早在中国刚兴汽车产业时，品牌还是很少的，路上跑的都是大众、别克、雪铁龙。但是时至今日，汽车品牌已经多到让人记不住的地步了。但是万事皆有优胜劣汰的过程，实力不够的车企注定是要被淘汰的，但是有些车企，实力是有的，但是就是车卖不出去？你说气人不？所以今天我们就来聊一下几家比较憋屈的厂家。

排名第三的品牌——斯巴鲁

斯巴鲁的实力还是很强的，尤其是森林人(配置|询价)，驰骋北美。而且水平对置发动机更是独步江湖，当然，水平对置发动机还有保时捷，但是保时捷贵啊！尤其是进口到中国，能以纯进口的车型，价格卖到20多万的车型，还是很少的。但就是这么一个实力强劲的品牌，在中国没有那么吃香。或许是因为车型少；或许是因为感觉性价比不高，毕竟20多万买回的车，内饰全是塑料，配置也没有那么高，所以感觉是比较吃亏的；或许是因为水平対置发动机的保养贵；或许是因为价格偏高，毕竟中国的10万左右的车才是销量最好的。不管什么原因，反正销量是上不去，因此说斯巴鲁这个厂家是比较憋屈的。

排名第二的品牌——马自达

马自达的实力同样不容小觑，自创的发动机创驰蓝天技术，动力强、省油、毛病少。马自达自马六诞生，就以操控性能强著名。但是这款车在中国的销量就是不见好，之前是因为产品比较少，但是现在，马自达也在不断的扩充产品。而且是分为一汽跟长安两个车厂同时生产，但是销量还是不尽人意，我个人认为主要是马自达面对的消费人群局限性太大，主要针对年轻人，主打运动，将车内空间压缩太严重。当性能车可以，但是拿来当经济实用型的车型，还是差了点意思。

排名第一的品牌——天津一汽

这哥们真是命苦啊，同为一汽，一个是长春一汽，一个是天津一汽，差距咋就这么大呢？

用一个实例了解一下，骏派D60，当年这款车是天津一汽重点打造的一款车型，安全性能相当高，而且它的1.8L发动机是丰田神机-代号为2ZR的发动机，变速箱使用的是跟丰田锐志一样的6AT变速箱，性价比超高，而且价格也不贵，八九万就能搞定，但是销量并不好。再比如说骏派A70、骏派CX65，都是出自大众的PQ34平台，要知道一汽大众旗下的宝来(配置|询价)、蔚领等车型均出自PQ34平台。而骏派A70、骏派CX65的起步价都不到7万，要比同平台的宝来、蔚领便宜几万块钱。但是大家都知道宝来，蔚领，却很少有人知道骏派A70和骏派CX65的。同源不同命，所以说要把天津一汽排在最为憋屈的厂家之首。