闯红灯、逆行、占用机动车道行驶…… 外卖小哥，骑车为啥这么“猛”|闯红灯|机动车

　　闯红灯、逆行、占用机动车道行驶……

　　外卖小哥，骑车为啥这么“猛”

　　在解放路与朝阳大道交叉口，骑电动车闯红灯；在千童大道，占用机动车道行驶……近日，市交警支队公开曝光了市区一些外卖骑手的交通违法行为。

　　近年来，外卖骑手闯红灯、逆行等交通违法行为屡见不鲜，甚至有人因此受伤。到底是什么原因让外卖骑手不顾个人安全去违法？又该如何杜绝这种现象？记者近日走上街头进行了走访调查。

　　外卖骑手闯红灯、逆行现象很普遍

　　11月20日11时30分，在市区解放路与朝阳路交叉口附近，一名“饿了么”骑手骑电动车占用机动车道行驶。

　　11月20日11时33分，在市区解放路与朝阳路交叉口附近，一名“饿了么”骑手从西到东闯红灯通过路口。

　　11月21日11时43分，在市区解放路与朝阳路交叉口附近，一名“美团”骑手在非机动车道逆行。

　　11月22日11时46分，在市区解放路与朝阳路交叉口附近，一位“美团”骑手由北向南闯红灯通过路口。

　　12月1日13时10分，在解放路与开元大道交叉口，一名“美团”骑手骑电动车在机动车道上行驶，同时还闯黄灯。

　　12月1日14时15分，在黄河路与开元大道交叉口附近，一名“饿了么”骑手在非机动车道上逆行。

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　　“我市创建文明城市活动开展以来，虽然外卖骑手的交通违法行为有所减少，但是在市区的主次干道上仍然普遍存在。”市交警支队有关负责人表示，外卖骑手的交通违法行为主要为闯红灯、逆行、占用机动车道行驶等。

　　11月27日13时左右，在荣盛购物广场里，手拎餐品的外卖骑手们行色匆匆。“可以打扰你一分钟吗？”“不好意思，我这一分钟太宝贵了。”记者想要对他们进行采访时，骑手们都表示拒绝。此时正是送餐高峰期，对他们来说，一分钟也耽误不得。

　　12月1日10时左右，在荣盛购物广场外面，很多外卖骑手正在休息。此时不是点餐高峰期，外卖骑手轻松了很多。当记者说起外卖骑手存在闯红灯、逆行等交通违法行为时，他们纷纷表示，其实并不想闯红灯、逆行，但有时实在是“迫不得已”。

　　“前几天，一名骑手过马路时撞上了一辆私家车。”“美团”骑手小孙说，不可控因素太多，他们只能压缩在路上的时间。

　　“有的商家出餐太慢，本来送一份外卖只有30分钟的时限，可商家出餐就占用了18分钟，我只剩下十几分钟来送餐，在路上不得不骑快一些。”小孙说，有时候外卖送到了，顾客的电话却打不通或者顾客迟迟不来取餐，这也耽误了他们的时间。

　　“如果我们送餐晚了一些，有的顾客就会给我们差评，严重的还会投诉。”小孙说，如果接到差评或遭到投诉，他们就会受到相应的处罚。

　　小孙诚实地说，自己虽然不闯红灯，但是有时为了节省时间就会逆行或占用机动车道行驶。

　　“美团”骑手小刘说，干这行压力很大，自己每天都在赶时间。“有的顾客性子比较急，还没到送达时间，他就打电话催我。”小刘说，在送餐高峰期，自己手里有七八份外卖要送，整个人处在高速运转的状态，有时候被催得急了就会闯红灯。

　　“其实事后想想，这种行为挺危险的，但当时顾不了那么多。”小刘说，现在，自己也在努力调整心态，尽量避免交通违法。

　　“饿了么”骑手小成说，自己闯红灯也是无奈之举。“有的顾客非常严厉，如果我不能按时送到就投诉。接到一个投诉，我要被罚款几百元，这一天就白干了。”

