近年来，为了满足日益严苛的节能减排要求，搭载小排量发动机的车型越来越多。英朗、福克斯、甚至以运动轿车著称的思域，也都开始换装1.0-1.5L小排量的发动机。传统印象中，小排量发动机意味着功率小动力弱，但在日前吉利举办的“探秘智造 质领科技-吉利质信中国造品质体验之旅”的活动中，通过探秘全球最顶级的微米工厂，对G-Power200T动力系统的详细了解和搭载该款动力总成的缤瑞200T的详细体验，颠覆了对于小排量发动机的认知。

探秘智造·质领科技-吉利质信中国造品质体验之旅

吉利汽车集团自2017年起，启动并持续开展“吉利质信中国造品质体验之旅”活动，邀请用户和媒体走进吉利“智立方”工厂，通过参观、交互、研学等方式，让用户深入了解新工业时代下中国汽车的智造设备、工艺水平及严苛标准，体验中国汽车制造的新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）。

义乌动力总成制造基地是全球领先的发动机智能制造基地，成立于2014年6月，总投资75亿元，是集发动机研发、制造为一体的实力型制造企业。主要生产1.0TD发动机以及1.5TD、2.0TD发动机。义乌工厂全面采用了与沃尔沃相同的标准建造，厂内的设备均来自蒂森克努伯、ABB、Nagel等全球知名品牌供应商。

世界级“微米工厂” 打造全球最高升功率发动机

其中，零点定位配套机器人技术和冷热试技术，就是沃尔沃和吉利在全球范围内独有的技术，顶尖的生产设备加上全球独有的技术的加持，极大的提高了生产效率和精细化程度。同时，整个义乌基地的自动化覆盖率极高，工厂内70%以上的工序实现。而在关键的缸体线、缸盖线以及曲轴线等工序上，更是实现了100%的自动检测，除了上下料以及人工检验以外，自动化程度已经达到100%。自动化，防差错能力已经达到国际一流水准。

制造基地缸体线、缸盖线采用国际顶尖GROB最新一代双主轴卧式加工中心，在线实时监控、调整加工精度，可以根据加工过程中，发动机缸体、曲轴、缸盖的热胀冷缩情况，在线自动测量对比，并进行补偿加工，补偿精度范围精确至0-5微米，并通过每一个零件的独有身份证，精确记录制造精度。

在这样一个制造环境和制造工艺下诞生的有着号称“1.0排量、2.0动力、混动级油耗的“G-Power200T发动机引擎技术究竟强在哪里？

低惯量涡轮增压搭配缸内直喷 打造全球同排量最省油发动机

在吉利动力系统义乌制造基地，吉利的工程师详细解释了缤瑞200T小排量却有高动力背后的“黑科技”。据了解，缤瑞200T搭载的是G-Power 200T（1.0TD）中置直喷涡轮增压发动机，相比传统的自吸发动机，排量数值虽是1.0L，但采用“T+D”涡轮增压和中置直喷技术相结合，最大功率达到了100kW，最大扭矩205N•m。

G-Power 200T发动机迸发出的136匹马力，几乎与合资雅阁2.0L的动力相差无几，可以说缤瑞200T的G-Power 200T发动机完全能媲美合资的2.0L自吸发动机，同时，100kW/L也是全球同排量中最高升功率的发动机，突破了全球引擎技术天花板。

日前，车圈媒体在高环测试场地做了一场1.0L排量极速的测试，选择了当前A级轿车市场最受欢迎的凌派(配置|询价)、英朗、缤瑞这3款1.0L排量车型，进行了一场“极限速度”的探索，通过测试，凌派、英朗和缤瑞200T这3款车分别测出最高时速200.4km/h、194.5km/h、200.7km/h的成绩。车速最快的是吉利缤瑞(配置|询价)200T，以超过200km/h的速度，刷新了消费者对小排量发动机的固有认知。

缤瑞200T的G-Power 200T发动机采用了盖瑞特低惯量涡轮增压技术，涡轮增压在1200rpm涡轮全面介入，1500rpm时1.5秒内即可达到180 N·m，响应速度更快，最高转速29万转/分钟，领先同级车型的24万转/分钟。

另外，缤瑞200T的G-Power 200T发动机采用顶置200bar高压油泵，通过激光喷孔技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实现均质燃烧，发动机热效率36.8%，同样领先凌派、英朗等同级合资车型。搭载的中置式双VVT，有效缩短油路长度，减少响应时间，提升VVT调节速度和控制精度，以快速响应用户的各种动力需求。这些技术的运用也让缤瑞200T动力强劲的同时兼具燃油经济性，百公里油耗低至5.0L，成为同级中最节油的运动轿车。

0.28Cd超低风阻，缤瑞200T时尚运动造型

除了发动机层面，缤瑞200T作为一款时尚运动轿车，前冲低趴的前脸运动造型，侧面轿跑式高腰线设计，窄车窗，配合Fastback溜背造型，增加了层次感的同时，带来了0.28Cd超低风阻系数，最大限度的减少风阻和风噪。车顶流线下顺应风的走向压至尾门，同样也带来超低风阻和更高效的空气引流，这也是缤瑞200T极速能超越200km/h的原因所在。

作为吉利品牌年轻化的代表车型，行云流水的智能操控体验，是缤瑞的另一大亮点。在操控方面，缤瑞200T的操控乐趣来源于稳重扎实的底盘调教：前悬减震系统采用双通道结构、花瓣式BASF-NDI缓冲块设计、后悬挂空心结构设计等能为年轻驾乘者带来与众不同的操控乐趣。三种驾驶模式，5.3m最小转弯半径，转向精准线性，对比同级合资产品，车身侧倾幅度最小，大大提升乘坐的舒适性。

L2级智能驾驶辅助系统

高效的动力、精准的操控为用户带来驾驶的乐趣，而丰富的智能和安全配置，则是出行安全的保障。缤瑞采用了14项先进的智能驾驶辅助系统，自动驾驶技术达到了同级领先的L2级。ICC智能领航系统专门针对中国复杂路况设计，在时速0-150km/h内实现车道保持及自动跟车行驶，有效减轻驾驶疲劳。同级独有的AEB-P城市预碰撞安全系统，可识别车辆及行人，提前2s以上感知碰撞风险，在时速40km/h以内实现自动刹停。

此外，在主被动安全配置方面，吉利缤瑞200T按照全球主流NCAP五星安全标准设计，车身标准高强度钢比例接近70%。博世9.1代ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、IHBC智能远近光控制系统等智能安全配置的加持，全方位保障人车安全。

通过本次“探秘智造 质领科技-吉利质信中国造品质体验之旅”活动，真正探寻了缤瑞200T发动机强劲实力背后生产基地所包含的硬核黑科技，感受到了吉利坚定技术自信、产品自信、品牌自信和文化自信，以用户为中心，以市场为价值导向，打造明星产品，以市占率论英雄，持续推动企业高质量发展的方向。作为吉利年轻化代表，缤瑞凭借出众的性能、精准的操控和越级的配置以及运动的外观造型，展现了吉利雄厚的技术实力，上市以来，累计销量达86314台，以实现与合资品牌“叫板”的中国品牌车型，同时更加有理由相信中国品牌在未来发展的巨大潜力。