1月17日，君马旗下首款中型SUV君马S70正式上市，这也是君马品牌的首款车型。而从君马汽车宣布成立到第一款车型推出，君马只用了不到7个月的时间。那么在如今新品牌不断涌现，明星品牌固守阵地的情况下，君马S70上市后成功的机会大么？

低价、大空间是S70的竞争优势

作为旗下的首款车型，S70对于君马品牌的意义重大，君马选择在SUV这样一个高增长的细分市场来投放自己的首款产品也比较合理。而从定价来看，10万元左右的售价也足够有诚意，市场的竞品车型主要有哈弗H6(配置|询价)、传祺GS4(配置|询价)等等。和竞品相比，S70最大的优势在于空间和价格，它的整车尺寸为4746x1882x1700mm，轴距为2800mm，相对哈弗H6和GS4这样的紧凑型SUV而言拥有不小的优势。

另外，君马S70提供了5座和7座两种座椅配置可选，但是限于空间尺寸，7座版本的第三排空间依然不够富裕，不适合成年人乘坐。可能当初设计时也并没将第三排作为主要乘区，所以S70将第二排座椅设为前后可调，使得整车的内部乘坐空间相对比较灵活。

目前来看，哈弗H6和GS4等产品已经上市多年，都是各自旗下的主力车型，并且拥有稳定的消费群体和多年积累的市场口碑，所以S70想要获得市场认可并不容易。

外观、内饰有亮点也有不足

作为旗下的首款车型，君马S70在整体造型上下足了功夫。新车采用了轿跑的造型，据悉风阻系数为0.31，还采用了时下比较流行的悬浮式车顶的设计。

前脸设计上，新车共提供星芒式和聚流式来拿两款进气格栅可选，一款为镀铬装饰点缀的网状结构，辨识度很强；另一款则为直瀑式的进气结构，很有视觉冲击力。而前大灯组采用了远近光一体式造型，内部集成了LED日间行车灯，无论造型还是照明效果都很不错。车身侧面和尾部的设计相对来讲简洁了很多，大量平直线条的使用很有视觉提拉感，使得整车看上去很硬朗。

新车内饰最大的亮点在于25寸贯穿式矩阵屏显的设计，油耗、车速等基本的行车信息会在左侧屏幕上显现，而右侧屏幕则集成了导航，倒车影像，多媒体等功能。此外S70还搭载了T-Twinkle智能出行系统，因为和华为公司的战略合作，所以这款智能系统的用户体验还是挺值得期待的。

S70的中控台采用了一体式的设计，采用大量的软材料包裹，配合细腻的缝线，营造出不错的豪华感。配色上采用了黑棕双色搭配，再加上多种材质饰板的运用，使得新车的内饰层次感很强。此外新车还提供了1140x695mm的大面积天窗，但是天窗的封闭性如何还有待考量，毕竟天窗漏水是这个价位车型的一大隐患。

主打城市驾驶，动力中规中矩

新车全系搭载了1.5T发动机，最大功率为156Ps，峰值扭矩为215N.m，匹配5MT和6AT变速箱。S70的底盘悬挂采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，因为新车主打城市驾驶，所以底盘调校偏重舒适，新车并没有提供四驱版本，而是采用主攻城市道路的前置前驱系统。

作为一款典型的城市车辆，S70的低速响应较为迅速，变速箱逻辑清晰，换挡顺畅，操控性不错。但是新车在滤震上还是有所欠缺，底盘噪音控制也有些瑕疵。

S70的未来充满悬念

2017年，汽车行业的品牌已经超过了400个，中国汽车的体量也已经达到2600万辆，产品同质化难以避免。作为一个新品牌，如果不能通过差异化的产品来精准布局，那么想要在日益精细化的市场获得一席之地将会十分困难。

而对于一个新生品牌，首款产品也往往决定了消费者对品牌的认知和把握，这在一定程度上也决定了一个品牌的市场高度。而君马的定位很明确，将第一款产品定为S70这样一款中型SUV，主打大空间和智能网联，期待从年轻群体中挖掘市场潜能。

不过君马作为众泰发布的独立运营的品牌，众泰大量的负面信息也会对君马的品牌形象的树立造成不利的影响。而就产品本身而言，新产品的低保值率和较高的售后风险都会成为S70的竞争短板，10万元的产品应该是很多人的第一款车，既然市场上拥有长安CS75(配置|询价)，哈弗H6等等这样相对成熟的产品可供选择，相信谁也不会放心大胆地成为君马的试验品，尤其君马的背后还是众泰。

所以，尽管有些人可能会对S70怀有兴趣，但是观望着居多，在自主中型SUV市场这个相对稳定的版块里，S70想要脱颖而出恐怕也不是一件容易的事。

结语：

在现在来讲，一个品牌想要一时得势并不是难事，只要营销对路就已经成功大半了，难的是要在未来的竞争中能够精准的把握市场需求，严格跟踪市场走向，尤其是对于君马这样一个基于全新理念打造的汽车品牌而言。所以君马的未来还得看S70能否打响第一枪，以及未来的产品能否有效跟进。

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