众泰上一次以轰动全网的姿态成为话题爆点，还是那则关于宁波平安银行所传出的“众泰破产”传闻。当时，宁波平安银行通知四家车企包括猎豹、众泰、华泰和力帆申请破产，从而导致众泰陷入倒闭传闻。

虽然最后众泰报案称破产不属实，但唱衰的声音仍然不绝于耳。

如今，一个多月过去了，众泰再次成为热议话题。不过不同的是，这一次的众泰是以完全正面的形象出现的。原来，众泰最近做成了一件大事，而且还是一件为自主品牌争光的大事。

一、众泰闷声干大事，布局氢能源并取得实质性进展

近日，众泰宣布在氢燃料电堆上有了重大突破，成为国内首家采用功率达到3.5KW/L密度的氢燃料电堆的自主品牌。这套氢燃料电堆是众泰与法国法液空共同研发的，而3.5KW/L的功率已经达到国际先进、国内一流的水平。

另外，这套全新技术还将会用于众泰全新新能源车型上。

尤其值得注意的是，众泰的氢燃料汽车并非空中楼阁，而是有了实质性的进展。早在今年的上海车展，众泰就发布了旗下首款氢燃料电池车——众泰E200(配置|询价) FCV。目前，众泰E200 FCV燃料电池车型改造已经完成，预计在2020年就能实现量产。此外，全新SUV平台车型系统集成也已完成台架测试。

E200 FCV作为众泰首款可量产的氢燃料电池汽车，将采用永磁同步驱动电机，最大功率为60kW，最大扭矩为180N·m，续航里程大于450公里。

原来，众泰长期以来一直在新能源汽车领域默默发力。2016年开始，众泰就开始布局氢燃料电池乘用车市场了，未来众泰也将以氢燃料汽车作为发展方向。据众泰方面表示，众泰准备投资5个亿研发氢燃料电池汽车，并且众泰已经提前储备好一系列的前瞻性技术了。

目前，众泰正在建设国际领先、国内一流水平的燃料电池电堆开发实验室，实验室拥有2套40kW级、1套50kW级以及120kW级技术，同时也在进行中试生产线的建设工作，建成之后将具备1000台/年的电堆双极板生产、密封、电堆总装、燃料电池系统总装及质检能力。

众泰E200 FCV就是众泰布局氢燃料电池汽车的阶段性战略成果，体现了众泰强大的技术储备。更值得一提的是，在今年车市整体下滑的前提下，众泰反而还加大了研发的力度，从今年公布的2018年财报来看，众泰整体研发费用为7.12亿元，相比2017年增长了21.15%，这实际上已经是对前段时间所盛传的“众泰破产”谣言最有利的回击。

二、野心勃勃的众泰在下一盘很大的棋

众泰曾经的口碑并不好，包括逆向研发大众、奥迪、保时捷等相关产品，但外界纷纷扰扰的信息，实际上从来并没有影响到众泰前进的脚步，比如发力氢能源就体现了众泰的野心勃勃。

作为新能源的重要战略资源，世界各国早已开始致力于氢燃料汽车的部署。1994年，奔驰推出世界上第一款氢燃料电池车NECARI。2014年，丰田推出世界上第一款可量产氢燃料电池车Mirai(配置|询价)并开始正式发售。

而众泰则将成为自主品牌中唯一向着电动车之外发展新能源道路的民营企业，并让自主品牌实现了新能源汽车领域的跨越式发展，意义重大。此外，众泰汽车表示，结合燃料电池汽车量产规划，按照销量1万台计算，可实现销售收入22亿元。

而除了技术上联合法液空集团共同研发金属双极板燃料电池电堆，众泰在前进的道路上还做了不少大事。比如说品牌上与携程联手，进军出行服务行业等。

这些都是那个“被破产”的众泰一步步向前迈进的脚步。我们也衷心祝愿，这个拥有近20年发展历史的民族汽车工业代表，在以后的道路上能够越走越顺。