裸车价格134.8万的AMG C(配置|询价)63 S Coupe限量特别版，购置税就要119292元，如果不选配，上路价格在150万人民币。要选择AMG车型，一定要把自己的水平掂量清楚，它的动力不仅让人敬畏，更让人胆颤，可千万不要把胆颤留给自己。眼前这台车是台事故车，车前部和侧面都没有大碍，但尾部已经面目全非，这一定让追尾的司机胆颤了。车主已经不打算修车了，就这样卖，如果修，修车钱可以买一台新的奔驰C级(配置|询价)。很多人会说，都已经撞成这样了还有谁会买，可不要小瞧，这可是一台抢手货。

之所以有很多人会买这台损毁严重的车，原因之一是因为汽车的零整比系数很高，豪车你买得起却用不起。什么是零整比呢？也就是配件和销售价格的比值，这可以直接反映各种车型的修车成本的差异。系数越高，维修的成本越高，反过来就是维修成本较低。零整比从百分之二百到百分之八百之间，百分之八百也就是说把零件打散了卖相当于是8台整车的价格。而恰好，零整比最高的两款车都是奔驰旗下的。

之所以难养，还是配件太贵，前面的大灯换一组就是几万，保险杠换一个又是几万，哪怕是一个中网都不便宜。这台限量版前部都是完好无损的，发动机，变速箱，机盖，前面的减震器，刹车卡钳，刹车盘等等都是好的，一些人买回去之后最差都可以当作拆车件来卖。车子搭载了4.0升 V8双涡轮增压发动机，马力有510匹，这台引擎还可以用在普通版的C63 S上。

由于是尾部遭受了撞击，安全气囊只弹开了侧面的气囊，所以内饰几乎都是完好无损的。它的内饰还是标准的奔驰风格，比C级更加的炫酷，含有Alcantara材质的方向盘，黑色钢琴烤漆面板，运动座椅，还有柏林之声音响，虽然它的内饰看上去很冰冷，但是视觉上还是相当到位的。这台车还有很多选配的地方，比如陶瓷复合刹车，空气动力学套件，大尺寸扰流板等。

内饰没有太多吸引人的地方，但是很多人一定会问这台车有多快。AMG车型的骄傲就是其动力，这台发动机和AMG GT(配置|询价)上的发动机是同源，这也说明了它的定位。从大排量自然吸气到现在的涡轮增压，就连AMG的工程师都说，更加喜欢自然吸气发动机表现出来的线性，不过在这台车上，很难察觉到涡轮介入的时刻。

尽管前面的发动机舱和内饰都很完美，但是毕竟是一台事故车，况且车子的C柱还受到了严重损伤，就算修得再好，也不会有原来的状态了，而且还留有安全隐患。这台车最理想的流向是类似陈田村那样的汽配村，买回去之后可以分成若干份来卖，车门，座椅，仪表台，方向盘等等，毕竟这款车在国内是限量版的，同款车的车主可以买回去当个备用件。