中铁大桥局七公司荣获全国五一劳动奖状
4月27日，2021年庆祝“五一”国际劳动节暨“建功‘十四五’奋进新征程”主题劳动和技能竞赛动员大会在北京人民大会堂举行，中铁大桥局的3个先进集体和4名先进个人在大会上获表彰。
中铁大桥局这次获得表彰的单位、个人及所获荣誉分别是：中铁大桥局七公司荣获“全国五一劳动奖状”，五公司赤壁长江公路大桥项目部主桥4号墩班组和连镇铁路项目部南锚碇作业班组分别获评“全国工人先锋号”；中铁大桥局连镇铁路项目部常务副经理陈明，四公司副总经理、沪通长江大桥项目部二分部经理宁朝新，二公司常泰长江大桥项目部作业队长蒋华，六公司汶潭大道与汶潭大桥项目部钢筋班负责人周伟四人分别被授予“全国五一劳动奖章”。
全国五一劳动奖章获得者中铁大桥局六公司汶潭大道与汶潭大桥项目部钢筋班周伟
此次荣获“全国五一劳动奖状”的中铁大桥局秉承“跨越天堑、超越自我”的企业精神，以“像军队、像学校、像家庭”的文化为引领，拓市场、管后台、建片区、快施工、展形象，实施“桥梁+”多元战略，生产经营取得突破性发展。“十三五”期间，该公司新签合同额从30.5亿元增长到150亿元，营业收入从22.69亿元增长到52.1亿元，资产规模从20.93亿元增长到47.15亿元，净利润从4658万元增长到7300万元。该公司先后建成武汉阳逻长江公路大桥、宜昌市庙嘴长江大桥、香溪长江大桥、青山长江大桥等多项重点工程，多次荣获鲁班奖、詹天佑土木工程大奖、全国市政工程金奖、湖北省优质工程奖、湖北省科技进步奖等奖项。该公司2020年积极响应党和国家号召，全力参与抗击新冠肺炎疫情防控工作，驰援多个方舱医院的建设，获评“湖北省抗击新冠肺炎疫情先进集体”。
中铁大桥局五公司赤壁长江公路大桥项目部项目经理陶志力代表项目部主桥4号墩班组到现场领奖
这次获评“全国工人先锋号”的中铁大桥局五公司赤壁长江公路大桥项目部主桥4号墩班组，在赤壁长江公路大桥工程建设中先后成功攻克了4号主塔墩基础钻孔桩施工、主塔混凝土泵送、箱梁架设等技术难题，大幅提高了工效，节省了工期，降低了成本。同时获得“全国工人先锋号”荣誉的连镇铁路项目部南锚碇作业班组，在国内没有技术先例的情况下，不断探索实践，发明了《坚硬地层地连墙组合工艺快速成槽施工工法》，采用“小冲程冲击钻引孔+铣槽机成槽”的操作法，破解了铣槽机在高强度岩层施工作业慢、工效低、不可持续的施工难题，为国内同类型桥梁和大型基坑施工积累了新技术、新规范、新标准。
“全国五一劳动奖章”获得者陈明是中铁大桥局连镇铁路项目经理部常务副经理。他带领团队开展了一系列技术攻关与科技创新，探索总结出在复杂岩层中钻孔桩、山区锚碇扩大基础、超大直径主缆、钢桁梁制造架设新技术方面的新参数、新规范，先后获得科技进步奖、发明专利、工法百余项，目前这些科研成果已延伸到川藏铁路等国家“十四五”重大工程中。此外，他还以“劳模创新工作室”领衔人的正能量开展“传帮带”，通过各类竞赛和导师带徒活动，培养技术能手，弘扬工匠精神，诠释了新时代“建桥报国追梦人”的形象，先后获得省级劳模、省级优秀项目经理、“中国中铁优秀共产党员”“最美交通人”等多项荣誉称号。
“全国五一劳动奖章”获得者宁朝新是中铁大桥局四公司副总经理、沪通长江大桥项目部二分部经理。在20余年的桥梁建设生涯中，宁朝新秉承精益求精的匠人精神，真抓实干、无私奉献。东海大桥建设中，他主持编制了箱梁运架操作细则，攻克了海上箱梁施工技术难关; 嘉绍大桥建设中，他创新设计箱梁拼装，在单桩独柱桥墩上大规模采用连续刚构形式进行拼装，使这项技术达到了国际领先水平;浩吉铁路荆州长江大桥建设中，他带头攻关了大桥支架预压荷载大、大吨位起顶、钢梁起顶作业安全风险高等多个技术难题， 9个半月完成了4万多吨钢梁架设。沪苏通长江大桥建设中，他带头相继攻克了大桥巨形沉井施工、大体积混凝土灌注、高性能混凝土泵送、超高桥塔高性能混凝土抗裂等多项技术难题，创新性采用大节段钢桁梁整体制造、浮运、架设、“塔梁同步”施工等技术，创造了多项桥梁施工新纪录。
“全国五一劳动奖章”获得者、中铁大桥局二公司常泰长江大桥项目部作业队长蒋华是一名桥梁装吊工特级技师，被公司聘为职工技能大赛桥梁工程装吊类培训导师，并特邀参与了《中国中铁桥梁装吊工教材》编撰工作。他先后参加九江长江大桥、京沪高铁大胜关长江大桥、沪苏通长江大桥等6座铁路特大型桥梁和高速铁路综合工程施工；多次获得“中铁大桥局岗位能手”“中国中铁青年岗位能手”“湖北省技术能手”“中华全国铁路总工会火车头奖”等荣誉。
此次获得“全国五一劳动奖章”的中铁大桥局六公司汶潭大道与汶潭大桥项目部钢筋班负责人周伟，是优秀农民工的代表。他先后参与杭州湾大桥、哈大客专、大西客专、贵广客专、京沈客专、福平铁路等大型项目建设，先后获评“全国最美农民工”、湖北省“劳动模范”和“最美职工”等荣誉称号。2006年，周伟成为杭州湾跨海大桥项目部一名钢筋工，从钢筋工学徒成长为熟练工，练就了一手钢筋绑扎的绝活。哈大客专建设过程中，他渴望自己也能看懂图，于是自费把箱梁设计图复印了一份，又自行购买了钢筋规范和标准相关书籍学习，靠着勤奋与积累，成长为一名技术骨干。2016年，他转战平潭海峡公铁大桥预制板场，主动请缨负责设计钢筋加工场地布置。通过熟悉图纸，他一改以往在客运专线使用固定绑扎胎模具的模式，改用移动推拉组合式胎模具，一套胎模具能绑扎6种型号的桥面板，既减少了施工场地的占用，又方便施工，大大节省了劳动力成本。熟悉了项目现场整体布局和设计图情况后，他又加班加点，仅用一天时间便手绘出一张3600平方米的钢筋车间规划布局图，被项目部肯定并采用。
