都说“读万卷书，不如行万里路”，在小编看来确是如此，与其带着孩子在电影院从宫崎骏执导的《千与千寻》刷到国产《哪吒之魔童降世》的热映动画电影，不如让其像动画的主角一样，来一场真正冒险，闯闯“外边”的世界，不过，带娃越野的愿望虽然美好，却也难坏了许多计划买车和换车的朋友，毕竟百款车型中如何挑选一辆“内外惠中“的好车是其面临的首要难题，不少朋友咨询小编如何选择一款能“豁”的SUV。

既然是越野，无疑对车辆的硬派性能有更高的要求，从上百万的奔驰大G到几十万的牧马人，都因公认的越野性能而备受推崇，高昂的价格俨然成为一道分水岭，隔断了不少人对越野车的向往。

所以，今天小编将为大家推荐几款20万-50万级的硬派越野SUV，分别是途达(配置|询价)、撼路者、普拉多，让更多“平民玩家”，拥有一辆真正属于自己的越野SUV”。

日产途达

指导价：16.98-24.58万元

说到亲民不得不提到的是日产途达，在小编推荐的几款车型中途达无疑价格是最低的一款，但其越野配置与性能却丝毫不弱于普拉多和撼路者，如果一定要选性价比，小编最推崇的一定是它。

途达外观方面有着浓郁的家族风格，粗狂的前脸，大“V"镀铬装饰条，有着不错的横向视觉效果，内饰熟悉的日产家用风格，虽没有轿车的豪华却符合它硬派的作风。动力方面，途达全系采用QR25 2.5L自然吸气发动机和7速自动变速箱的动力组合，最大功率184PS，峰值扭矩为251Nm，线性的动力输出让自重两吨的途达在高速与越野中均有不错的表现，其中7AT变速箱已经运用在了日产许多车型上，比如途乐(配置|询价)、纳瓦拉(配置|询价)等等，它的可靠性和大扭矩承受范围是亮点。

途达是带有大梁的非承载式车身，悬架采用带稳定杆的前双叉臂后整体桥结构，也让其在强悍的越野实力下保留了较好的舒适感，即便通过碎石路面或有较多坑洼的路面时也不会带来过多的颠簸感。途达的接近角和离去角分别是32°和27°、最小离地间隙为225mm，其中离地间隙超过普拉多10mm，具有不错的越野基础，整车通过性较好，爬坡时也无需过多担心坡体上的碎石路障。分时四驱系统十分符合自身车型定位，2WD（两驱）、4H（高速四驱）和4LO（低速四驱），三种模式可选，让途达无论在城市公路亦或路况复杂的非铺装路面都能应对自如，其中低速四驱模式，可将前后轮扭矩分配约50:50，扭矩放大2.7倍，可清晰度感受到驱动力的提升。 B-LSD电子制动差速锁和机械牙嵌式后差速锁的配备，使途达即便面对泥泞路况，也能轻松脱困。

福特撼路者

指导价：26.55-35.77万元

在外观方面。撼路者方方正正的车头设计，有一股浓浓的美式皮卡风，体给人一种霸气和粗犷的感觉。内饰上，撼路者同样是硬朗的风格，设计的简洁硬朗，内饰用料值得表扬，方向盘也是属于偏粗壮的类型，中控台软性材料全液晶和8英寸SYNC显示屏则提升了整个内饰的质感。动力部分，撼路者搭载的2.0T发动机最大马力为245Ps，匹配6速手自一体变速器，这套动力总成在日常开平顺性和低扭都不错。

撼路者的接近角和离去角分别为29.4°和25°，最小离地间隙为225mm，涉水深度最大为800mm，涉水能力非常出众。撼路者采用的是全时四驱系统，在低速四驱模式可将扭矩放大2.48倍，只是前后轴扭矩是通过中央差速器智能分配，并没有锁止功能。在应对不同路况时，可通过TMS路况管理系统选择合适的模式，降低驾驶难度。

丰田普拉多

指导价：44.38-61.58万元

普拉多整个给人的感觉非常霸气，“霸道”的外号名不虚传。内饰设计以实用用为主，没有太多花里胡哨的设计，大面积的软质材料触感不错，银色和木纹的饰条点缀也恰到好处，整体看上去舒服自然。普拉多摒弃了之前的2.7L车型，全系都搭载了带双喷射的3.5L V6自然吸气发动机，最大马力为280Ps，与之匹配的是6AT变速器。这套动力总成推动超过两吨的普拉多在9秒内就能完成百公里加速，可以说动力很充沛了。

普拉多的接近角和离去角分别为32°和26°，最小离地间隙为215mm，通过性上比帕杰罗差点意思。其坚固的车架和强化的悬架，配合先进的发动机提供的强劲的输出功率和扭矩，让普拉多在面对复杂的道路时也能做到从容不迫。不过遗憾的是，新普拉多采用了分时四驱系统，并且取消了后桥机械式差速锁。

总结：在中国市场中，越野性能强悍的SUV往往价格过高，多数人只得翘首以望，即便拥有也是视若珍宝，不敢肆意“闯荡”；而价格“平民”的SUV，越野性能较差，能“野”的地方没有多少。三款车型都是越野市场上较为热门的车型，也各有利弊，虽说撼路者、普拉多价格贵的并不离谱，但相信对于许多“平民玩家”还是会感到力不从心，对于喜欢越野、想要大空间、又要性价比的朋友而言，小编最为推荐的一款还是日产途达了，毕竟20万的价格、强悍的越野实力，小编目前在20万级的车型还找不出什么能与其相提并论的了，还是很值得入手的。