是一个城市发展的大动脉
对一个城市的百姓来说
道路交通是否顺畅与
生活幸福指数息息相关
▲南二环近两年市民经常听到的城市建设好消息莫过于“某某路提前通车”事实上截至目前沈阳快速路通行总里程由2011年的19公里增加至341公里随着沈阳快速路网的形成城市的交通运行效率得到了极大提升目前占沈阳城市路网总里程9%的快速路承担了30%的机动车交通量
沈阳大力建设“快速路”,缘于沈阳私家车“疯狂”增长。根据市交警支队的记录,2010年沈城的汽车保有量仅为79.2万辆,发展到今天已经超过250万辆,平均出行距离也从1996年的4公里增加到现在的10公里。
▲三环快速路
“如果这几年没有建设快速路的话,现在沈阳的马路可能是寸步难行。‘十三五’期间形成的快速路网,已经悄无声息地‘消化’了马路上近百万辆车。”市城乡建设局相关负责人说。快速路使一条普通的道路瞬间“×2”,加上快速路上无信号灯,快速路建设让沈阳道路通行能力瞬间提高了N倍。
事实上,随着机动车的大量增加,沈阳的城市“潮汐现象”已经非常明显。
截至目前,沈阳西部、东北部的产业区主要干道早高峰出城流量已大于进城流量;
长白岛、于洪新城、棋盘山地区等西南部、东部居民区主要干道早高峰进城流量大于出城流量。
而在早晚高峰,沈阳交通拥堵时长从2009年的2.5小时延长至现在的4小时。造成这种现象的原因是南二环通行能力已经基本饱和,缺少分流道路。
▲浑南快速干道
因此,“十三五”期间,沈阳接连建设胜利大街、沈辽路、南阳湖街节点互通、东一环、长青街等快速路,并最终与浑南大道快速路形成“新”的二环。
未来浑南大道会有多快,官方虽然没有明确回答,但按照计划,浑南大道建成后,车辆从东一环快速路拐到长青街快速路,再通过长青跨浑河桥后至浑南大道,向西至胜利大街快速路最终回到二环快速路上。“理论上,从浑南大道到沈阳站也就15分钟吧。”该负责人说。
在“十三五”期间,沈阳陆续建成南北快速干道、北一路、东一环、沈辽路、长青街、胜利大街、浑南大道高架段7条快速路,基本建成了“环形+放射”的快速路网。
▲建设中的快速干道隧道段
沈阳目前也在修建5条快速路
在建里程达35公里
★浑南大道隧道段年底前建成通车。
★胜利大街揽军路转体桥正在加快实施,明年年底通车后,将实现城市“二环”功能南移。
★四环棋盘山隧道、沈康高速延长线、中德园大堤路等快速路工程正在抓紧推进,明年底竣工后,将有效加强外围副城与主城的交通联系。
此外,快速路投融资方面也取得了突破性进展,PPP项目总投资达140亿元。
在大量建设的同时,相关部门在施工过程中尽量不影响人们的日常出行,在优化区域交通、畅通市政道路、改善通行条件的同时,不断增强市民的获得感和幸福感。施工单位为此采取“昼伏夜出”的工作方式,“少挡一天是一天,少挡一米是一米”。不知不觉间,沈阳的路通了、环境靓了、出行更顺畅了,市民群众的美好生活增添了重要内容。
▲南北快速干道什么是幸福?幸福就是推开家门一看路修好了、景更美了、环境更好了!
随着这些横跨南北、纵贯东西的快速路的建设,沈阳复合式城市快速路网正以立体化、交叉相连的功能呈现。可以预见,在不远的未来,一张串联市区主要景点、主要交通枢纽和主要高速出入口的快速路网将全面建成。到那时,快速路串联起城市各个角落,助推城市各板块均衡发展,为城市的再腾飞增添动力。
浑南区
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金地宸颂龙湖·天奕旭辉·铂宸府金地·艺华年
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