12月6日，北汽新能源与宁德时代签署商务战略合作协议，双方将继续加强车型项目合作、推动动力电池核心技术研发，不断完善供货保障机制，共同推进宁德时代产品在北汽新能源车型上的快速应用。

两个月前，北汽新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）和宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）已在北京联合发布了全球首款CTP动力电池系统。

事实上，北汽新能源与宁德时代的合作可以追溯到2012年，当时其首批400辆E150EV搭载的便全部都是宁德时代的电芯。随后几年间，双方有过数次合作签约。而在三年前，北汽新能源与宁德时代便签署了电池资源保供战略合作协议。去年，北汽集团与宁德时代签订了致力于开发新型动力电池的战略合作协议。今年2月，北汽新能源与宁德时代签署了中长期战略合作协议，宣布双方将成立联合研发团队，在新型动力电池包方面开展深入合作。一方面在补贴退坡的背景下，可以帮助北汽有效降低成本，另一方面助力北汽向高端化转型。

今年9月，北汽新能源和宁德时代联合发布了全球首款CTP（Cell to Pack）无模组动力电池包，同时亮相了全球首款搭载宁德时代CTP电池包的量产纯电动车北汽新能源EU5(配置|询价)。据悉，CTP电池包省去了电池模组组装环节，较传统电池包体积利用率提高15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升50%，投入应用后将大幅降低动力电池的制造成本。在能量密度上，传统的电池包能量密度平均为140-150Wh/kg，CTP电池包能量密度则可达到200Wh/kg以上。该项技术将覆盖到北汽新能源现有和即将推出的全部主流车型。

宁德时代董事长曾毓群预判，受益于CTP电池包体积利用率高，能量密度高等特点，北汽新能源汽车将在续航里程以及经济成本上更具优势，在明年新上市的车型中占尽先机。北汽集团董事长徐和谊也表示，随着北汽集团全面新能源化战略的推进，与宁德时代的合作已经进入到更高、更广的层面，未来还将有更大的拓展空间。

而对于已经连续两年动力电池出货量第一的宁德时代，今年前三季度在乘用车领域市场份额超过70%。在于国内车企合作的同时，也开始向海外市场开拓，今年10月，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工。相信在2020年新能源市场竞争将日益加剧，无论是整车企，还是零部件企业，都将面临更大的挑战。

（文：太平洋汽车网 陈杰）