毫无疑问，以其充沛动力与酷炫外观，使得本田第十代思域(配置|询价)一经亮相，便奠定了其A+级轿跑中的当红地位。即便是随之而来本田轰轰烈烈的“机油门”事件影响，加之大众全新朗逸(配置|询价)与朗逸PLUS等国内外同级车款地强力冲击；对于本田思域所造成的影响，也不过是销售略有松动。当然啦，碍于汽车生产厂商“三年中改，五年换代”的行业规则，“红如思域”也得推出中期改款车型了。虽说市场地域的不同，国内版本的2019款本田思域恐怕需要等到明年中旬以后才会大家见面，但以后网友捧上了率先上市的海外版实车到店的美照；这也给了我们优先参考地机会。下面，让我们一起来看看吧。

毕竟是中期改款车型，2019款本田思域相较于现售车型在外观上地改变并不大；但细看之下，却不难发现新车变得更具运动感了。前脸方面，新车拿掉了全新的镀铬装饰，扁平狭长的进气格栅由钢琴黑烤漆面板铺垫而成，两侧锐利的头灯几乎与格栅已融为一体，显得十分激进；贯穿式的下坝进气口也采用了熏黑处理，两侧则同样融入了雾灯，不仅使得新车看上去更加立体，也使得新车更具尖锐实感。

车侧一面则是沿用了现售车型的设计造型，凌厉的双腰线皆向上扬起，营造出不俗的冲锋之势；当然啦，极具轿跑特点的溜背式设计同样也还是得到了体现。车尾部分，新颖且独特的回旋镖样式的矩阵式尾灯得以沿用，两灯之前的扰流板采用了熏黑处理，且上扬的角度更大，将其仿赛车尾翼的理念表现得更为明显；此外，现售车型的双进双出的隐藏式排气系统设计，变更成为了如今的外露的中期单排设计，使得新车看上去更加张扬，运动特点也显现得更为淋漓尽致。

内饰方面，2019款本田思域无论是造型格局还是用料铺陈方面也几乎完全沿用了现售车型的设计。黑色为主色调，软硬材质相辅相成，加之大量平直线条将各功能区间划分得十分明显；当然啦，这样的内饰设计要说豪华自然是不可能了，毕竟产品定位摆在那里；但是丝毫令人看不出杂乱的廉价感，还是比较简洁且耐看的。

动力方面，目前尚不知最终国内版本将会如何，但海外版2019款本田思域则是摒弃了现有的1.0T发动机，转而将原先的1.5T发动机版本车型更迭为入门级；此外，又新增了一台本田最新研发的研发的2.0L I-VTEC发动机，其最大功率为158马力，最大扭矩为180牛米；与之相匹配的依旧是6速手动与CVT变速箱。

既然外界对于其突破性的运动高颜买账，那么本田思域就在新车上运用了更多运动元素；若届时国内版本真能启用这台全新2.0L发动机，无疑将使消费者彻底打消当初“机油门”所带来的疑虑；届时再辅以足够诚意的价格，那么2019款本田思域，恐怕又将在A+级轿跑市场中掀起全新一轮的抢购浪潮。