俗话说“平安二字值千金”，安全是中国人做任何事情的首要大前提，所以在消费者满足了“有车开”的需求后，汽车安全也逐渐成为大家选车时必定关注的事情。一般来说，安全性好的车，价格都不菲，譬如沃尔沃、奥迪、宝马等豪华品牌车型。但我们都知道大多数的消费者其实购车预算都在15万元左右，这价格段怎么选一辆安全性特别好的车？

事实上，对于汽车的安全性，并不缺少客观的评价，不同地区都有各自的碰撞测试评价体系，比如C-NCAP、E-NCAP都是。但要说最具参考价值的一个，还是得看美国公路安全保险协会（IIHS），这个由美国各保险公司承担运营资金的非盈利组织是全球公认最具参加价值的碰撞测机构之一。

在IIHS测试标准中，大多数中级车都难以取得较为优秀的成绩，譬如大众高尔夫，仅取得了5个G和1个A的成绩。而与全新雷凌(配置|询价)相同车身结构的北美三厢车型，却能在北美IIHS中获得“6个G”评价，这对于国内的全新雷凌自然很有参考意义。在IIHS碰撞测试中，“小面积偏置碰撞”由于撞击面积小，是“破坏性”最强的碰撞试验之一，与全新雷凌想通车身结构的北美车型在该项试验中无论是主驾一侧还是副驾一侧都获得了“G”评价，即使在十分极端的碰撞条件下，也能保证车内人员的安全。那它是如何做到的？本文就给各位详细分析一下。

被动安全 高刚性车身是基础

现实与很多人将汽车安全性与外壳铁皮软硬度相关联的认知相反，在碰撞中对驾乘人员的保护起到关键作用的其实是车架。全新雷凌采用与第八代凯美瑞相同的高刚性车身结构，车身钢材最高强度达到1620MPA，590MPA及以上超高强钢比例提升至42%，车身骨架主要部位采用了超高强度热冲压钢材，从而将整体车身刚性提升了37%。

恰当的应用高强钢，能够与溃缩吸能机构相结合从而更好地保护驾乘人员，从全新雷凌的车架展示图可以看到，门框、A柱等与车内人员接近的车身，都采用了较高强度的钢材来形成良好的保护，能在碰撞时尽量降低车身形变带来的安全威胁。

除了材料，在制造工艺上全新雷凌也不遗余力，全车4090个焊点均采用高压焊枪打点，而车身涂胶方面更采用了雷克萨斯相同工艺，高强度结构胶涂胶长度达14.66米。因此，基于TNGA理念下的高精度、高品质生产线，再结合先进的工艺，自然能打造出高强度高安全的车身。

当然在被动安全方面，除了有“硬”招，还要有“软”招相配合。这里的“软”指的就是全新雷凌的全系8安全气囊，除了常见的主副驾正面气囊和侧气帘以外，还配备了同级别十分少见的驾驶席膝部气囊和副驾驶席坐垫气囊，作为参考，哪怕是主打安全的沃尔沃S60L，也只有全系6气囊，前排膝部气囊仍然缺失。

主动安全 智行系统将事故扼杀在摇篮中

如果说被动安全是为了在事故中形成更好的保护，那么主动的智能驾驶辅助安全系统就是为了尽量避免事故的发生，两者兼优，才是造就一款安全的座驾。全新雷凌除入门级外，其他车型均搭载最新一代TSS智行安全系统，其包含了预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统和自动调节远光灯系统，无论是功能先进性，还是车型覆盖率都能媲美甚至优于某些豪华车型。如奥迪A3，全系不具有驾驶辅助系统，只能选装。A4L也只有高配的四个车型配备了自适应远近光灯，其他车型只提供选配。

TSS智行安全系统可以实现准L2级别自动驾驶，其预碰撞安全系统除了可以识别路上的车辆以外，还能在白天识别行人与自行车、晚上识别行人，最大程度降低了事故发生的概率，而LTA车道循迹辅助系统则能够将车辆维持在车道中央，降低驾驶疲劳度。除此以外，全系标配的TMPS胎压监测功能，也能让车主时刻观察到轮胎的胎压情况，再度降低事故发生的概率。

很多人可能对主动安全系统不以为然，那是因为还没有和竞品车型进行对比。与全新雷凌同级别的其他选择当中，思域(配置|询价)只有一款售价16.99万元的顶配车型有装备主动刹车和车道保持系统；速腾(配置|询价)则只有高配的豪华型和顶配的旗舰型配备了主动刹车功能，车道偏离预警还是一项选装配置。

而与豪华品牌相比呢？沃尔沃S60L，虽然全系标配主动刹车，但车道保持功能却只有顶配车型配备，主动安全配置的覆盖率还不如15万级别的全新雷凌。主打运动操控的G28新款宝马3系更甚，全系车型的车道保持辅助系统均需要选装，原厂车型都不能满足准L2级别自动驾驶。

相对而言，80%的车型装备了TSS智行系统，12.98万元就能享受准L2级自动驾驶带来的舒爽，毫无疑问同级别甚至更高级别的豪华车当中也没几款车能实现，全新雷凌可以说是什么特殊的存在。

品质保证 消除内部危险因素

当然除了被动安全和主动安全意外，车辆自身的品质也是最重要的因素，丰田作为在全球以可靠性闻名的车企，品质是有口碑基础的，而生产全新雷凌的广汽丰田，更是尖子生当中的翘楚。

广汽丰田有着全球品质标杆生产线，其一次合格率高达99.8%，比行业平均值高出10个百分点，并且连续3年在丰田全球整车品质监查中获得“零缺陷率”的评价。除此以外，广汽丰田还将零部件供应商的不良率控制在0.38PPM以下，意味着100万个零件中不合格产品只有0.38件。

基于优秀的生产线，广汽丰田也对全新雷凌的品质充满信心，推出了不限里程、不限年限、跟车不跟人的“电池无忧计划”，对双擎车型的动力电池实行终生质保的承诺。况且该电池质保计划不会因为二手车交易而撤销，对车辆保值是一个重要的利好。

总结

无论被动安全还是主动的智能驾驶辅助系统，全新雷凌的装备已经达到同级别当中的领先水准，反观思域、速腾等同级别竞品，主动安全配置的普及率仍然有待提高，在15万元以下，能享受到准L2级别自动驾驶、全车8气囊以及全球领先品质，毫无疑问全新雷凌是遥遥领先同级对手甚至部分豪华车的中级车安全标杆。