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或步铃木后尘?一汽马自达是如何一步步由兴转衰的?

或步铃木后尘?一汽马自达是如何一步步由兴转衰的?
2019-05-23 19:13:22 车讯精选

今天有消息称,一汽马自达将退出中国市场,而包括阿特兹后续车型等则将导入长安马自达生产。

对此传闻,一汽马自达公关传播室主任徐展威回应称:“假的!我们正要官方辟谣,是这家媒体断章取义,根本没有这回事。”

虽然传闻为假,但一汽马自达由兴到衰,却是不争的事实。

或步铃木后尘?一汽马自达是如何一步步由兴转衰的?

马自达在华销量12月连跌,一汽马自达尤为严重

根据数据显示,截至今年4月份,马自达在华销量已经连续12月下滑,一汽马自达尤为严重。4月份,马自达销量为16919台,同比下滑31.2%,其中一汽马自达销量仅为6379台,同比下滑35%。

或步铃木后尘?一汽马自达是如何一步步由兴转衰的?

马自达和一汽走到一起至今已14年时间,虽然相比一汽其他的合资伙伴,马自达来得有点晚,但一汽马自达也曾辉煌一时。就算在现在,路上也时常能看到上一代的马自达6。不过可惜的是,一汽马自达已经渐渐由兴转衰,甚至现在还传出退市传闻。

那么,一汽马自达为什么会衰落?又是如何一步步走到现在的境地?

1、产品线薄弱、车型少

一汽马自达在华销量持续下滑最主要的原因就在于产品线薄弱、车型少。一汽马自达在2016年正式停产马自达CX-7、马自达6、马自达8以及马自达睿翼四款车型,目前仅有阿特兹和CX-4两款车型通过国产在售。

其中,阿特兹上市已经4年,一直依靠中期改款在延续生命周期。

或步铃木后尘?一汽马自达是如何一步步由兴转衰的?

毫无疑问,仅仅两款车型在车市上必定寡不敌众,市场竞争力太弱,任何一款车型销量下滑就必将对品牌销量产生巨大的影响。虽然一汽马自达官方透露说今年年内将会推出新款阿特兹和新款CX-4,不过对比其他对手,车型选择上仍旧是少得可怜。

笔者认为,车型太少,难以为继,或许正是一汽马自达衰落的最重要原因。

2、高层变动,一汽马自达辉煌不再

实际上,追溯到更早之前,一汽马自达的衰落或是从于洪江的离去而开始的。2005年,一汽马自达成立,于洪江上任一汽马自达销售有限公司副总经理,一干就是6年。

在他的带领下,一汽马自达蒸蒸日上,一度与雅阁和凯美瑞等相媲美。

或步铃木后尘?一汽马自达是如何一步步由兴转衰的?

2011年,于洪江离职,由田青久接替。而随着于洪江的离开,一汽马自达的辉煌也到此为止。马自达6更名为阿特兹,月销少则1000多台,多则不超4000台。而当初与之旗鼓相当的雅阁,仍旧保持月销过万的成绩。

3、一汽马自达不拥有整车生产资质

马自达是2000年正式入华,2005年3-4月,马自达先后成立在华两条销售渠道:一汽马自达和长安福特马自达,不过2012年的时候,马自达就摆脱了长安福特,与中国长安汽车集团股份有效公司单独组建长安马自达。

或步铃木后尘?一汽马自达是如何一步步由兴转衰的?

截至今年1月份,马自达在华4S店数量超过474家,其中一汽马自达为216家,长安马自达则为258家。此前曾有报道指出,长安马自达4S店有在销售一汽马自达的车型,而部分一汽马自达经销商盈利困难选择了退网。

对此,有网友觉得:“马自达销量下滑是因为车型更新慢,如果产品线不足,就不要搞两个合资公司。”

而实际上,一汽马自达仅局限于技术合作和汽车销售,双方的合资公司并不拥有整车生产资质。当初是为了配合马自达6的销售,一汽马自达才在2005年合资成立了一汽马自达汽车销售有限公司,所以这是一家没有整车生产资质的销售公司。

4、车市竞争下,坚持走价值营销、正价销售

当然,一汽马自达销量上不去,还与其营销策略有关。在车市仍未回暖,各大车企纷纷推陈出新、价格下探的时候,马自达却并未融入大环境,执拗低走价值营销、正价销售的路线。

或步铃木后尘?一汽马自达是如何一步步由兴转衰的?

虽然说价值营销对品牌的系统性建设有一定的意义,也不会伤害品牌形象、造成品牌价值感下降,但业内人士也认为,价值营销更应该往后看而不是往前看,搞价值营销的前提是保证自己还能往后看。

要知道,目前国内的车型实在太多了,大部分品牌都打起了价格战,一味的坚挺只会让自己丧失主动权,市场不能接受的话,再好的车型也是无济于事。

一汽马自达会步铃木后尘吗?

之前铃木退出中国市场最大的原因是车型单一、不具备覆盖面,与现在的一汽马自达几乎是如出一辙。

一汽马自达如果再这样下去,可能真的要去找铃木玩了!

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