新能源汽车又被召回了

今年电动汽车起火事件就有40起

肿么这么可怕

北京汽车和江南汽车同日宣布召回，涉及超8万辆新能源汽车：北京汽车部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列纯电动汽车，众泰旗下的江南云100S车型。

新能源汽车召回数量和频率增加，原因何在？

11万辆电动汽车召回✚●○

北京汽车的召回公告显示：

因制动助力真空泵等原因，导致制动助力真空泵失效，在车辆使用过程中会出现制动助力性能不足，甚至失去制动真空助力功能，存在安全隐患。

公司将自2018年12月1日起，召回2012年2月28日至2018年5月8日生产的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列纯电动汽车，共计69358辆。

江南云100S的召回公告显示：

由两个供应商分别配套提供制动助力真空泵及真空泵控制器，一个供应商的真空泵与另一个供应商的真空泵控制器间不具备匹配性，未匹配安装可能导致真空泵因受保护而停止工作，造成车辆制动助力不足或无助力，存在安全隐患。

公司决定自2018 年12月1日起，召回2016年6月20日至2017年3月31日期间生产的部分云100S汽车，共计13706辆。

记者搜索新能源汽车召回事件发现，2018年以来，国家市场监督管理总局先后发布了力帆330EV1/330EV2/650EV1（6431辆）、众泰云100（17632辆）、北汽E/EV/EX/ EU/EH/新能源威旺EV系列（69358辆）、众泰云 100S（13706辆）等召回公告，累计5批次117191辆，缺陷原因多为电控和机械故障。

起火多是电池惹祸✚●○

今年以来发生的 40余起新能源汽车起火事件同样受到舆论关注。　　10月31日，国家市场监督管理总局网站发布的“市场监管总局质量发展局有关负责人就召回管理工作答记者问”称：“2018年已发生新能源汽车起火事件40余起。截至目前，市场监管总局已组织缺陷产品管理中心启动新能源汽车缺陷调查10起，会同相关部门开展火灾事故现场调查5次，督促相关生产企业实施召回5次。其中，召回涉及5个企业24个车型的3.56万缺陷车辆，缺陷原因多为电控和机械故障。”

研究发现，过度充电是引起新能源汽车起火事故的主要原因。

• 据业内人士介绍，目前，市面在售的新能源汽车产品中，大部分的底盘都是在燃油车的基础上简单改装（油改电）而来。而油改电的改装会导致电池包形状不规则，其结构安全和均匀性均无法达到完美状态，续航里程和产品的稳定性都会受到影响。“油改电”还带来了一系列如车辆重心改变、高压电架构改变等问题，对行车、用车安全均产生威胁。

  此次召回的两家车企涉及的电动车型，均为“油改电”。但无论是燃油车还是电动车，其设计、开发和验证都需要时间，尤其是要保证充分的验证期。此前电动汽车频繁起火就是因为企业为了追赶补贴变化，把新产品的三年验证期压缩至只有一年半导致的。

  提升新能源汽车质量迫在眉睫✚●○

  新能源汽车起火事故频发，国家从政策层面出台措施提升行业发展质量已迫在眉睫。　　今年7月，发改委发布最新版汽车产业投资管理规定，大幅提高新能源汽车的准入门槛。

  9月25日，工信部发布通知要求新能源乘用车、载货汽车有关生产企业尽快进行安　　全隐患专项排查工作。同时要求企业建立相关监控机制，完善突发事件处理预案，并启动车辆安全预警及重大安全事故相关调查机制。　　工信部装备工业司副司长罗俊杰表示，要开展新能源汽车安全专项排查，健全新能源汽车安全标准规范体系，加快推进新能源汽车安全强制性国家标准的发布实施等，提升新能源汽车的安全运行水平。

本文编辑：山星子

来源：消费质量报