作为国内年度压轴车展，广州车展不仅是各大汽车厂商展示产品和技术的舞台，更是冲刺年度销量目标的“收官战”。而在本届车展上，传统豪华品牌“三驾马车”——奥迪、奔驰和宝马仍旧是最受关注的品牌。

已然年末，ABB之间的竞争也进入到白热化阶段，豪华车年度销量冠军宝座最终花落谁家？谁又将在车展上收获更多的关注，成为来年豪华车市场的焦点？本届车展之上，传统豪华品牌“三驾马车”均拿出了多款重磅产品，悄然打响了一场争霸战。

今天，我们将走进一汽-大众奥迪展台，一起来看看一汽-大众奥迪此次都show出了哪些大招？

· 阵容强大齐发力，从燃油车到新能源车，一次看个够

一汽-大众奥迪此次携强大阵容发力广州车展，共带来全新奥迪Q7、奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron、全新奥迪A7 Sportback 2.0T、全新奥迪A6L TFSI e、全新奥迪A6 allroad/A6 Avant和奥迪A4 Avant等，共计二十余款车型，从燃油车到新能源车一网打尽。

· 国内首发，全新奥迪Q7演绎王者归来

在老对手宝马X5和奔驰GLE于2018年底换代之后，全面焕新升级的全新奥迪Q7完成了国内首次亮相，成为奥迪展台甚至整个车展的焦点。而这一次，全新奥迪Q7更将凭借超强实力演绎了一部王者归来的大家之作。

全新奥迪Q7发生了翻天覆地的变化，尤其更是一改旧款圆润的风格，可野可雅。真正的“既能让豪华运动起来，也能让越野高贵起来”。

全新奥迪Q7前脸进气格栅通过缩小尺寸营造出更为扁平化的视觉效果，再搭配两侧棱角分明的大灯，运动气息浓烈。而从前大灯处勾勒出的硬朗线条则贯穿整个车身，再加上外凸的轮眉与大尺寸轮毂，整车野性大为提升。尾部则用一条银色镀铬饰条与两侧尾灯相结合，层次分明。

尺寸方面，新车整车尺寸5063mm/1970mm/1741mm，轴距为3001mm；是同级中首款标配大7座的SUV。

全新奥迪Q7的内饰变化也不小，除对空间进行提升之外，最大的亮点还在于全液晶仪表盘和触摸式双中控屏设计。配置方面，中控多媒体系统拥有Audi MMI和Audi connect，并搭载Car-to-X通讯系统，整体科技感提升了不少。

其中，Car-to-X通讯系统非常值得单独拿出来说道一番，它就是在诠释未来的一种交通方式。Car-to-X中所提到的"X"代表城市基础设施中的实时交通信号灯信息。奥迪Car-to-X意指车辆与城市基础设施的互连，允许车辆通过服务器从中央交通信号灯计算机接收消息，从而使驾驶员可以选择与下一个绿灯阶段相匹配的速度。该功能将在个别限定城市中开通。

从黑科技Car-to-X通讯系统开始，奥迪在车联网方面又玩出了新的境界，是突破以往更高级的一种玩法。

动力方面，新车已经在今年7月份海外首发亮相，海外率先带来的是汽油版车型，而两款柴油版车型则紧随其后，所有的发动机均搭配48V轻混系统，并标配奥迪引以为傲的quattro四驱系统。

· 赋电新生，奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron开启电气化产品攻势

除全新奥迪Q7这个大招之外，奥迪此次还带来了电气化战略落地的重磅车型——奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron。尤其作为奥迪旗下首款纯电动量产SUV，奥迪e-tron更是车展中最不容错过的车型之一。

曾经有海外媒体这样评价奥迪e-tron，“大约在40年前，有一个单词曾经改变了整个汽车世界，那就是quattro。如今这样的事情再次发生，因为奥迪推出了e-tron！”而要说奥迪e-tron最大的亮点，那便是集独特设计美学、非凡驾驶体验与领先电气技术于一身。

