新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

新一代“汉兰达挑战者”第四代胜达到底强在哪儿?

新一代“汉兰达挑战者”第四代胜达到底强在哪儿?
2019-12-12 14:22:22 太平洋汽车网

每次聊起合资七座SUV,汉兰达总是被提到最多的存在,而它之所以能够畅销,除了丰田的良好质量口碑与均衡的产品实力外,也在于其定价优势。要想选到一台正儿八经家用的七座SUV,途观L和途昂基本要去到30万的价格,比较昂贵,而即便是最近新上市的别克昂科旗,价格也要接近30万元起步。

新一代“汉兰达挑战者”第四代胜达到底强在哪儿?

所以即便是在车市寒冬,汉兰达依然可以肆无忌惮地加价销售,因为我们似乎很难找到一台合适的替代车型。所以即便现代第四代胜达姗姗来迟,但20.28万-27.28万元的指导价,起步价足足比汉兰达低了3万多,再加上提供5年10万公里的质保,可以说非常吸引人。

更重要的是,第四代胜达在中国市场并非初来乍到。欲胜人,先达己

作为全新胜达的前身,说起Santa Fe可能很多人不清楚,但换个名字“圣达菲”,或许很多人就明白了。

新一代“汉兰达挑战者”第四代胜达到底强在哪儿?

第一代Santa Fe在北美市场卖得火热,现代汽车将其以纯进口的形式引入国内,由于车型的产品力和质价比都比较高,所以当时的销量非常好,往后由华泰汽车进行国产,时至今日在一些城市路上依然能够见到。

再往后,第一代国产圣达菲于2006年上市,同时第二代Santa Fe已在全球亮相并同步进口至国内,使用了“新胜达”的命名。至此,“新胜达”二字正式出现在大众视野并开始广为人知。

新一代“汉兰达挑战者”第四代胜达到底强在哪儿?

让“全新胜达”的名号发扬光大的当属第三代Santa Fe,于2013年正式上市销售,采用大家熟悉的“流体雕塑”的家族设计语言,提供五座版和七座版两种规格,并且从华泰变为由北京现代进行国产,制造工艺和品控水平都有了显著提升。往后还历经好几次改款升级,均衡的产品实力,加上不错的质量水准和耐用性,为它积攒下了不错的用户口碑。

新一代“汉兰达挑战者”第四代胜达到底强在哪儿?

作为市场上为数不多的合资品牌国产家用SUV,全新胜达一度在市场中占据了非常重要的位置,在不少车主心目中,它是丝毫不逊色于汉兰达的存在。而时隔六年,我们终于等来了全新换代的第四代胜达。出奇制胜的六座比七座更实用

如果把时间线拉回2015年,那个二胎政策开始实行的时候,七座SUV一度被厂家认为是新蓝海,也有不少品牌扎堆推出七座SUV新车。

新一代“汉兰达挑战者”第四代胜达到底强在哪儿?

不过时间来到今天,油价上涨、二胎生育热潮退去,更为关键的是,消费者发现七座SUV的表现在某些方面似乎并没有想象中那么完美,七座SUV逐渐不再受到消费者追捧。

新一代“汉兰达挑战者”第四代胜达到底强在哪儿?

深入来看,七座SUV的烦恼主要集中在三点:一是新车6年免上线检测政策对七座车不适用,七座SUV需要每两年上线检测一次;二是七座SUV第三排乘坐体验较差,并不适合长途乘坐,而且上下第三排时非常不方便;三是七座SUV体型都比较大,日常开起来需要更加细心,而且车身自重比较大,燃油经济性相对差一些。

针对于此,第四代胜达并没有坚持5座+7座的老套路,而是另辟蹊径,完美扮演起六座SUV的角色。针对以上烦恼,第四代胜达符合6年免检政策,而且车身尺寸进一步加长达到了4930*1910*1720mm,轴距达到了2865mm,车身长度和轴距均超过了汉兰达。

新一代“汉兰达挑战者”第四代胜达到底强在哪儿?

参数上的领先,实打实地被转换成车内空间优势,第四代胜达第三排能够轻松坐下中等身材的成年男子,而且坐垫填充物比较厚实,靠背角度可以调到比较躺的状态,乘坐舒适性得到保障。更为重要的是,2+2+2的座椅布局,使得第二排留下了宽敞的中间过道,第三排上下车要比传统七座SUV方便得多。

新一代“汉兰达挑战者”第四代胜达到底强在哪儿?

而且即便是这么一台车长超过四米九的大车,北京现代也没有在操控性上妥协太多。第四代胜达机械素质很高,搭载现代Theta系列第二代2.0T发动机,匹配现代自主研发的8AT变速箱,发动机最大功率176.5kW,最大扭矩353N.m,并且高配车型还搭载了来自捷恩斯的HTARC智能四驱系统。

新一代“汉兰达挑战者”第四代胜达到底强在哪儿?

日常开起来,第四代胜达转向精准,手感柔顺,底盘并没有一昧偏向舒适性,能够照顾驾驶时的支撑性,开起来不会有传统大车的笨重感,8AT变速箱换挡非常平顺,相比采用6AT变速箱的汉兰达,拥有更好的油耗表现,而且车内隔音水准在同级别中也是第一阵营的存在。谁说家用SUV就得“油腻”?

或许在很多人眼中,选择一台家用SUV就意味着要接受变得“油腻”,然而第四代胜达可不这样认为。

新一代“汉兰达挑战者”第四代胜达到底强在哪儿?

与同级别车型追求传统的造型设计不同,第四代胜达从设计之初就想要做一台更加年轻前卫的家用SUV。实际表现也是如此,除了激进的动力规格,第四代胜达拥有颇具进攻性的前脸造型,修长的车身,平直的车顶线条,而且没有同级对手相对臃肿的车身,侧面颇有几分旅行车的优雅感。

新一代“汉兰达挑战者”第四代胜达到底强在哪儿?

另外为了满足中国消费者的喜好和需求,第四代胜达与北美车型在尾灯造型上作出了区别,采用贯彻式尾灯设计,辨识度和未来感要更强一些,而且排气管由单边单出改为了双边共双出,看起来气势十足,确实更讨国内消费者喜爱。

新一代“汉兰达挑战者”第四代胜达到底强在哪儿?

配置更不用多说,在价格上有明显优势的前提下,第四代胜达依然保持了韩系车一贯的高配置水准,比如ADAS驾驶辅助系统(主动刹车、ACC自适应巡航、车道偏离辅助等)、语音交互、车联网、车载百度地图、车载QQ音乐等一应俱全,而且具备良好的实用性和使用体验。

综合来看,第四代胜达确实有着非常多的亮点,无论是时尚的外形,丰富的配置,更具实用性的六座设计,充裕的车内空间,以及高规格动力水准,都会是吸引消费者的关键性因素。而这些也代表着北京现代对于当下传统合资家用SUV不一样的解读,算得上是北京现代的一次拐点得分。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

购车帮帮忙

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区