮皮皮虾来一斤”!

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没有华丽的仪式,亦没有花花绿绿的配菜,只有半斤的海虾、一斤的海螺以及一斤的皮皮虾,便构成了午餐的全部。可以看出,这家大排档的食材是非常新鲜的。

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用牙签插进海螺的体内,并将其螺肉部分完全拉出,再将外部一圈晶莹剔透的肠子、花花绿绿的排泄物先清理一下,就能蘸下店家提供的秘制酱油入口了。

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吃着鲜甜的海虾、皮皮虾,品尝鲜中带脆的螺肉,望向停靠在饭店对面的奥迪Q2L……此时此刻,自驾游的意义展露无遗。

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DAY 2:登上风车山

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填饱了肚子,我们继续向青澳湾出发。此前离我们很遥远的风力发电机们,似乎变得触手可得,于是我们一边往前推进,一边寻找风机场的上山路线。

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还真被我们找到了!拐进这条混凝土浇灌的小路,南澳二期风机场映入眼帘。奥迪Q2L凭借强悍的低扭,挂2挡便能爬上相当陡峭的盘山公路,展现出小型SUV应有的轻快感。

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下车站在风机的前端,60多米高的立柱+巨大叶片高速旋转所带来的的震撼感溢于言表。在网上寻找了下资料,这款Vesta V52风机有着高达870kW的发电功率,在2007年投产时算性价比较高的一款机型了。

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回到奥迪Q2L上,呼呼的风声像变魔术一般消失了,连头顶上那直径二十多米的“电风扇”噪声都很难被察觉,跟站在车外完全是两种感觉。这是因为奥迪Q2L在设计的源头上便兼顾了优秀的NVH设计,无论对发动机噪声亦或是外部风噪的隔绝,在同级别中都堪称翘楚。

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风力发电机那奇特的原型舱门,搭以工业风十足的手扶梯,与简洁唯美的风机本体对撞出一番艺术感,非常适合拍摄人像大片。

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尊重空气动力学设计的风机,遇到了来自汽车界的对手——奥迪Q2L。低风阻设计的它不仅能轻松划破空气前进,而输出高达110kW(150PS)的1.4T涡轮增压引擎+7速S-Tronic变速箱的动力总成,成功地帮助其打卡一座又一座的风机山头,展现出较同价位轿车更强的路况适应能力。

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漫山遍野的电风扇以协调一致的速度旋转,无时无刻都在产生着电力回输送至汕头电网,相比传统火电厂硕大的烟囱和冷却塔“绿色”得多,令人感到心旷神怡。

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嫂子评车时间

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看完风车山,我们来到了青澳湾的沙滩边。Q2L的低矮造型与活泼灵动的车漆颜色,与素雅的海滩相搭配,就像一位潮男走进了水墨山海图中,时尚与经典的碰撞就此跃然纸上。

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很多同级别车型还纠结于如何营造精瘦的侧面观感时,奥迪Q2L已经通过突破性的悬浮式车顶+可选不同颜色的C柱个性饰板组合,为挑剔的时尚达人们打造独一无二的潮流座驾。

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经过一天多与奥迪Q2L相处的时光,嫂子似乎对奥迪Q2L颇为满意,特别是这套由Alcantara+真皮材质拼接而来的运动座椅,无论是坐垫还是靠背,均能很好地包裹住乘客的身躯,抑制住过弯时的身体晃动,坐起来很安稳。

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另一方面,鲜艳的红色安全带以及座椅上的双缝线设计,嫂子觉得已经超越了她对一辆小型SUV的期待,有着物超所值的设计感。

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刚购买了iPhone 11的嫂子,了解到奥迪Q2L有着Carplay的支持,迫不及待地将小编的6s拔走,将自己的手机连接了上去。聆听着8扬声器Bang&Olufsen音响系统传来的无损音乐,享受着大号MMI操作滚轮所带来的“咔咔”金属阻尼感,这套系统给她玩上一天都不觉得无聊。

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车外呼啸的海风吹过,小编在车外拍了一会儿都快冻感冒了,仅穿着轻薄连衣裙的嫂子在车内觉得温暖如春。这不仅仅是奥迪Q2L双区空调+1.4T引擎快速制热的功劳,也包含着3挡座椅加热所带来的贴心关怀。

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嫂子在副驾坐了半天,看见小编能将这辆Q2L开的如此流畅,从驾校毕业后就从没摸过方向盘的她,也想亲自试驾下这辆奥迪Q2L。

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坐稳!女司机要发车了!

