现在的轿车市场真是杀红眼了，合资品牌就不用说了，为了进一步巩固自身的地位，主流的合资B级车纷纷推出了最新的改款车型，像是十代雅阁、全新凯美瑞、全新帕萨特的纷纷推出了最新的改款车型，市场竞争进入白热化。目前来看，残酷的竞争机制已经刷下了许多合资B级车，现代索纳塔、起亚K9、蒙迪欧、思铂睿、标致508等车型销量一跌再跌，逐渐的被市场淘汰。合资品牌都这么惨了，国产中高端车型就更不用说了，虽然国产厂家已经很努力了，推出的博瑞、红旗H5品质虽然不输迈腾、帕萨特，亲民、厚道的价格也足以号称“价格屠夫”，但就是卖不动，销量堪堪是迈腾、帕萨特的零头。个人认为，国产轿车之所以卖不动不是因为产品不行，而是因为品牌力的因素，不信，将这两款车换成大众、丰田标，一定会成为B级车中的销量黑马。

当然，国产中级轿车以上的车型不只是博瑞、红旗H5，只不过在销量上的更加不堪，比如说今天咱们和大家介绍的这款车——众泰Z700。这款车作为众泰旗下的车型，品牌力还不如吉利、红旗，上市以来月销量一直维持在十位数，1-8月份累计才卖出了200台，可以说是聊胜于无。当然，这款车虽然卖的不好，但5米多的车身和3米的轴距基本上达到了中大型轿车的范畴，动力配置也不输主流的合资B级车，9.58万-15.58万的价格区间更是和紧凑级轿车相符合，具有很高的性价比。还要啥迈腾帕萨特，这车5米长比A6L大气，不足10万，还配电吸门。

国内的消费者对于众泰还是比较抵触，毕竟众泰在自主品牌的中名头实在是不怎么伟光正，大家想起众泰，基本上就是“模仿”和“抄袭”两个字。其实，个人对于模仿抄袭并不抵触，像是众泰、陆风这样的二三线品牌，真得是没有资本去搞研发，哪怕是逆向研发一款车，哪怕是设计一套外形、模具的成本也不小。所以，直接舶来一套三大件是最好的选择，甚至直接模仿被人也可以理解，毕竟，像是现代、起亚、奇瑞、吉利等品牌当年均是这样发展而来的，只要有钱了，后续能够加大自主创新的投资和研发还是值得认可的。

众泰Z700的整体造型中规中矩，中庸、保守的风格看上去有种奥迪A6L的既视感，尤其是体现在前脸上，扁平的车头在视觉上营造出较低的视觉中心。倒梯形的进气格栅可圈可点，经过大量镀铬装饰条的点缀，并且与两侧犀利的LED大灯，看上去稳重中营造出一丝精致细腻的档次感。此外，下部贯穿式的进气口配合熏黑处理的网格状中网，和上部造型相呼应，整个前脸浑然一体很有质感。尾部上的打造简约而不简单，犀利的尾灯和圆形双排气筒相呼应，配合凌厉的线条，整个尾部很有张力和力量感。

将视线转移到侧面，整个车身非常的修长，毕竟这是一台5米多长的中大型轿车，黑色的钣金加上镀铬条的点缀，远远看上去高端大气丝毫不比奥迪A6L差。车顶轮廓倾泻的非常流畅、动感，配合略微掀背式的后备箱和微微翘起的鸭翼尾翼，极富空气动力学的设计有利于降低整车的风阻系数。上腰线很有力量感，犹如刀割一样贯穿整个车身，而下裙线则更有深度，使得整个侧面很有立体层次感，加上多辐式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。在空间尺寸上，该车长宽高分别为5020x1877x1469mm，轴距长度为3000mm，空间表现完胜迈腾、帕萨特，作为商务实用还是比较合适。

内饰方面，做工用料档次感十足，尤其是真皮包裹加上木质纹理装饰版，在视觉上显得很有豪华范儿。灰白双色的主色调营造出非常沉稳的气氛，对称式的中控台简洁大气，配合悬浮式多媒体屏、液晶仪表盘和高逼格旋钮式换挡杆，稳重中营造出一丝活泼、科技感。这款车在配置上的表现非常抢眼，受制于价格，牵引力控制和ESP虽然不是全系标配，但像是胎压监测、定速巡航、车道保持、并线辅助、自动驻车、360度全景摄像、全景天窗、感应雨刷、电吸门、双温区自动空调、空气净化、座椅加热通风按摩、GPS导航、语音控制等实用性配置应有尽有。

5米多长不足10万, 这车比奥迪A6L还大气, 配四轮独悬还有电吸门。最后再来看一下这款车的动力系统，众泰Z700全系搭载了一台1.8T涡轮增压的发动机，该引擎的最大功率为177马力，峰值扭矩为245牛米，该引擎众泰自己研发改进的铜陵锐展发动机，产自安徽铜陵，而在传动上，与该发动机匹配的为5挡手动或者6挡双离合变速箱。总的来说，这样的动力总成虽然不算很强，但满足日常的家用绰绰有余，加上前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬挂，具有很强的实用性。