纳智捷绝对是个神奇的汽车品牌，网友戏称其是首个被段子毁掉的品牌，像什么“纳智捷如果加油不熄火，就永远加不满”、“中石化、中石油战略合作伙伴”、“不是去加油，就是在去加油的路上”等等。实际上，段子也是来源于现实，纳智捷备受吐槽，都是因为那款耗油惊人的纳智捷大7。

如今的纳智捷基本沦为边缘品牌，月销量也就四十几台，基本可以忽略不计。不过纳智捷显然并不死心放弃国内市场。最近，销声匿迹已久的纳智捷就重出江湖了，还发布了一款全新中型SUV——URX，目前已在宝岛台湾亮相。而新车最大的看点是取消了仪表盘设计。对此，网友纷纷评论：这下终于看不到油耗了！

实际上，在纳智捷大7之后，纳智捷又相继推出了多款入门级SUV和家轿，而且在东风全新动力的加持下，车子的油耗水平已经变得平稳合理了。不过由于大7的影响力太大，导致后起的车子不但没有逆天改命，反而备受其害。如今的纳智捷URX基于全场景化开发理念打造而来，将通过东风裕隆引入国内市场，很多人猜测该车会成为纳智捷大7的接班人。

那么，这款URX究竟怎么样，是否还会再次加冕新一任的“油老虎”地位？又是否能够助力品牌起死回生？

一、最大看点：奔驰式昆虫眼大灯+取消仪表盘+特斯拉式大屏

从外观来看，URX依旧保留家族式设计六边形熏黑式进气格栅尺寸超大，中网部分则采用时下贯穿式设计，将两侧大灯连接起来。不论是大面积格栅还是贯穿式设计，都是时下较为流行的元素，而为了造出新意，URX将两侧大灯改为上下两层，网友调侃道，远看就跟奔驰的昆虫眼大灯一样。

侧面设计则以硬派风格为主，尤其驾驶门拱起的线条在造型刻画上颇有点悬浮式车顶的味道。A柱到C柱则采用熏黑设计，同时配上刀锋式铝合金轮毂，整体的立体感营造还是比较成功的。尺寸方面，官方透露其长度和高度分别为4740mm和1760mm，长度比大7要短一些，轴距则暂未公布。

再看尾部，由于后档部分因为车顶收缩了一截，因此看上去颇有几分“翘臀”的意味。而经过熏黑处理的特殊形状LED尾灯的面积较大，同时立体感较足。至于排气布局，则为双边单出式设计。

如果说外观设计紧跟时尚潮流的话，那么URX的内饰设计则完全是颠覆潮流了。其中最大的特点便是取消了仪表盘设计，至于车速和转速显示，据说要靠主驾前方的抬头显示来实现。对此，网友纷纷打趣，纳智捷为了不让大家看到油耗，也是拼了。

除了取消仪表盘，其他内饰设计倒是不那么独立独行了，但也算比较个性。比如特斯拉式的12寸中控屏比较抢眼，而空调出风口也贯穿了整个中控前排。至于后排部分就比较中规中矩了。中间拥有独立出风口，且后排座椅坐垫似有加长，同时提供5座跟7座版本以供选择。

配置方面，根据不同车型版本，URX将配备LED大灯、电动后备箱、ACC自适应巡航系统、主动刹车、座椅加热等功能。抬头显示也将首次出现，仪表盘上可见的行车信息皆将通过抬头显示实现，不过靠不靠谱就不知道了。

至于动力，URX将搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大马力为205匹。油耗虽然还未公布，不过相较大7肯定表现会更为优异，猜测应该会回归到正常排量的油耗。

二、URX能够助力纳智捷品牌起死回生？

从URX的综合表现来看，单看外观和内饰设计确实有不少亮点，但取消仪表盘的设计实际上是一步险棋，能不能被普通大众接受很难说。此外，由于纳智捷的名声和口碑已经被大7给玩坏了，在车市如今并不景气的形势之下，URX想要突围而出并非易事。

除非URX在油耗方面给力，同时价格上诚意足一点，那么一雪前耻也并非毫无可能。