在停车场的一小圈试驾中,嫂子觉得Q2L的视野非常开阔,而且车身很小,不用总担心蹭到这蹭到那的;同时,这辆车方向盘大小很舒适,表面的皮革手感也很好,打一点方向车头就能很快地响应,相比虚位堪比东非大裂谷的教练车好开一万倍……(小编OS:这当然啦……)

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不仅如此,她也很喜欢奥迪Q2L的双离合变速箱。这圆头圆脑的档杆非常顺手,挂挡的阻尼感也是相当到位的,配合高清倒车影像+随动标线的功能,她练习了几次就能很快找到倒车的感觉。

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在驾驶模式上,嫂子喜欢把它调至节能:“你们这班编辑,老是喜欢开快车”。作为土生土长的广东人,嫂子有着勤俭持家的性格,在车辆驾驶时同样如此。当然了,哪怕奥迪Q2L给小编在城市开,油耗也仅仅是百公里7升出头,也是够省的。

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在小编化身教练,帮助嫂子重温了驾校的风云岁月后,嫂子将喝完的农夫山泉顺势往档杆前的杯架塞。“这个杯架很顺手,不仅能放矿泉水,还能移动隔板放下罐装饮料,非常好用”,她说。

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当然了,爱美的女生总是对小细节比较关注。而奥迪Q2L恰恰是同级别中的佼佼者。无论是空调出风口/空调旋钮/中控台塑料件的手感,亦或是自动防眩目后视镜所带来的清晰后向视野,都是她十分认同的。

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拍完前排的照片,嫂子眼光一闪:“要不我们到后排看看”,小编当然毫不犹豫地同意了。身高与三维数据不明(实际上就是小编不想写出来)的嫂子坐进后排,系上依旧鲜红配色的安全带,“座椅挺厚实,安全感挺足的”她说。

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在放下后排的中央扶手之后,嫂子娇嫩的手臂能得到很好的承托,并附赠两个杯架,“比朋友那光秃秃的GLA好多了,两侧车门上也能放不少零碎物品”,她说。

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作为中国汽车市场加长之风的引领者,奥迪绝不会放过任何一个低成本增大车内空间的主意。看嫂子欣慰的表情,就知道她的两米大长腿能不能放得下,以及Q2L座椅的腿部承托好不好了。

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DAY 3:汕头大学

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第三天一早,小编高高兴兴地来到了汕头大学的正门,却发现门口的保安正用扩音喇叭不厌其烦地重复:“除出示学生卡的车辆外,外来车辆请停在校外”,给我们的行程泼了一盘不小的冷水。

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但方法总比困难多。将奥迪Q2L在马路对面泊好,小编和嫂子终于进入了这所科研实力强悍,并以李嘉诚投资而名声大噪的汕头大学。

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进入校园内右转,便是汕大的斜坡式体育活动综合馆,其大面积绿植+可供行人行走的屋顶设计令人眼前一亮,但令小编最为震惊的,是汕大内人们与草地的和谐共存。

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在绝大多数广东大学,甚至是小编从小到大的潜意识里,草地仅仅是用来美化市容的,拒绝一切践踏。但在汕大这里则不然,这所学校正以开放包容的姿态,欢迎所有人来到草地上共度快乐的时光。

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无论是广场上超现实主义的笔记本电脑模型,亦或是李嘉诚捐资修建的“亚洲最美图书馆”,都展现出这所大学对于人类未来发展的前瞻思考。

小身材也有大能量 奥迪Q2L汕头游记
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而图书馆外的"大小人"雕塑,也宣扬着学子要建立自我、追求无我的理念。要知道,此景像极了嫂子在家里对小编指指点点的样子。

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光影幻变之间,一代又一代的汕大人,在这座馆藏文献超过230万册(件)的知识海洋中遨游,成长为社会的栋梁之才。

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而同在2A院校相识并一直走到现在的小编和嫂子,同样是百感交集。在如此温暖的阳光下,是令人如此怀念那段身处象牙塔中的校园时光。

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可惜的是,没有学生证的我们被谢绝进入图书馆,无法为大家探秘内在的乾坤,只好转行街头摄影。

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远眺汕大医学院那造型奇特的教学大楼,其空心卷式的设计及提供了明亮开敞的中庭,但也造成了实际可用面积不足之虞。

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人性化的关怀,贯穿汕大的每个细节。虽然小编觉得与其设置这个聊胜于无的牌子,不如安装正常的栏杆来得实在。

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在湖对面观察校园广场的"真理钟",C字形的设计十分抢眼,象征着学校永远追求真理的理念和对学生的启发和警示。

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看到校招的宣传牌,小编想起了当年太平洋网络,在华南农业大学所召开的那次宣讲会。就是那次的宣讲会,小编得以从一名懵懵懂懂的大学生,转变成一位汽车编辑……所以说,各位师弟师妹,今年太平洋网络的校招了解一下嘛~

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庄严的科研氛围,与其乐融融的人居生活环境并不冲突;相反,这种反差也是一所优秀的大学应有的特质。

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这位手拿足球的“孩子王”,与这位小小年纪便开上法拉利的同学,谁知道他会不会成为中国未来的“马拉多纳”或是“塞纳”。不要仅仅着眼于眼前的现状,要更要注重未来发展的潜力,这正是大学带给我们的宝贵哲理之一。

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枯藤,老树,昏鸦。小桥,流水,老人家。

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无需长焦大光圈镜头造就的糖水片,一台老旧的尼康D700相机,一个小巧的35 2.0D镜头,方可诠释人景相融之魅。

