近日，捷豹官方发布了新款捷豹F-TYPE(配置|询价)的官图，新车作为中期改款车型，在外观方面进行了比较大的改变，并且依旧提供双门硬顶及敞篷车型。

在新车的外观方面，主要变化集中在车头。中网及两侧进气口更大，而大灯造型也从老款的竖长条变成了类似XE车型的横长条，内部包含了矩阵式LED大灯，相比老款来说显得更加优雅和别致。

发动机盖也采用了全新的设计，隆起的线条依旧充满了英伦风格，但是散热口的位置进行了调整，将更有利于空气动力学与发动机舱的散热要求。

车尾部分的变化并不大，主要修改了尾灯灯腔的结构，使得整体的视觉效果更加突出。值得注意的是，四出排气仅提供给搭载V8发动机的型号，2.0T车型预计依旧搭载中置中出的设计。

内饰设计延续现款车型设计，仪表盘升级为全液晶显示，效果拔群。中控屏尺寸为12.3英寸，显示效果出色。而打开空调时顶部面板会升起的隐藏式空调出风口设计保留，仪式感十足。

在这次新款捷豹F-TYPE的中期改款中，除了对于外形和内饰整体的改动外，在动力和性能方面也有一定的提升。

在动力方面，捷豹一直是走在时代前端的，基础引擎仍然是熟悉的2.0升涡轮增压四缸发动机，296马力，八速自动变速器，最大输出功率220kW（300Ps），峰值扭矩为400Nm。而3.0T排量的发动机最大功率分别为280kW（380Ps），峰值扭矩为460Nm。在传统系统方面，与之匹配的则是8速Quickshift自动变速箱。相信尝试过这款车的人都能感受到它强悍的推进力和力量感。

F-TYPE在市场上的销量不太好，首先在于捷豹F-TYPE在价格上对比BBA等同级别的跑车没有优势，同级别的宝马Z4(配置|询价)，奥迪RS3和奔驰的SL级跑车在性能上与 捷豹F-TYPE相差不大，但是价格比其低了不少，并且在知名度上也明显强于捷豹F-TYPE。

另一个原因是捷豹F-TYPE这种肌肉型的跑车在国内的受众市场相对较小，厂商在对于引擎的调教上过于强调性能而没有兼顾到舒适性上,过于高的转速给引擎带来的比较重的负荷。而且虽然在动力数据方面F-TYPE强于宝马Z4，但是在路面行驶中，可以明显感到不如人家跑得快，虽然不至于太坑，但是很明显对于变速箱的调教还需要进一步改良。

综合来看，这次新款捷豹F-TYPE的上市也是为了提振老款在国内的低迷销量。虽然在外观上进行了改动，并且对于动力和性能进行了加强，但是具体能否达到应有的效果目前还是一个未知数。

还有一点就是此次的定价是否会更加亲民，毕竟在性价比和知名度方面捷豹F-TYPE对比其他同级别跑车并没有优势，如果继续保持高昂的售价，那么此次的中期改款结果可能还是会不容乐观。