8月份上市的荣威RX5 MAX(配置|询价)算得上是一款越级产品。其中最大的原因在于它定位紧凑级SUV，但轴距却达到了中型SUV的标准。而10.68-17.78万的价格区间，也算得上惊喜。为什么这样说呢？

一、尺寸是最大的杀手锏

实际上外观设计的出彩一直是荣威的强项，荣威RX5 MAX在外观上虽然延续了RX5的设计，但是荣威RX5的设计还是比较优秀的，前脸采用悬浮鲸翼进气格栅，配上星海战舰全LED大灯，气势十足。

而在运动感的营造上，RX5 MAX做得很到位。从车头延伸到车尾的腰线、以及踏板上方凹进的下腰线，皆立体感十足。再加上悬浮式车顶和19寸轮毂，更突显运动气息。

尺寸表现绝对是RX5 MAX的杀手锏。其长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm。轴距和宽度为同级最大指标，堪比中级SUV。比起长安CS75 PLUS(配置|询价) 和吉利博越(配置|询价)Pro，RX5 MAX占据优势。

二、科技感达到新高度

回首当年，荣威RX5声名鹊起，是因为其是联手互联网大佬阿里巴巴推出的首款互联网SUV，而在荣威RX5 MAX上，同样将汽车互联网的概念继续延续，又或者说生活，加上科技性配置的荣威RX5 MAX，营造出了明显优于同级的高级感。

全球首款智能量产座舱凸显豪华感，给人一种置身25-30万中高档SUV的错觉，然而这款车的起步价还是要在这里再度的强掉一下。10.68-17.78万元，你可以卖到的是中控台配备14.3英寸2.5D曲面大屏的一款SUV，再加上12.3英寸全景AR模拟虚拟仪表盘以及全球知名BOSE音响，这就是性价比的体现。

荣威RX5 MAX不仅仅是看起来很科技，实际使用也充满着科技韵味，其中控屏搭载的是斑马智行3.0系统，在互联交互上可谓达到了新高度。

它的“车信”功能可实现一键接人、语音通话、手机通讯录同步等功能；而SkyEye天眼系统则可实现“刷脸”登陆，并具备身份记忆、隐私保护、语音拍照等功能。

此外，RX5 MAX还具备L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统，包含行人识别主动刹车、带排队跟车功能的全速ACC自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助功等功能。

此外，在配合AR实景导航时，还可在转弯、岔路、调头等情况下显示实景路况，营造安全智能的出行体验。

三、动力可圈可点

动力方面，RX5 MAX提供两种动力选择。其中1.5T发动机版本最大马力为173匹，最大扭矩为275牛·米，传动方面匹配6MT或6AT变速箱；而2.0T版本最大马力为231匹，最大扭矩为370牛·米，传动方面匹配6DCT变速箱。

之前荣威官方就曾拿这台RX5 MAX做了单车拖波音747飞机的挑战，什么叫做真正的马力足，地牛充沛，荣威RX5 MAX的成功，就是证明了其动力水准已经属于同级第一梯队。

推荐：

结合荣威RX5 MAX的产品实力，尺寸够大、车机够智能、动力更强劲，10.68-17.78万的价格实际上到底贵不贵，显然市场已经给出了答案，上市仅两周的时间就已经销量破万，这款车还是非常值得考虑的，若要具体的推荐一下，建议购买手动挡，10.68万的入门级，性价比空前。怎么说呢，看看下面荣威RX5的入门级对比就知道了。

同是入门级产品，荣威RX5 MAX多出来的0.8万元，可以享受到更充沛的马力，更阔绰的空间，还有更丰的配置。比如：定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、车联网、OTA升级、中控液晶着也是14.3英寸，比荣威RX5的10.4英寸更大。

若是不考虑手动挡，那么12.68万的自动4G互联豪华版则最具有性价比。但是2.0T售价15.78万的400TGI自动智能座舱旗舰版则是强烈推荐，BOSE音响被安排上了，其他主被动安全配置也都齐活了，其他更高级的配置可有可无，所以也没必要往再高配置的走。

总结：

若是论年度国产SUV黑马，我投荣威RX5 MAX一票。荣威RX5 MAX性价比要比荣威RX5还要高，与同级对比也有其优势，值得购买。