颜值即正义，这句话用在车上也不为过，汽车的外观是人们对一辆汽车造型最直观的印象。而汽车造型的设计涵盖了对工程技术、艺术知识等多方面的需求，终极目的还是要满足消费者市场的品味和功能要求。

大家在看到高级跑车时总难免惊叹一番，这些喊得出名号的大牌跑车真的很炫酷，汽车性能自然是不必说的，全球尖端技术在那里摆着，外观也是令人炫目——流畅的线形车体、闪光的涂漆配色、大尺寸尾翼……真是好看，那普通汽车就算没有那个能力囊括全球顶尖造车工艺，发动机性能达不到，还不可以模仿国外超跑的外观吗？

首先就还是出于成本考虑。跑车豪车的外型设计成本和制造成本非常高昂，毕竟是可感知质量。普通汽车是批量生产的大宗商品，外形上基本都采用沿袭的结构，这样节省成本，造型的约束也大。跑车定位的是少部分人群，外观上投入的钱也就更多。而且不同价位的车型层肯定要拉开，不然一辆四五百万的跑车和一辆十几万的小商务车外观没什么差别，那跑车生产商是不是该心塞了？投诉抄袭自主知识产权电话可以打起来了。

其次跑车的车身设计低矮，整体成流线型。而受制于外形的设计，一般轴距较短，车内空间较小，有的甚至直接没有后排座椅。跑车外形虽犀利好看，令人惊艳，但这样设计是为了减小风阻，从而使跑车获得更优秀的操控表现。普通汽车追求的肯定不是跑的有多快多好，毕竟定位大众人群，就拿中产阶层来说，他们所要求的不过是能接纳家庭成员的大容量还有经济的油耗，还有安全性。

21世纪初的吉利美人豹、中华酷宝对大众汽车改观跑车外形做过尝试，事实证明它们都失败了。譬如酷宝，做成低矮、溜背的造型就注定了它不得不削弱这部分消费者看重的内部空间。而对于这部分消费者来说，内部空间是刚性要求，就为了一个漂亮的外观，也没有漂亮到哪里去，选择牺牲了空间大小，是难以接受的。

中国目前人民的收入水平决定了10万左右的轿车就只能是“家用轿车”，不能成为跑车那样的个人玩物。相比于跑车吸睛的造型，空间、油耗、安全性、舒适度，这些才是更重要的。