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四环偶遇大陆第1辆法拉利,因为这车,常有人找司机合影

四环偶遇大陆第1辆法拉利,因为这车,常有人找司机合影
2019-07-11 18:18:44 喂车
四环偶遇大陆第1辆法拉利,因为这车,常有人找司机合影

四环上偶遇大陆第一辆法拉利跑车,车牌京A00001。说起这台车,它的文化价值早已大于了经济价值,各种高端活动上,企业家论坛上都可以见到它的身影,车身上还布满了各国元首的签名,日常维护和驾驶都有专职司机,曾有人出价2亿想要购买,车主都没有答应。这台车为何如此传奇,又传奇在哪里呢?首先来了解一下它的车主,1992年,商人李晓华花了13.888万美元买了这台法拉利,并且挂黑色京A00001车牌,1995年,中国第一场法拉利聚会,有四位法拉利车主参与,领头的车正是京A00001。

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在1992年,法拉利在亚运村举行了一次展览,当时大陆还没有法拉利跑车。法拉利原本想法是展览一下就运回去,他们觉得大陆没有购买的实力。没有想到,当时是北京首富的李晓华居然把这台法拉利留在了北京。按照当年的汇率计算,大概是80万人民币,在1992年,有多少人有这样的购买力?1985年的时候,李晓华就已经有1个亿了。也正是这样,李晓华成了大陆第一个法拉利车主,法拉利还为李晓华举行了一个隆重的交接仪式,而这台法拉利的车型就是法拉利348 TS。

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李晓华还特意为这台法拉利申请到了一张外资车牌,可以说是"好马配好鞍"。法拉利348是恩佐法拉利去世后推出的第一款全新双座跑车,由宾尼法利纳操刀,简洁的设计和平直的线条似乎并不不能引起大家的兴趣,尤其是外观,很多人都持不同态度。虽然是法拉利里面平凡的它,但对于中国来说有着里程碑式的意义。348有很多的版本,比如348GTB,Challenge,Serie Speciale等。法拉利348 TS,3.4升 V8中置引擎,有300匹马力,后轮驱动,五速手动变速箱,百公里加速5.4秒。

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车长4.23米,车宽1.894米,车高1.17米,这个尺寸和今天的紧凑型车型差不多。多年以前,有一个收藏家出价2亿想要购买这台车,车主想都没想就拒绝了,根本不是出价多少的问题,而是车子的文化历史价值太高了。注意看主驾驶车门,上面有很多白色荧光笔留下的签名,这可是国家元首的签名,还有副驾驶门上面,引擎盖上也有,据说到目前为止一共有几十个,全球找不出第二台来了。

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机盖上的签名代表了这台车的荣誉,历史,辉煌,有超过13个国家元首的签名。要说这台车值多少钱,真的不好估价,出多少车主都不会卖吧。这台车在国内的处境很"尴尬",一年需要验两次车,但好在平时都不开,一直停放在专属的地库拿车衣盖了起来,除了一年去做一次保养,验车和参加一些活动。还有,这台车的内饰成色也很新,和当年提回来的时候相似。对于这台车来说,最重要的就是不能用水洗车。京A00001"出席"某论坛,右边的就是专职司机。

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因为这台车,日常维护这台车的司机成为了红人,经常会遇到要求一起合影的。专职司机还是很"幸福"的,开着大陆第一台法拉利出门,收获了众多回头率,就连车主本人都没有他开的多。不过开着法拉利348 TS还是很枯燥的,首先车内没有任何的娱乐设施,再者,这是一台手动挡的法拉利,在堵车的情况下,开起来并不省心,好在座椅是真皮包裹的。

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如今这台法拉利348 TS车况优良,只不过由于日趋严格的排放要求,上路的机会变少了,大多数时间只能宅在家里。当然,就算条件允许,车主也不会经常开着它出门。如今的法拉利坏了蹭了都可以去维修,但是这台不同,由于车身上几十个签名,一旦刮蹭了,再想找人家去签名是不可能了,好在这台车到目前为止没有过任何事故。或许在未来,这台车会出现在某个国际展览上,为中国争光。

花边趣闻法拉利
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