左边这台是康柏公司的LTE5280手提式电脑。是的，差不多在《逃学威龙1》上映的那个时代（1991年）里，这是当时最先进的个人便携式电脑。不过有意思的是，这台只能运行MS-DOS的"老古董"电脑，竟然是著名的超跑制造商迈凯伦（McLaren）集团，并且是其下属的MSO部门（McLaren Special Operations，迈凯伦定制部门）的"宝贝"。因为，昂贵的迈凯轮F1超级跑车，必须要用它来维护和检测。

迈凯伦F1，当今最贵的迈凯伦超跑车型，全球只有106台。由于数量的稀缺，过去20年里，车子的价格一直在飙升，在海外的拍卖市场上，这台车的价格已经达到了1500万美元。就是这样的一款车，却离不开一台20年前老电脑的帮助，或许只有迈凯伦才能干出这样的事情吧。迈凯伦曾经也解释过，之所以采用Compaq笔记本，是因为他们运营的定制CA卡安装在了其中。所谓的CA卡，也就是当时PC采用的，带有访问码的智能卡。属于是特质的硬件，是车辆安全系统的一部分。

所以说，没有能够运行DOS系统的电脑，天价的迈凯伦F1就无法修复了。迈凯伦F1到现在都是闻名世界的顶级超跑，沿用一种早已就过时的设备来进行维护维修，日复一日，年复一年，顶级的迈凯伦技师持之以恒使用DOS指令来维护这款车，想象一下这样的景象，是不是很带感呢？这是迈凯伦的F1服务中心，里面停放了众多前来检修的迈凯伦F1。

存世的迈凯伦F1是收藏家追求的极品，每台以近千万美元来计算。它曾经是世界上最快的跑车，大量采用了F1赛车技术。有人说过，迈凯伦是出于经济方面的考虑，加上现存的也就几十辆而已，所以没有考虑搞对应的开发，如果产量是过万，或许就是另一种景象了。然而，这种说法能成立吗？迈凯伦也不想一直迁就这个老电脑，因为电脑太老，经常弄到一半就卡住了，他们也想尝试开发一个新的系统界面。

可是在研发的时候发现，迈凯伦F1本身的硬件和电气系统和现代电脑在一起的兼容性很差，乱码一堆，而且全方位升级软件和电子系统不便宜。在当时来说，迈凯伦把所有的尖端技术都放在了这台车上，它搭载的是90年代初期的微芯片，再加上当时的博士等微芯片和各种电气技术，这台车的性能才能全部发挥。迈凯伦MSO的工程师只能祈祷电脑不要挂掉，祈祷还有二手的卖，你是不是也想要一台2000人民币的LTE5280手提式电脑呢。

迈凯伦MSO定制部门阵容庞大，有39个人，不管你的车是要对引擎，底盘，还是车身进行调整，他们都可以办到。在很早之前，他们的工作对象是给奔驰SLR迈凯伦和MP4-12C进行维护。但如今，电脑的不给力也让迈凯伦MSO部门的效率降低了，因为电脑运转起来就要"半天"时间。如果检查到一半卡住，还要再来一遍，工程师们见到它就很头疼。

迈凯伦F1在保养上还是很娇贵的，8000公里就需要保养一次，或者是一年为期限。或许你要说了，你的车5000公里就要保养，但是你的车保养便宜，零部件的寿命长啊。迈凯伦F1保养一次的费用在2-4万英镑，传动轴的寿命只有3.2万公里，碳纤维离合器的寿命也很短。憨豆有一台迈凯伦F1，曾经换过8套离合器。就连油箱，使用寿命也是有周期的。不过你不必担心，小保养的话，迈凯伦可以派人去你家里进行。

大量赛车技术打造的迈凯伦F1，0到96公里/小时3.2秒，0到240公里/小时12.8秒。由于价格高昂，很多迈凯伦F1使用的机会在减少，都处于收藏状态。迈凯伦F1是传奇车型，如今的起步价格不会少于1400万美金，和它一样传奇的是那台送给你都不会用的电脑。说起来真是可笑，迈凯伦F1有着全球最贵超跑的名号，但是迈凯伦的工程师们却不得不用一个不存在的电脑品牌来维系顶级超跑迈凯伦F1。