自主品牌终于活得越来越有底气了，但离奇的是，诸多车型当中，却鲜有“延续香火”的第二代。为什么别人家的车厂可以持续生产到第七代高尔夫、第八代凯美瑞、第九代索纳塔、第十代思域，而我们的新车却只是昙花一现，便没了后续，没了下文呢？

深究之下，原因颇为尴尬。当年自主品牌推出的车型，坦白说，各方面表现并不尽如人意；所以后来开发的换代新车，通常会刻意另取一个新名字以避嫌。换言之，像比亚迪“唐二代”这样坦诚地垂直换代，不但十分罕有，而且弥足珍贵——它直接体现了一个自主品牌的信心和底气。

1. 新老两代更迭，和“黑历史”说再见

那时正值中国汽车“改革开放”的年代，开发这样一款中型SUV，国内也没有先例可循。比亚迪是“摸着石头过河”，因此在比亚迪S7和第一代唐身上，难免带有模仿、学习的痕迹。成长时期遭遇这一段“黑历史”，并没能阻止比亚迪强劲的增长势头，第一代唐最终也成为了一代里程碑式的中型SUV，功成身退。

新老更迭，如今“唐二代”和“黑历史”斩钉截铁地说再见，由里到外全新设计，燃油、DM、EV三种动力一起推出，5座、6座、7座全方位覆盖，给人留下了难以磨灭的深刻印象。下面就来说说到了第二代唐才推出的燃油版车型——唐燃油，一款可被称为解忧百货店的宝藏车型。

很多人选择唐燃油，一个重要原因就是：好看！对此，艾格等国际设计大咖的加盟，功不可没。前方硕大的进气隔栅寓意龙脸，正中央“唐”字车标向两边延伸的镀铬饰条代表龙眉，特征鲜明，霸气十足。得益于简约干练的线条勾勒，新一代唐整个侧面显得动感流畅，修长的腰线衬托出颇为新潮的视觉观感。

灯光的设计，不光技术考究，而且辨识度极高。远近光、转向灯、日间行车灯、示宽灯，统一集合为矩阵式LED灯组，并且一视同仁，全系标配；贯穿式尾灯同样抢眼，亮度饱满的LED灯带，仿佛暗夜中远远地提示着各位：这，就是比亚迪唐燃油。

你一定不会忽视这20英寸的夸张的多幅式铝合金轮毂。马牌的Cross Contact轮胎，尺寸为245/45 R20，是一款专为高性能运动型多功能车配套的公路胎，操控犀利，抓地性能出色。装配上去，这款身形健硕的中型SUV，已颇显战斗范。

2. 保留下来的，是方向盘上的“唐”徽标

车厢内，自然也焕然一新。以沉稳的黑色软质材料大面积铺陈覆盖作基调，加上金属拉丝饰板和整齐的缝线作点缀和修饰，整个车厢和中控台，无论视觉效果还是真实触感，都已属上乘的体验。坦白说，你再加10万元去买一款合资品牌中型SUV，单看车厢的用料和做工，都未必能有新一代唐燃油这么高级。

不但看起来高级，用起来也是满满的高级感。譬如座椅，表面皮质光滑细腻，内部填充的材质厚实柔软，中高配车型还带有前排电动8方向调节、主驾3套记忆位置，附赠通风/加热功能。再看看配置表，分区空调、全景天窗、360度全景影像、车道偏离预警、陡坡缓降、电子手刹、自动驻车…… 该有的都有了，基本上无可挑剔。

所谓“进化”，两代之间真的不可同日而语，“唐二代”是坚决地一切从零开始。我竭尽全力想找出两代唐的关联，共用的零件或者类似的设计，然而除了方向盘中央的“唐”字徽标，两代唐之间，全身上下几乎找不到一寸相似之处。

