四环上偶遇大陆第一辆法拉利跑车，车牌京A00001。说起这台车，它的文化价值早已大于了经济价值，各种高端活动上，企业家论坛上都可以见到它的身影，车身上还布满了各国元首的签名，日常维护和驾驶都有专职司机，曾有人出价2亿想要购买，车主都没有答应。这台车为何如此传奇，又传奇在哪里呢？首先来了解一下它的车主，1992年，商人李晓华花了13.888万美元买了这台法拉利，并且挂黑色京A00001车牌，1995年，中国第一场法拉利聚会，有四位法拉利车主参与，领头的车正是京A00001。

在1992年，法拉利在亚运村举行了一次展览，当时大陆还没有法拉利跑车。法拉利原本想法是展览一下就运回去，他们觉得大陆没有购买的实力。没有想到，当时是北京首富的李晓华居然把这台法拉利留在了北京。按照当年的汇率计算，大概是80万人民币，在1992年，有多少人有这样的购买力？1985年的时候，李晓华就已经有1个亿了。也正是这样，李晓华成了大陆第一个法拉利车主，法拉利还为李晓华举行了一个隆重的交接仪式，而这台法拉利的车型就是法拉利348 TS。

李晓华还特意为这台法拉利申请到了一张外资车牌，可以说是"好马配好鞍"。法拉利348是恩佐法拉利去世后推出的第一款全新双座跑车，由宾尼法利纳操刀，简洁的设计和平直的线条似乎并不不能引起大家的兴趣，尤其是外观，很多人都持不同态度。虽然是法拉利里面平凡的它，但对于中国来说有着里程碑式的意义。348有很多的版本，比如348GTB，Challenge，Serie Speciale等。法拉利348 TS，3.4升 V8中置引擎，有300匹马力，后轮驱动，五速手动变速箱，百公里加速5.4秒。

车长4.23米，车宽1.894米，车高1.17米，这个尺寸和今天的紧凑型车型差不多。多年以前，有一个收藏家出价2亿想要购买这台车，车主想都没想就拒绝了，根本不是出价多少的问题，而是车子的文化历史价值太高了。注意看主驾驶车门，上面有很多白色荧光笔留下的签名，这可是国家元首的签名，还有副驾驶门上面，引擎盖上也有，据说到目前为止一共有几十个，全球找不出第二台来了。

机盖上的签名代表了这台车的荣誉，历史，辉煌，有超过13个国家元首的签名。要说这台车值多少钱，真的不好估价，出多少车主都不会卖吧。这台车在国内的处境很"尴尬"，一年需要验两次车，但好在平时都不开，一直停放在专属的地库拿车衣盖了起来，除了一年去做一次保养，验车和参加一些活动。还有，这台车的内饰成色也很新，和当年提回来的时候相似。对于这台车来说，最重要的就是不能用水洗车。京A00001"出席"某论坛，右边的就是专职司机。

因为这台车，日常维护这台车的司机成为了红人，经常会遇到要求一起合影的。专职司机还是很"幸福"的，开着大陆第一台法拉利出门，收获了众多回头率，就连车主本人都没有他开的多。不过开着法拉利348 TS还是很枯燥的，首先车内没有任何的娱乐设施，再者，这是一台手动挡的法拉利，在堵车的情况下，开起来并不省心，好在座椅是真皮包裹的。

如今这台法拉利348 TS车况优良，只不过由于日趋严格的排放要求，上路的机会变少了，大多数时间只能宅在家里。当然，就算条件允许，车主也不会经常开着它出门。如今的法拉利坏了蹭了都可以去维修，但是这台不同，由于车身上几十个签名，一旦刮蹭了，再想找人家去签名是不可能了，好在这台车到目前为止没有过任何事故。或许在未来，这台车会出现在某个国际展览上，为中国争光。