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车企前三季度财报出炉,上汽、长城同比大涨,比亚迪利润大幅下滑

车企前三季度财报出炉,上汽、长城同比大涨,比亚迪利润大幅下滑
2018-11-02 12:21:16 文武车道

今年的整体车市并不景气,通过乘联会最新发布的数据来看,9月全国狭义乘用车批发销量202.4万辆,同比下降12.0%。1-9月,全国狭义乘用车批发累计销量1691.4万辆,同比仅增长1.0%。

今年的整体车市并不景气,通过乘联会最新发布的数据来看,9月全国狭义乘用车批发销量202.4万辆,同比下降12.0%。1-9月,全国狭义乘用车批发累计销量1691.4万辆,同比仅增长1.0%。销量的持续低迷也对各大车企的利润造成了不同程度的影响,形成几家欢喜几家愁的局面。

上汽集团:前三季度净利润276.7亿元,同比增长12.31%

近日,上海汽车集团股份有限公司发布公告称,今年前三季度公司实现营业总收入达6747.4亿元,同比增长10.97%;实现归属于上市公司股东的净利润276.7亿元,同比增长12.31%。每股收益达2.369元。

车企前三季度财报出炉,上汽、长城同比大涨,比亚迪利润大幅下滑

在车市整体预冷的情况下,上汽集团的整体表现堪称亮眼。其中自主品牌的强势增长,为其营收和净利润的增长起到巨大的作用。从近期的销量情况来看,上汽大众9月销量为18.8万辆,同比下滑14.00%;上汽通用9月销量为18.3万辆,同比下滑2.22%;上汽通用五菱销量为17.2万辆,同比下滑9.98%。

而值得关注的是,今年9月上汽乘用车销售新车5.2万辆,同比增长3.95%,前三季度累计销量达50.9万辆,同比增长40.88%。同时在公告中显示,上汽集团今年前三季度研发费用为94.02亿元,较去年同期增长23.08亿元。

长城汽车:前三季度净利润39.27亿元,同比增长36.36%

近日,长城汽车发布了第三季度业绩报告,前三季度长城汽车实现营业收入666.45亿元,同比增加5.07%;归属于上市公司股东的净利润39.27亿元,同比增加36.36%。另外值得关注的是,第三季度长城汽车营业收入179.66亿元,与去年同期相比下降约18.97%,归属于母公司所有者的净利润约为2.31亿元,同比去年下滑约50%。销量下滑、终端大幅促销以及推广费用增长,成为长城汽车第三季度净利润下滑的主要原因。

车企前三季度财报出炉,上汽、长城同比大涨,比亚迪利润大幅下滑

从销量来看, 9月份长城汽车共计销售8.67万辆,同比去年下滑15.01%。1-9月,长城汽车累计销量为67.67万辆,同比下滑4.09%。另外在WEY品牌方面,9月份共计实现销售10596辆,再度实现销量破万。1-9月份销量达到105497辆,同比去年增长270.8%。WEY品牌车型的销量增长,对其利润的提升起到不小的作用。

值得关注的是,长城汽车还在加大新车的投放力度,在11月份哈弗F7将正式上市,同时欧拉R1也开始进行预售。这些新车的到来,有望对其销量起到不错的提振效果。

比亚迪汽车:前三季度净利润15.27亿元,同比下降45.3%

近日,比亚迪发布2018年三季度报告,1-9月比亚迪实现总营收889.81亿元,同比增长20.35%;归属于上市公司股东的净利润15.27亿元,同比下降45.3%。其中,第三季度营业收入约为348.3亿元,同比去年增加20.54% ;归属于上市公司股东的净利润约为10.48亿元,比上年同期下滑1.92%。

车企前三季度财报出炉,上汽、长城同比大涨,比亚迪利润大幅下滑

从销量情况来看,今年比亚迪的传统燃油车型也开始实现较大的提升,今年1-9月累计销量达到34.35万辆,同比增速超过25%,其中比亚迪宋MAX和全新一代唐燃油版表现非常抢眼。值得关注的是,今年前9个月比亚迪新能源车(含纯电动商用车)销量超过14万辆,已超过去年全年销量。不过受限于新能源补贴整体的调整,比亚迪的利润受到了较大的影响。

(本文由探道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:清风)

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