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设计迎合年轻消费群体,全系换装8AT,改款金牛座转型成功了吗?

设计迎合年轻消费群体,全系换装8AT,改款金牛座转型成功了吗?
2019-11-08 23:49:59 车讯精选

以前在家轿市场,但凡是20万往上走的车型,多多少少都会打一下商务牌,而且市场效果都还会蛮不错的。但现在不一样了,已经成为这个社会中流砥柱的90后们不再崇尚老一辈们的审美,商务气息对于这波人来讲,不再是“万能药”。对于跟上这波人的审美很重要,这也是为什么目前主流的B级车都往运动型这个方向去走的原因。

总体来说,日系车企在洞察市场需求变向这方面的反应是比较敏捷的,我们现在看到的日系B级三强都已经早早的完成了转型改款,且都是成功的,特别是有着“日系B级家轿之王”美称的本田雅阁。

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反观以福特、别克等为代表的美系车企,相对于日系车企而言确实有些迟缓了。福特今年在产品上也算是大年,福克斯、锐界等相继完成大改款,虽然在身为B级车行列的蒙迪欧没有大改款,不过身为B+级行列的福特金牛座已经完成了中期改款,且走的也是偏运动风格,能让人感觉到在迎合年轻的消费群体。

那么,这次的中期改款车型是否是一次成功且令人满意的升级呢?今天笔者想跟大家重点来聊聊这辆改款后的金牛座。

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其实说起福特金牛座,确实有些小尴尬,首先是其车子本身的定位,说好听点是B+级,说难听点其实是不上不下。再来福特金牛座在华的销量一直都不是很好,但北美地区金牛座可是一款实力派畅销车型,这就在消费者的心中造成一定的落差感。

完成中期改款的福特金牛座在造型上进行了更为细致的调整,并新增了更豪华的Vignale版本,共 3 款车型,分别为EcoBoost 245悦享版、EcoBoost 245尊享版、EcoBoost 245 Vingnale臻享版,售价 22.89-28.89万元。

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在车身尺寸方面,全新福特金牛座的长宽高较老款车型有了一些提升,来到了5018mm*1884mm*1506mm,轴距仍保持在2949mm,与老款车型一致。但从车身尺寸而言,全新福特金牛座完全不输奥迪A6L和宝马5系等一线豪车。

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在外观上,经典的“马丁脸”造型整体略有缩小,依旧采用横条格栅布局,两侧前大灯组采用类似开眼角式的设计,前端与中网格栅相连,样式更加立体。

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尤其是这次引入的Vignale版本,“飞翔V”造型网状镀铬进气格栅、外观饰件以及翼子板处及尾部横向镀铬饰条处专属的Vignale铭牌、专属的19英寸五辐式轮圈以及黑色车顶等,在彰显运动风范的同时也凸显了其豪华感。

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内饰上,全新福特金牛座在延续现款车型的基础上进行了一些提升。比较有亮点的是其软件层面上的升级,其车机系统内置最新SYNC+系统,支持语音助手、智能家居互联、百度云导航等功能。车主还可以通过“福特派”APP 与SYNC+系统进行绑定,实现手机端和车机端账户互通,打造多生活场景下车-手机-人的无缝互联。

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主被动安全上,全新福特金牛座搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,包含LC智能领航辅助系统、APA主动泊车辅助系统、AEB智能感应制动保护系统、ESA紧急转向辅助、TSR 智能交通标志识别系统和360°全景影像可视系统等多种功能。

而在动力上,全新福特金牛座采用了2.0T涡轮增压发动机,最大功率244马力,排放满足国VI要求,匹配的是全新8速手自一体变速箱,综合工况油耗低至宝公里7.2L。

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短评:

和老款相比,新款福特金牛座的商务气息确实减少了许多,这也让这辆车看起来更加的年轻有朝气,动感有活力。而全系换装了8AT之后,动力性能也得到了实打实的提升,确实更加令人期待。而转型是否成功,其实还是要以市场来论证,期待金牛座接下来的市场表现吧!

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