提起宽体套件，这几年Rocket Bunny与Liberty Walk“推陈出新”的速度非常快，并且他们选择的车型也越来越“奇特”，比如说福特F150与复刻版的兰博基尼Miura。不过正当我们在猜想Rocket Bunny是否会给雷克萨斯LC(配置|询价)或者本田思域(配置|询价)EK这些车型推出宽体套件时，三浦庆先生则把目光转移到了我们比较陌生的一台冷门车型上。

在位于京都的店门口，这台看起来略微残旧的达特桑521皮卡便是三浦庆即将下手的目标，不过它的姿态还是身份不错的。有趣的是这台车是一台左舵美规版本，可以看做是“逆输入”回到日本本土。它以后很有可能会装着大尺寸的轮眉或宽体翼子板，还有造型硬朗的前唇、尾翼与外置油冷，摇身一变成为Hakosuka-style

其实在去年，三浦庆就打造了一台达特桑620皮卡，它便是521的后代车型。这台车把old school风格展现的十分到位；而三浦庆说这次他要在521皮卡上尝试一些不同的设计

1300标志表示这台车装着一台1.3L J13引擎，此外还有装备1.5L J15引擎的1500和1.6L J16引擎的1600。不得不承认，那个年代达特桑的车型，无论是轿车还是皮卡，现在看来都是那么的吸引人，拥有着相当独特的神韵

这台车抵达日本之后，很大一部分工作是检修翻新引擎来让它运转正常，令日后打造的过程中移动车辆更加方便

这台引擎最近刚刚更换了新的化油器与气门阀，令其有着更佳的工作状态。不过Rockstar的易拉罐出现在这里充当部件的做法，是不是太“美式”了

达特桑521皮卡在日本的保有量其实并不高，三浦庆想要一台能作为勤务车、尺寸合适的皮卡，这台上世纪60年代末的“USDM”产物正和他意

货箱尺寸足够宽大，日常运输包围套件或者轮毂完全没有问题。靠近驾驶舱的位置看起来像是有一个工具箱，实际上那是电瓶移动位置后的“新家”

此时车上装着的这套凶狠数据的小尺寸钢圈与整体风格相当搭调，想必offset绝对激进。很令人好奇这台车在打造完毕后会换上什么轮毂，因为轮毂总是最吸引人的那部分

原装左舵的中控台的成色十分不错，也很原装，日后只需要简单处理一下细节部分即可

三浦庆最近仿佛迷上了皮卡，在开发了多款性能车与跑车的套件之后选择了这样一台小众的皮卡，可能这就是他心中真正喜爱的车子吧。很期待经典的Bosozoku或旧时代Shakotan风格能出现在这台车子上，最后揭晓一下效果图。

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