奥迪e-tron诞生于拥有70年悠久历史的布鲁塞尔工厂，该工厂目前已经进化为奥迪最新电动化车型生产基地。作为首款诞生于此的电动车型，奥迪e-tron在传承家族化设计元素的基础上，首次采用主动开闭式八边形单幅进气格栅，并搭配全新设计的矩阵式LED大灯和贯穿式尾灯。此外，4901mm/1935mm/1628mm的三围尺寸和2928mm的轴距，则带来充裕的车内空间。

众所周知，三电技术是电动车的核心，而奥迪e-tron的三电技术完全不落人后。首先，奥迪e-tron的电池组包含36个电信模组，每个模组由12个电芯组成，合计432个电芯，整套电池组能量密度高达135.37Wh/kg，能够带来NEDC工况下470公里的续航里程。

而在动力表现方面，奥迪e-tron的前后轴各配有一台交流异步电机，其中前轴电机最大功率为125kW，后轴电机对应为140kW，系统综合最大功率为265kW，最大扭矩为561N·m，并匹配两档自动减速器。当开启“boost狂暴模式”后，系统综合最大功率更可达313kW，最大扭矩达664N·m，百公里加速仅需5.7秒，性能与跑车媲美。

此外，奥迪e-tron还首次搭载quattro电动四驱系统，其反应速度为30毫秒，仅为机械四驱的1/4。系统可在任意地形和天气条件下提供最佳牵引力和操控性，尤其在冰雪路面快速转弯过程中即将出现侧滑及车辆转向不足或转向过度时，系统会提前预判，响应时间仅需传统技术的几分之一秒。

不仅如此，在奥迪e-tron的身上还可以看到“科技奥迪”理念的完美诠释。奥迪e-tron配备最新的MMI虚拟驾驶座舱，12.3英寸无边框全液晶仪表盘、10.1英寸多媒体触控屏和8.6英寸空调触控屏，三块大屏带来前所未有的感官体验。

此外，“My Audi”智能互联共联系统还具备充电网络互联、实时监测车辆状态等功能。

奥迪e-tron是奥迪纯电之路的开端，而同步上市的奥迪Q2L e-tron则以更具有亲和力的价格，给了更多消费者购入一款高端纯电SUV的理由。奥迪Q2L e-tron是奥迪投入市场首款高档A级纯电动SUV，也是奥迪首款国产纯电动车型。

奥迪Q2L e-tron外观采用大量具有高区分度的电动化设计，车内则配备奥迪虚拟座舱和全新MMI交互系统，纯电驱动动力系统最大功率为100kW，峰值扭矩为290N·m，NEDC工况续航里程为265km。

除两款电动车型之外，奥迪还将继续丰富电气化车型矩阵。到2025年，奥迪将在全球范围内推出30款新能源车型，同时也将加速推进奥迪电气化战略在中国的落地。

· 多款车型齐助阵

除以上三款重磅车型之外，一汽-大众奥迪此次还带来其它多款车型，其中奥迪A7 Sportback 2.0T和奥迪A4 Avant于车展正式上市，而全新奥迪A6L TFSI e则在车展亮相。此外，全新奥迪A6 allroad/A6 Avant则开启预售，均看点十足，不容错过。

多款车型的助阵让一汽-大众奥迪展台呈现百花齐放的局面，同时这几款车型也大大丰富了一汽-大众奥迪的产品矩阵。

写在最后：

在广州车展这场意义重大的年度压轴车展上，谁都不敢有丝毫懈怠，不遗余力祭出大招。

一汽-大众奥迪本次车展之上亮出了自己的“王炸”牌。全新奥迪Q7艳压群芳，尤其相较现款堪称脱胎换骨的表现，以及超越同级的硬核实力，势必将对宝马X5和奔驰GLE造成巨大冲击。而奥迪e-tron这款猛将的入局将为奥迪提供新的销量增长点。此外，其余几款车型也均是实力不容小觑的角色。

我们有理由相信，此次广州车展的亮眼表现将会对一汽-大众奥迪在年度豪车争霸赛中提供较大的助力，并为2020年的豪华车市场竞争奠定稳固的用户基石。