或许是因为太过个性,斯巴鲁,这个曾经在拉力赛场无比辉煌的品牌,在经历了多年风风雨雨之后,现在却略显沉寂,连旗下最强悍的STI车型也在各路欧洲钢炮的围堵下显得有点力不从心。虽然现实有些残酷,但值得斯巴鲁欣慰的是,依然有不少心中满怀情愫坚持陪伴着斯巴鲁品牌的情怀粉。罗老师就是这样依然坚持守着斯巴鲁,守着翼豹。虽然座驾是母豹子,但却同样精彩。
iAcro:最初是怎么喜欢上车的?
罗老师:特别爱看WRC拉力赛,就喜欢上玩车了。
从图中我们也可以看出来,除了拉力赛车,罗老师的另一个爱好是攀爬自行车,从两轮到四轮,一样的“野”
iAcro:在这台车之前是什么车?也改装了吗?
罗老师:上一台车是福特嘉年华,改的很硬核,包括全车拆空,全段直排,热熔胎……
iAcro:翼豹这台车可以说非常小众,母豹子更是小众中的小众,当初为什么选了这台车呢?
罗老师:后期改装空间比较大,车也不贵,四驱的底盘也比较扎实,整体外观紧凑,喜欢两箱车。
iAcro:翼豹的质量是很多观望的车友关心的问题,实际使用下来你觉得这台车有传说中的那么不稳定吗?
罗老师:就我这台车来说,没那么夸张,多观察机油,冷却液,平时加95,别老跺7000就没事儿。
iAcro:选择翼豹的车主应该都是很有情怀的,可以说说你是怎么喜欢上impreza这个车型的吗?
罗老师:小时候就爱看WRC拉力赛,现实生活中第一次在街上看见斯巴鲁翼豹,我都懵了,是一台蓝色的GC8,贴着555,斜出大炮,超大尾翼。然后就开始幻想……
iAcro:作为一名攀爬自行车爱好者,你觉得自行车和汽车对你来说有哪些同样吸引你的地方,又有哪些不同的地方?
罗老师:相同点都是自己动手改,目标都是奔着轻量化这个方向走,不同点就是一个便宜一个贵……
iAcro:这台车你目前最满意的一处细节是哪里?接下来你认为有哪些不满意的地方需要改进呢?
罗老师:整体外观还算说得过去。动力方面平时代步是完全足够了,要是能腹内锻造一下就更好了……
iAcro:玩车到现在为止,最令你印象深刻的事是什么?
罗老师:印象最深的应该是一次开嘉年华早晨上班路上,拐直角弯,当时用的热熔胎,突然遇见洒水车洒水,直接转个360……车没灭假装什么没发生,继续走……不过在这还是想提醒大家,平时驾车一定要注意安全,注意力要集中。
iAcro:玩车的过程中遇到最大的困难是什么?又是怎么克服的?
罗老师:最大的苦难,穷,怎么克服,挣钱。
其实罗老师对于玩车最大的困难的回答,虽说显得有点太直白,却真实的道破了很多人的无奈。有时候我们不是缺乏改车的灵感,而是缺乏将灵感实现的客观条件,就像JDM,我们时常感叹JDM已死,或许不是真的缺乏重回辉煌的能力,而是日本厂商在走出泡沫经济后面临残酷市场时的无奈。作为大部分的普通消费者之一,我知道我们没有能力能改变什么,但我也知道,存在于心底的那份热情,永远不会被现实浇灭。
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