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大众粉丝等级测试,你们能过关吗?

大众粉丝等级测试,你们能过关吗?
2018-05-03 15:05:08 iAcrophobia官方微博

一直以来,大众这个品牌的信仰指数都是不亚于本田的存在,甚至在国内大众粉可能比本田粉更多更狂热。如果在看这篇文章的你恰好是一个大众粉,那么不妨在开头先测试一下自己的信仰指数吧,来,猜一猜这是台什么车?如

大众粉丝等级测试,你们能过关吗?

一直以来,大众这个品牌的信仰指数都是不亚于本田的存在,甚至在国内大众粉可能比本田粉更多更狂热。如果在看这篇文章的你恰好是一个大众粉,那么不妨在开头先测试一下自己的信仰指数吧,来,猜一猜这是台什么车?

大众粉丝等级测试,你们能过关吗?
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如果你心里的答案是切掉了后半部分的高尔夫MK1,或者JETTA,那么对不起,你的信仰值还需要修炼,请先面壁思过三秒钟,然后我们来一起探索这台MK1开迪吧。对,没错,这款就是当年成龙大哥代言的那台箱式车的爷爷辈车型,而且是正儿八经的皮卡,不是什么魔改版本。

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这台车有着非同寻常的身世,因为它是第一台搭载R32引擎的开迪

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VR6也是纷纷钟戳大众粉G点的神器。虽然将V6发动机的体积尽可能的压缩到最小,但对于Golf MK1以及其衍生车型的机舱来讲,体积还是太大了,如果强行塞进去那么留给油底壳的空间将会少之又少。除此以外,另一大难点在于引擎以及变速箱的脚位,传动轴,各种传感器全部需要重新布置。事实上,这个案例虽然不属于异种移植,但实际操作难度不亚于在86的机舱里塞一台法拉利V8

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为了给VR6腾地方,机舱已经被完全的清空,连水箱也被迫搬了家,这样的机舱净化给人带来强烈的视觉冲击力;在图中我们可以看到挡雨盖由碳纤维制成,但这和碳纤维壳体的变速箱比起来完全是小巫见大巫;Samco硅胶管和大众R部门出品的冬菇头共同肩负为VR6提供大口新鲜空气的职责.功率大约为270bhp,扭矩为366N·M,虽然不及现在EA888动辄四百匹的输出,但鉴于车身的尺寸和拆空的程度,这样的动力已经相当可观,可以肯定的是要驾驭好这台车并非易事

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MOMO出品的方向盘堪称经典,与现在的新车相比,搭配老车内饰感觉更加完美

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虽然动力和内饰非常竞技化,但在行走方面配备的却是来自Air Lift的气动避震,加上后轮较大的倾角,显然这台车并不是为赛道而生,他的使命更多是为了博人眼球,而非喂人吃尾气;况且,拥有这么酷的车子,多让人看两眼岂不更好,何必飞得太快呢

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内部干净简约,去掉了所有的地毯和隔音材料,用一层干净的白色油漆取而代之。 碳纤维L板上的一对Recaro Pole Position座椅坐落在纳帕皮革仪表板的前方,除此之外还有TR Motoring出品的快排;细节之处还有更多碳纤维部件作为点缀,例如车门内衬板,以及手刹握把。可见车主对这台车毫不吝惜的投入

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一套经典的BBS轮圈永远是大众车型的绝配,就像JDM配上TE37一样,没新意但永远不会出错;轮圈后面藏着Wilwood 4活塞卡钳

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外抛的轮眉与车身过度平滑,比大宽体顺眼多了

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后斗被巨大的碳纤维x-bar占据,反正这车也不可能用来拉货。有趣的事其也车身的连接方式,我们看不到任何的螺钉或打孔的痕迹,就仿佛从车身上长出来的一样

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这台车从内到外都非常整洁,黑白的配色非常朴素但很耐看。据车主透露,接下来可能会为这台车加装增压系统。考虑到本来已经能够很紧张的机舱空间,再加入增压器应该有不小的难度,把发动机直接搁进后斗也不是没可能的,让我们一起拭目以待吧。

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