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入门级别梅赛德斯-AMG C43改装案例,你会选择低趴还是竞技?

入门级别梅赛德斯-AMG C43改装案例,你会选择低趴还是竞技?
2019-03-26 14:08:54 改车志

在此前,AMG带给人们的印象总会是一台不假思索地将扭矩往后轮倾泻的车型,在63系列后冒出的45系列,虽然发动机仍秉承着"一人一机"的信念,但不懂漂移大法却难以与乐趣挂钩。

在此前,AMG带给人们的印象总会是一台不假思索地将扭矩往后轮倾泻的车型,在63系列后冒出的45系列,虽然发动机仍秉承着"一人一机"的信念,但不懂漂移大法却难以与乐趣挂钩。接着搭载V型6缸的新成员43系列,除了发动机上少了带签名的铭牌外,31:69这样偏向后驱的四驱系统你是否会选择呢?老实说,不是所有人都能驾驭63系列的"坏脾气",面对左右扭动的车尾还是会心有余悸……

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那不妨考虑43系列吧,31:69的扭矩分配下能hole住发动机产生的367匹和520牛米,就像架起了一座连接初学者和63系列的桥梁一般。面对这样一台运动型男,自然也逃不过改装爱好者的法眼,那么今天给大家带来的正是AMG C43改装案例。

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首先登场的这台是AMG C43的Coupe车型,高颜值的溜背车身换上了哑光黑的贴膜已经足够抢眼,但车主更是为爱车换上了来自德国的Airforce suspensions气动避震。贴服地面的低趴姿态还选择mbDESIGN wheels的黑色多幅式轮毂,那一圈金色的轮辋可以说是恰好好处。

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除了成为一名低调的美男子外,下面介绍的这台来自多伦多的AMG C43可谓是扮猪吃老虎的货色了。一抹蓝色的外观下,你只能看到19寸的Vorsteiners VFF 107.1轮毂,再搭配H&R的短弹簧下降低了2英寸的车身高度。在动人的蓝色车漆下,这样的轻改姿态已经十分迷人。如果是你,你会为AMG C43选择哪种改装方向呢?

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