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尽管游泳池与破旧的789艺术区已没有了当年的辉煌,萧瑟感扑面而来,但对面停车场停放着的篮球队专用校巴,却为附近的景色增添了不少年轻热血的荷尔蒙味。

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在水库一侧,设计师们巧妙地利用了水文台的基础,伫立了一组名为“都市人”的雕塑,这群臃肿而又以正装出现的人物形象,折射出社畜们严肃却又滑稽的现状,暗喻着都市人的精神压力和紧张的工作生活节奏,能在不经意间让生活原本的色彩磨灭了。

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水库之下,一场热烈的定向越野运动正风靡校园,随处可见向着目标奔跑的学生们。而五彩斑斓的衣裳,也像极了当年大学时的我们,一脸朝气与稚气并存的样子。

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无意中拍下的两张照片,却是小编整个扫街过程中最为满意的。

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尽管当时是周日,但学校内的文体活动依旧十分丰富。无论是小编大学时最害怕的长跑、最得女生欢心的乐队演奏,处处洋溢着大学生应有的昂扬向上。

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实际效果堪比3D渲染图的工学院教学楼,与古典而端庄的大礼堂,分别代表了两种不同取向的审美。

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在离开校园的最后,一辆经典的GS125铃木王映入眼帘。在90年代无限风光的它,曾经是多少家庭梦寐以求的致富车,而在家用轿车大规模普及的当下,它依旧散发着无尽的魅力。

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关于汕头的交通管理

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在汕头熙熙攘攘的市内道路中,各式豪车的出镜率跟五菱车族有得一拼,比如这台少见的卡宴混动版。这不仅说明了汕头作为经济特区,“先富起来”的那一批人的比例较大;同时,汕头人民也十分脚踏实地,善于用自己双手创造更大的财富。

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但可惜的是,哪怕在汕头市区,非机动车不挂号牌、横冲直撞、与机动车争路权的案例比比皆是,每个驾驶员都要打醒十二分精神来防范他们。

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同时,尽管汕头司机的“加塞”文化没有广州这边浓厚,但也属于“眼神对上了,你就别想挤进来”的那种,比如说像上面这两辆小车,在单车道的引桥上互不相让,从桥底一直挤到桥上方能结束战斗。

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当然了,汕头还是遗留了不少8,90年代的交警岗亭、老式的商业大厦等,实属怀旧派的最爱。在欧美乐坛纷纷导向90年代复古曲风的现在,在奥迪Q2L的Carplay系统里播放些怀旧的乐曲就更对味了。

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DAY 3:小公园夜拍

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汕头小公园区域作为汕头文化的“根”,是老城区很长一段时间的商业和文化中心,骑楼和街路以中山纪念亭为圆心,呈扇形放射状分布。

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在晚上逛小公园,尽管少了些人气,但政府精心雕琢的黄色LED灯条,将每栋建筑物的轮廓完全勾勒出来,看上去还是很有老街区的感觉。

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●中山纪念亭

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原本建成于1934年12月的中山纪念亭,在1969年的“破四旧”中被夷为平地。民望所归,1985年园林部门在原址重建中山纪念亭,到现在依旧是历代汕头人精神的根基。

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尽管在我们这些游客的眼中,这是是一个装修得稍微豪华一些的南方凉亭,但小编在汕头老人的目光中看得出,它在汕头人的心目中依旧不可取代。

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●百货大楼

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建成于1932年的百货大楼,是汕头老城核心地带最为重要的现代化建筑。在早些年间,其第一至二层经营洋杂百货,第三至四层为中央酒楼,第五至七层为中央旅社;后来经过“股份制”、“承包制”改革后,焕发出更强的生机,是汕头人“看世界”的窗口。

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至于小编为什么喜欢小公园地区,是因为其不仅很好地保留了老城区该有的韵味,却也孕育着年轻的力量,就比如在这家老派的钟表行隔壁,就有着年轻一族最爱的夹娃娃机室。

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全自动兑币、在线支付一应俱全的娃娃机,自然勾起了嫂子的兴趣。当然了,几个币下去,技术不甚精湛的她也仅仅是将机里的公仔逐一翻了个身罢了。

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游览至此,小编很想引用某句著名的广告词:这是一个好的时代,因为它允许旧的成为经典,并时刻激荡新的可能发生。鼓舞多少辈汕头人民奋斗的小公园,与时尚弄潮儿自居的奥迪Q2L,又何尝不是这样。

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旅行之感

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回到楼下的车库时,奥迪Q2L的总里程已经被小编刷写了1200km以上。正所谓“路遥知马力”,Q2L的表现超乎意料地优秀且均衡,完全超越了小编对一辆“都市丽人车”的期待,展现出奥迪品牌对年轻一代的极高诚意。

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静时羞花落雁;动时捷如脱兔,这何尝不是对奥迪Q2L最精辟的总结?

(图/文/摄:太平洋汽车网 秦子钧)

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