技术流奇瑞终于发威,全铝车身+510公里,后驱大蚂蚁来了

技术流奇瑞终于发威,全铝车身+510公里,后驱大蚂蚁来了
2020-12-23 21:44:29 车魔王

如今纯电动车市场基本可以划分成两大阵列,一方面是以传统车企为首推出的众多油改电产品;而另一方面则是以国内一众造车新势力为首,所推出的平台化产品。但对于奇瑞新推出的纯电SUV大蚂蚁(配置|询价)而言,无论将它归类到哪里,其实都不是太妥当。

一方面,它来自于奇瑞,一家在国内口碑不错,也曾推出过众多热卖车型的传统车企;但另一方面,它却是基于奇瑞@LIFE绿色智慧模块化技术平台打造的第一台纯电SUV产品,可以说是彻底的模块化车型。

14.98-18.98万的定价,目标直指如今热度最高,竞争最激烈的市场阵地,对于这台有些矛盾的大蚂蚁而言,它又要靠什么,在这个市场当中争得一席之地呢?

靠外观?

我能理解设计师想要将一台车的外观,做得更可爱、更厚实一点,毕竟它叫"大蚂蚁",若外观像蛮牛一样横行霸道,那实在是糟蹋了这个精心取的名字。

但从实际效果来看,你很难想象,它竟然不是一台新出厂的领克——同样采取了分体式的车灯设计,大蚂蚁在前脸造型的辨识度上显然激进不少,大量的贯穿式腰线在如今也已经成了一种普遍性的设计思路,整体造型确实很独特,也能看出来绝非仿制或"套作",但光靠这个外观就想赢得销量,倒有点小瞧了如今的新能源车市。

不过我们也已经习惯了,毕竟在工程师思维浓厚的奇瑞手下,一台奇瑞最出众的东西,永远不会是它的外壳。

奇瑞向来靠实用取胜,而"大蚂蚁"亦是如此。

20万元以下的电动SUV选择一向很多,但在这个区间里,没有谁会说自己是一款真正的中型SUV。但大蚂蚁与众不同,尽管卖着紧凑级的价格,但4630/1910/1655mm的车身尺寸,加之两米八的轴距,完全可以说是对同价位车型的彻底碾压。就连价格超过20万的比亚迪宋PRO EV(配置|询价),在这方面也是相形见绌。

而几何尺寸变大了,带来的最直观优势,便是在储物空间上的提升。

打开引擎盖,后置后驱的独特布局,更是让大蚂蚁得以获得一个容积为60升的前置储物厢,结合上原有的后备厢,最大1310升的容积,实在很难想象,还有什么东西塞不进大蚂蚁的"身体"之中。

而内饰,更是将大蚂蚁身上的实用精神体现得淋漓尽致。

没有花里胡哨的材质堆叠、也没有华而不实,为高科技而高科技的超级大屏,就是简单而流行的平底多功能方向盘、拓展式中控台与12.3英寸双联屏,虽然不能让人眼前一亮,但至少可以说是中规中矩。至少,你不会在驾驶过程中为寻找一个空调按钮而在中控台上乱摸一通。

或许会有人说,说一台车实用更像是为其贫乏的配置找一块遮羞布。但很遗憾,大蚂蚁丰富的配置显然与这样的主观臆测不符。

同样是15到20万元之间的纯电SUV,对比起威马EX5(配置|询价)-Z的配置表,差距便是一目了然——前排座椅的通风加热功能与10向座椅调节、无线充电板、车载空气净化器,后者的配置表里没有的东西,在大蚂蚁身上却是通通配齐。威马尝试用中控大屏和触控按键营造出浓浓的科技感,却在最基本的配置上拉了胯,这或许也正是造车新势力身上的通病,也正是奇瑞大蚂蚁作为一家传统车企产品所独有的优势。

没错,或许它不会在第一眼征服你,但其貌不扬之下,大蚂蚁身上透露出的实用气质,或许正是它能够在20万元以下的SUV市场的取胜之道。

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