对于钟爱驾控的“老司机”来说，谈汽车言必及操控性能，平稳舒适的SUV一向是不被他们待见的车型之一。而放眼当前SUV市场，大多数车型都以家用为主要定位，尤其是最受消费者青睐的15万级价位车型，为了吸引更多家庭消费者，在驾控上打出的往往都是“保守牌”——操控便捷足够，动力够用就好——这也是造成大众对于大多数SUV产生“驾控性能弱”观点的重要原因。

不过，这其中也有不走寻常路的，来自广汽三菱的奕歌，就是一辆以驾控性能见长的15万级紧凑型SUV，曾以强悍的驾控性能登上珠海国家赛车场的专业赛道，引发行业热议。在如今的15万级紧凑型SUV领域，奕歌所具备的驾控性能，无疑是其攻占市场一把利剑。

赛道基因，爆发强悍能量

在世界赛车历史舞台上，三菱EVO绝对占据着重要的一席之地，而奕歌，正是其赛道基因的最新继承者。在驾控上，奕歌搭载着与EVO一脉相承的S-AWC超级全轮控制系统，以及经由达喀尔拉力赛冠军增冈浩亲自调校的专业级SUV底盘，驾控性能全副武装，可以说不仅远超同级，更可比肩豪华车型。

汽车圈的朋友们对S-AWC四驱系统应该都不陌生，这套系统是基于EVO的四驱系统开发而来，由ACD（主动中央差速锁）、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）以及ABS（防抱死制动系统）组成。在整个系统的协调分力下，奕歌的四个车轮能够始终保持在最佳动能状态，可根据路况轻松转换模式，从而驾驭各种用车场景。

前后全独立的底盘设置，加上四驱系统自动/雪地/砂石三种模式的自由切换，也为消费者的驾驶带来更多可能性。当车辆路遇湿滑泥泞路况时，S-AWC四驱系统将自动切换为雪地模式，将车轮的抓地力以及车身稳定性能尽情释放出来，为驾驶带来更多操控性的乐趣与安全；而当行驶在崎岖路面时，轮胎的动力性能将会被大大增强，提升车辆的脱困性能。不管面临何种驾驶情境，不管你是“老司机”还是新手，奕歌所具备的驾控性能都能让你感受到强悍的驾感和畅快的驾趣。

黄金动力，蕴藏无限潜能

动力，是驾控的核心力量来源。而黄金动力，更是奕歌在驾控之路上的“杀手锏”。依靠三菱汽车顶尖的发动机技术，奕歌在动力系统上也展现出了领先同级的性能与品质。1.5T双喷射涡轮增压发动机与INVECS-III模拟8速CVT变速器的搭配，为奕歌赋予了强劲的动力潜能。

其中，奕歌的1.5T发动机采用了三菱独有的双喷射技术与MIVEC技术，能够将充足的动力与优秀的燃油经济性完美兼顾，奕歌既能实现125kW最大功率与等效于2.4L大排量发动机的250Nm峰值扭矩，也能带来6.7L的最低百公里综合油耗。同时在模拟8速CVT变速器的配合下，强烈的驾驶感与平顺的舒适感更是得到了和谐的统一，线性的动力输出始终保持着车辆的稳健行驶。而模拟8个档位的设置，则可将奕歌的动力潜能尽情激发出来，为驾驶者激活最大程度的驾驶乐趣。

自上市以来，SUV市场始终对奕歌保持着极高的关注度，消费者也展现出热切的回应。很显然，这台继承家族优秀基因的SUV所具备的驾控性能，正是当前市场和消费者所喜闻乐见的，而奕歌1.08万元的超低首付以及全系4000元置换补贴更是在其高性能之上又展现出了超越同级的高价值，相信随着品质的深入推广与口碑的累积，奕歌还将开拓更为宽广的市场。