中期大改款凯迪拉克CT6(配置|询价)现身工信部申报目录，角师傅感觉改款后的CT6无论是前脸还是车尾都极具攻击力，颜值有所提升。按照工信部放出的各种信息，外观与尺寸方面与海外版保持高度一致，新车预计下半年国内上市。
目前国内现款CT6的价格极具竞争力，作为迭代改款期内，如果等不及新车还是非常值得出手选购了。新款CT6外观延续了Escala概念车的设计风格，与现款相比更具时尚感，车头变化在于盾型进气格栅以及前大灯，头灯升级为带透镜的矩阵式LED灯组，星瀑式日行灯周围使用了黑色格栅加以修饰。车尾变化更大，牌照区域采用与车头相似的盾型轮廓设计，尾灯采用了类似“7”字型设计，让尾部看上去不再呆板。更重要的是，排气采用了双边共四出风格，极具运动，从工信部放出的图来看，28T即可拥有四出排气。
新车三围尺寸与现款有所增加，但轴距没变化，长宽高分别为5223/1879/1498mm，轴距为3109mm。
海外版改款CT6最大亮点在于4.2L V8双涡轮动力的回归，国内肯定无缘该动力。从工信部申报车型数据来看，凯迪拉克改款CT6只申报了2.0T动力，令人略显遗憾。改款CT6除了动力升级外，变速箱也会升级为10AT，而未来国内改款车型2.0T动力搭载10AT变速箱的可能性不大。按照凯迪拉克的战略部署，未来中国地区会有与现款相同的动力2.0T和3.0T，之外还会有2.0T插电混动版。
角师傅点评：凯迪拉克先前推出CT6的时候错误的将竞品对准了宝马7系与奔驰S级，但实际上整体素质更偏重于宝马5系与奥迪A6L(配置|询价)，从轴距参数来看，CT6也是完胜BBA三款车型，所以现款车型狂降10万之后的终端价格还是有了一些竞争力，只不过时间来得太晚了。中期改款车型即将登陆国内，虽然没有了海外的V8动力，甚至10AT变速箱是否引进还是个谜，但外观颜值以及配置上面的提升，加之觉悟之后的凯迪拉克，未来国内新车竞争力还是不容小觑的。
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