北方首例大连湾海底隧道首节沉管安装!整体工程2024年竣工|竣工

　　12 月 8 日，备受瞩目的大连湾海底隧道首节沉管开始进行对接安装。这标志着大连湾海底隧道进入了最为重要的关键施工阶段。

　　6 艘拖船和 2 艘安装船组成浮运编队

　　位于辽东半岛最南端的大连湾海底隧道建成后，将缓解大连主城区南北交通的瓶颈问题。12 月 8 日进行重要的首节沉管对接安装施工。

　　在大连湾海底隧道首节沉管的安装现场可以见到，在大连湾海面上，负责首节沉管的安装船是津安 2 号和津安 3 号两条大型的沉管安装船。上午 10 点半，由 6 艘拖船和 2 艘安装船组成一个浮运编队，将体形非常巨大的沉管在海里向北岸浮运。津安 2 号和 3 号两条安装船本身是没有动力的，都要依靠拖船的拖拽让沉管慢慢在海水里移动。

　　4.1 万吨沉管相当于中型航空母舰的排水量

　　首节沉管是个庞然大物，它露出水面仅有 10 厘米。沉管到底长的啥样？沉管是一个长方形的庞然大物。它长 135 米，宽度 33 米，高 9.7 米，整体的重量居然有 4.1 万吨。4.1 万吨是啥概念？相当于一艘中型航空母舰的排水量。

　　这么大的庞然大物如何能拖得动？主要是利用浮运的原理。在海面以下，沉管中间是中空的，进入海里它会产生浮力。正是因此拖船才能缓缓地将它浮运至指定的海域。此次安装对整个工程进度来说，非常关键。

　　利用压舱原理将沉管垂直放置在指定海底

　　此次安装主要是与北岸的海底隧道进出口进行对接。此次对接施工对于全长 5.1 公里的海底隧道起到一个开头的作用。到达指定区域后，再利用压舱的原理，将中空的沉管放进水后增加重量。利用它的重量将沉管压至指定的海面之下。

　　据了解，安装的位置是在指定海面之下 20 米的海底。这样的海底是有坡度的，之前施工进行了爆破，然后进行了平整。安装的精度是以毫米来计算的。

　　首节沉管对接安装持续大约 30 个小时以上

　　据了解，今年由于疫情的原因，大连湾海底隧道上半年的施工是有推迟的，但随着复工复产之后，由于建设者的努力，整体的施工进度已经被抢了回来。目前，首节沉管的安装比预计的进度有所提前。

　　此次首节沉管的对接安装进度是在 8 日夜间开始进行沉管的沉放，整体的对接要在 9 日凌晨三四点才能完成。届时才能看出，沉管的位置是否到达整体的预期。此次对接安装要持续大约 30 个小时。

　　央视新闻直播：

　　12月8日，中央电视台直播了工程将进行重要的首节沉管安装施工，记者在现场带来最新进展。

　　08:19

　　总台央视记者季熠非：对于这次施工，大家可以首先看我手上的这个图。

　　首节沉管长135米重达4.1万吨

　　通过航拍，可以看到在金安2号和金安3号中间方形的这块儿就是首节沉管了，首节沉管虽然露出水面的大概只有10公分，但它其实是个庞然大物。它长135米，宽度达到了33米以上，高9.7米，整体重量居然有4.1万吨，约为一艘中型航空母舰的排水量。

　　即将下沉海底约20米进行安装大连湾相关航道水域已封航

　　到达一个指定区域之后，就要开始安装了，利用压仓的原理，也就是其实沉管中空，放进来水，利用水的重量把它压在海底的指定位置。今天的安装位置是在水面下20米的位置，这里的海底本来是有坡度的，之前已经进行了爆破平整，大家也能看出今天的安装工程的安全保障工作也是十分的重要。目前所在的这片海域，现在已经临时的封航，大连海事局的几条海巡船包括保障船都在随时待命。

　　首节沉管安装全程近30小时

　　沉管安装的工期上半年因为疫情原因产生了延迟，但随着复工复产，如今工期已经完全恢复，今天首节沉管的安装其实已经比预定的工期还早了一些。在今天夜间，将开始进行沉管的沉放，整体的工期要到明天凌晨，也就是早上3、4时的时候才会完成。

　　大连湾海底隧道——我国北方首条跨海沉管隧道

　　大连湾海底隧道的全称是大连湾海底隧道和光明路延伸工程，主要建设目的是为了缓解目前大连市主城区南北交通的瓶颈问题。

　　中交大连湾海底隧道工程项目副总经理马宗豪：现在大连市主要有两条南北交通线，一个是东快路，一个是东联路。目前交通饱和压力已经是非常大了，难以满足目前的城市需求，大连湾海底隧道的建设正好能弥补这个缺陷，为城市交通便利带来很大的一个保障。

　　大连湾海底隧道工程南起大连市中山区人民路，北至201国道，主线全长12.1公里，建设标准为城市快速路，设计时速60公里/小时，双向6车道，建设工期50个月。

　　中交大连湾海底隧道工程项目副总经理马宗豪：沉管隧道目前来看在寒冷地区安装在国内尚属首次。我们针对北方寒冷地区的冬季沉管安装，也是专门制订了相应的施工保障方案，包括一些相应的应急保障措施，对风险进行了全面的分析评估。

　　大连湾海底隧道要在水下安放18节全长5.1公里的大型沉管，而这些水下作业区域都要经过东北地区最繁忙的大连湾航道海域。港池、防波堤、来往船舶等，都增添了施工的难度。

　　大连海事局副局长陆军：通航环境比较复杂，通航的船舶，周围企业的通航需求也比较大，为了保证通航安全和施工安全，我们进行了提前介入，制订了通航安全保障方案。同时我们在交管中心还设置了VTS（船舶交通服务）专台，对施工水域进行24小时的密切监控，同时我们也有效压缩了封航时间，最大限度地降低了施工和航运的相互影响。

　　从2021年初开始，大连湾海底隧道其他水下沉管的施工也将陆续进行，整体工程预计将于2024年竣工。

　　来源：半岛晨报央视新闻

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