　　中午时分，小成最多时需要送20份外卖，如果不想尽办法加快速度，就会超时。一旦超时，外卖平台会在送餐费上扣除0.5元。超时次数多了，自己还会被减少派单量。为了多挣钱，就会想尽办法去加快送餐速度。

　　“附近有学校的路段，高峰期太难走了”“外卖送到后，客户迟迟不来，我的时间就耽误在等客户上面了”……不少外卖骑手表示，在送餐过程中，很多因素不可控，他们只能压缩在路上的时间，有时就会闯红灯、逆行。

　　骑手们每天都在赶时间

　　“前几天，一名骑手过马路时撞上了一辆私家车。”“美团”骑手小孙说，不可控因素太多，他们只能压缩在路上的时间。

　　“如果我们送餐晚了一些，有的顾客就会给我们差评，严重的还会投诉。”小孙说，如果接到差评或遭到投诉，他们就会受到相应的处罚。

　　小孙诚实地说，自己虽然不闯红灯，但是有时为了节省时间就会逆行或占用机动车道行驶。

　　“其实事后想想，这种行为挺危险的，但当时顾不了那么多。”小刘说，现在，自己也在努力调整心态，尽量避免交通违法。

　　骑手：合理安排时间，寻找便捷路线

　　“我从来不闯红灯，太危险了。”“美团”骑手小王说，交通违法是对自己和他人的生命不负责任。“外卖骑手出事故的挺多了，我看了这些新闻后很害怕。为了自己和家人，我从来不闯红灯。”小王说，没有交通违法，他依旧可以准时送餐，这得益于他有“送餐法宝”。

　　小王干外卖骑手已经一年多了，对周围商家的出餐速度和路况都很熟悉。“我会合理安排取餐时间，先取出餐快的，最后取出餐慢的。”小王说，没事时，他会四处转转，寻找一些便捷的小路，以便在送外卖时合理选择路线。

　　小王说，商家出餐特别慢时，他会拍照片向外卖平台报备。“平台会根据实际情况酌情处理。”另外，特殊情况下的超时也不会处罚。这样一来，外卖骑手的时间就宽松了一些，压力也小了。

　　“饿了么”骑手小李说，自己刚从事这一行时，为了多送几单，有时就会闯红灯、逆行。后来，自己觉得实在不安全，就不这么干了。时间久了，小李已经跑出了自己的“地图”，“我会尽量避开人流密集的、红绿灯多的路段，用这种方式来加快速度”。

　　外卖平台：不允许骑手违反交通规则

　　记者也就此采访了“饿了么”平台的沧州区域负责人。这名负责人表示，平时，他们要求骑手把安全放在第一位，而且不允许骑手违反交通法律法规。

　　“我们会安排人在路上巡查，发现骑手闯红灯、逆行时，会和骑手进行谈话。”该负责人表示，“饿了么”平台的配送范围是以商家为中心的3公里以内区域。非高峰期，系统设定的配送时间是30分钟。“这个时间是经过测算的，由总部制定。”在高峰期，系统会测算平均值，自动延长配送时间。按照规定，如果骑手超时，每一单会有0.5元的罚款。

　　实际上，“饿了么”平台推出了很多人性化的处理方法。比如，遇到下雪、下雨等恶劣天气，即使超时配送，骑手也不会被罚款；骑手发生意外事故，他的订单就会转给其他人来完成。该负责人表示，他们希望骑手在保障安全的前提下准时送餐。

　　“安全永远要放在第一位。”“美团”平台沧州区域负责人表示，他们的员工守则明确规定：骑手必须遵守交通规则。“‘美团’的沧州骑手大约有三四百名，我们每年会对他们进行多次培训，其中一项内容就是安全出行。我们希望骑手们形成遵守交通规则、安全出行的意识。”这位负责人表示，同时，每个站点还会根据骑手存在的实际问题，进行有针对性的警戒。