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11月20日，世界内燃机行业再迎历史性突破。

潍柴发布世界首款本体热效率52.28%商业化柴油机与本体热效率54.16%商业化天然气发动机，刷新了该技术领域的全球纪录。连续多月稳坐重卡销冠的中国重汽也成为首个装车的企业，二者“双剑合璧”将持续为货运行业提供优质物流装备，进一步为卡友高价值运输赋能。

三年跨越三大步 国产动力成功“翻身”

在攀登内燃机热效率高峰的道路上，潍柴凭借遥遥领先的创新成果，为世界动力科技领域作出了不可磨灭的贡献，更进一步提升了我国在全球内燃机行业的话语权。

2020年9月，潍柴发布了全球首款本体热效率50.23%的柴油机；2022年1月，潍柴将柴油机本体热效率提升至51.09%；如今，随着潍柴新一代高热效率发动机发布，潍柴柴油机本体热效率已经达到52.28%，天然气发动机本体热效率更是突破54.16%，首次超越柴油机，实现了历史性飞跃。

值得一提的是，此前全世界范围内，柴油发动机领域的本体热效率皆在46%左右，天然气发动机领域的最高本体热效率也仅为47.6%。

潍柴本体热效率52.28%的柴油发动机和本体热效率54.16%的天然气发动机商业化产品的问世，也以实际行动证明，国产动力品牌为推动全球节能减排再进一步贡献了“中国力量”。

实现“1+1>2” 助力用户高效运营

在潍柴突破重重科技难关，刷新内燃机热效率纪录的同时，同属山东重工集团旗下的中国重汽，也凭借“打造世界一流的全系列商用车集团”的企业发展愿景，带领我国商用车行业迈向新的巅峰。

据商用汽车新闻传媒了解，自谭旭光担任中国重汽党委书记、董事长以来，历经四年重组的中国重汽不断加大科研投入与高端人才引进，不仅成功完成“二次创业”，还成为今年国内重卡市场的“双料王”，连续多月实现了行业销量与市占率“双第一”。

与此同时，中国重汽与潍柴动力充分共享科技与市场资源，高度协同研产销服全生态链，开启了自主商用车品牌及产品引领世界的前行之路，并以1+1>2的合作效应，共同赋能中国智造。

目前，中国重汽全系整车产品已经与潍柴动力实现了最优匹配，潍柴发动机+中国重汽自研的第七代S-AMT16变速箱+曼技术车桥组成的“无极S动力链”，可实现整车综合节油11.5%，且进一步提升了车辆的动力性和舒适性。

今年8月，中国重汽还围绕干线高效物流需求，与潍柴动力协同打造了T动力大马力产品，其凭借极智节油、全勤可靠等黑科技加持，已经成为卡友新时代的赚钱利器。

未来，在潍柴先进发动机技术的加持下，中国重汽将具备更多的商用车产品组合，能在不同细分领域中为广大用户带来更先进、更优质的产品和服务，为客户创造更高价值。

行业首配 “默契组合”带来极限节油体验

据悉，潍柴全球首款本体热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机商业化产品发布之后，中国重汽全系整车将率先配装这两款极限热效率发动机，为商用车领域树立新标杆。

二者携手，能否切实造福广大卡友并为行业带来深度变革？答案是肯定的。

近年来，在经济下滑、运费低迷、油价高企等因素叠加影响下，货运市场步履艰难，卡友群体的生存空间也被进一步挤压。在这样的大环境下，聚焦节油对于广大卡友而言更具有现实意义。

因为无论市场如何变化，经济节油永远都是货运行业的核心竞争力，尤其在行业环境深度变革、合规化发展大势所趋的背景下，一辆具备极限节油能力的好卡车，必将会为卡友创造更大的价值。

据悉，配装潍柴极限热效率柴油机的“无极S动力链”，综合节油率可达15.5%，极致的节油能力将极大提升车辆的运营收益，让中国重汽的全系商用车产品如虎添翼，帮助更多车主实现降本增效。

另一方面，在全球节能减排的大背景下,节油也是商用车行业落实“双碳”目标的现实路径。资料显示，与行业平均水平相比，52%热效率柴油机可减少二氧化碳排放12%，54%热效率天然气发动机可减少二氧化碳排放25%。如果全部切换，预计每年可为我国减少碳排放9000万吨。

由此可见，中国重汽与潍柴动力的默契组合，已经实现“1+1>2” ，不仅为卡友创造了价值、带来了收益，还将助力节能减排、“双碳”目标在道路运输行业落地。同时，两者在产业链协同创新、共同推进行业关键技术突破方面作出的探索，也将为商用车企业走出困境、实现高质量发展提供可行性参考。