3. 开着“唐二代”，好像开着一家“解忧百货店”…？

比亚迪是一个很“潮”的品牌，总愿意尝试一些新花样，发明一些新玩法。这不，全系标配的12.8英寸的巨幕液晶触控屏，一下就把我俘虏了。操作相当流畅，还可以一键电动旋转切换横竖屏，以适合不同的应用场景；车载系统是安卓内核，如果你想增加哪些新功能，只管下载安装新的App便是；一句“你好，小迪”唤醒智能语音系统，随你吩咐“导航”、“播音乐”、“空调调到25度”、“打开天窗”…… 我是真没有料到，它不但能听懂，并且真的执行下去，令人为之叹服。

所以开着唐燃油，是会有一种很奇特的错觉，就像自己开了一家“解忧百货店”一样，需要些啥？一转身，信手拈来。需要天窗？有。需要电调座椅，需要通风/加热？有。需要自动大灯？有。还要远近光自动切换那种？也有。需要一些辅助驾驶配置、多媒体娱乐配置？照样有。15.99万元，已经可以买到我试驾的这款比亚迪唐燃油自动智联尊荣型，各种配置，层出不穷，应有尽有。

如果你需要的不是某几个指定的配置，而是需要一家人坐的舒舒服服？没有问题。我对比了几款中型SUV的尺寸数据，唐的轴距，竟然比以空间阔落而著称的汉兰达还要长30mm。长轴距“撑”开了更多车内空间，于是一家人都可以舒服安然入座。最体贴的是，唐燃油还提供不同的座位布局，五座、六座、七座任君选择。

如果你还有更高要求，希望一个人开的顺心称手？同样不成问题。2.0TI发动机、6AT变速箱、前后独立悬挂，硬件规格史无前例地高，我可以很负责任地说，唐燃油机械素质经得起考验。

这个缸内直喷2.0TI发动机，无疑是现在比亚迪一颗掌上明珠。最大功率接近200匹，峰值扭矩320牛米，比起大众、丰田的2.0T发动机，如今国货也不落下风。最大特点是有劲，而且后劲一浪接一浪，后浪更比前浪高。D挡输出全段线性可控，从日常驾驶亲和度上来说，比亚迪已经做的相当棒。这副6AT变速箱还提供运动模式，配有手动加减挡功能，试驾之下，发觉2.0T动力竟如此深不可测，我一脚油门大胆印下去，接近1.9吨重的唐燃油，撒腿就跑，如同发怒狂奔的犀牛。2.0TI发动机搭配6AT变速箱，这套黄金动力组合，表现真的足够优秀了。

底盘的表现，也很值得称道。唐燃油用上了20英寸大轮圈，配套是尺寸为245/45 R20的性能胎，我一度担心轮胎的扁平率太低，难以应付我们“变化多端”路面，进而影响行车质感。柔韧厚实的底盘挺身而出，深深浅浅的颠簸，被从容地过滤处理掉；高速时沉着的稳定感，也让人倍感安心。回想起来，2016年初，前奔驰底盘调校专家Heinz低调加入比亚迪，担任首席底盘调校专家一职，后来唐燃油的底盘，就是由他亲手打磨的。

4. 每一分钱都要花到刀刃上

15万余元预算购车，选项有很多。自主品牌，可以选哈弗F7；合资品牌，选项就更多了，大众系的途铠(配置|询价)、探歌(配置|询价)，本田系的缤智(配置|询价)，日产系的逍客。然而真正分析起来，你会发现，哈弗F7那套动力表现实在有点愣，选择途铠、探歌基本等于选择告别性价比，缤智后排的颠和吵岳父岳母都摇头摆手表示抗议，2019年都过去三分之二了逍客还在卖那个小改款……

不至于说完全不能接受，但它们总会暴露这样那样的短板，极少能像唐那样，面面俱到。当经济表现不那么理想，手头不那么宽裕，这15万余元，你将恨不得每一分都要花到刀刃上。想要自己开着称心如意，想要一家人坐的舒舒服服，想要各种配置信手拈来，想到要花费同样的价钱，买更好的车，与其在那群紧凑级车型当中挑三拣四，还不如直接入手一款鹤立鸡群的中型SUV，你就不得不慎重地考虑，比亚迪唐燃油这款“解忧百货店”了。