车市寒冬之下，有些超级豪华品牌的日子也不太好过，比如宾利。

这几天，有关大众集团旗下的超级豪华品牌宾利将被抛售的新闻传得沸沸扬扬。据悉，大众正在酝酿一个2030计划，该计划将表示未来大众将重心转向电动汽车和自动驾驶领域，仅保留大众（含斯柯达、西雅特）、奥迪、保时捷等品牌长期存在，其余品牌将被出售或砍掉。

如果要出售或砍掉其余品牌的话，宾利定当首当其冲。要知道，宾利去年营收15亿欧元，同比下降16%，营业利润亏损2.88亿欧元，销售回报率下降18.6%。换句话说，它已经是大众集团旗下收益最差的品牌。

因此，当大众集团2030计划流出时，不少业内人士预测宾利将是第一个被抛售的品牌。甚至很多人在揣测，吉利将是宾利的新买家，毕竟吉利在这方面很有经验，像沃尔沃、路特斯、宝腾、戴姆勒等都是它收购史上成功的案例。不过这也只是媒体的一厢情愿而已，吉利并无此打算，吉利汽车集团副总裁杨学良以一句“没有的事”终结了大家的臆测。

与宾利境遇相反的是兰博基尼，兰博基尼在2018年共售5750辆，同比增长51%，销量还是2010年的三倍。其中中国市场贡献占比位居第五，去年累计销售342辆。

在2019广州车展上，兰博基尼汽车中国大陆、香港及澳门地区总经理Francesco Scardaoni携最新一代V10产品家族超级跑车Huracán EVO敞篷版、首款超级SUV兰博基尼Urus(配置|询价)意气风发地亮相豪车馆。

在接受采访时，Francesco Scardaoni表示，在今年上半年时，中国市场已经是兰博基尼在全球的第二大单一市场，兰博基尼2019年在中国市场的销量计划已经基本完成，销量较去年将会翻番，并且从目前的订单数来看，预计2020年也将保持强劲增长势头。

根据兰博基尼去年在中国市场销售342辆的数据，它今年至少在国内卖出684辆，毫无疑问，它在中国打了一场漂亮的仗。

在产品层面，Urus是兰博基尼首款超级SUV，售价290万，百公里加速仅需3.6秒，最高时速可达305公里/小时，被称作是“全球跑得最快的SUV”，其在兰博基尼产品矩阵中的地位相当于保时捷中的卡宴(配置|询价)与帕拉梅拉，但是它更高级，对购买力的要求也更高。

在本届广州车展，阿斯顿·马丁DBX(配置|询价)、梅赛德斯-迈巴赫GLS也纷纷亮相，这两款车型将是Urus的竞品，对此，Francesco Scardaoni表示，出色的性能参数与优越的驾驶操控性将是Urus抗衡其他品牌车型的有力武器，兰博基尼无惧竞争且欢迎竞争。

针对目前国内豪华汽车市场增速放缓的现象，Francesco Scardaoni也表明了信心：“这种增长是可持续性的，市场也越来越成熟。其实这对于厂家是有好处的，能够让我们更好地去预测市场，做出详细规划。”

大众集团的2030计划中并没有留存兰博基尼，不过按兰博基尼目前的趋势来看，它正在利好发展，能否安然待在大众麾下，这倒是颇值得期待了。