今日下午14时14分，在107国道孝感市肖港至张公堤段改建工程上跨京广铁路施工现场，两座重达17000多吨的转体桥逆时针旋转92度，稳稳旋转到既定位置，标志着由中铁十一局集团担负施工的孝感107国道跨京广铁路转体桥提前近半年成功转体。该转体桥是湖北省境内首座公路跨京广铁路转体桥。
107国道是北京至香港国家公路南北向最重要通道之一，107国道湖北段改扩建工程是湖北省交通领域重点工程。其中，孝感市肖港至张公堤段改建工程位于孝感市孝南区境内，线路起于肖港镇汉十高速孝感北互通出口处，终点止于张公堤，顺接107国道武汉段。路线长37.75公里，新建27.65公里，按照双向六车道-级公路标准建设，设计速度80公里/小时。
转体桥施工工期紧，任务重。转体段箱梁左右幅长均为88米，放在铁路南北两侧，纵向分5大段现浇施工，转体后再施工合龙段，施工工程量大。再加上京广铁路是我国铁路运输最繁忙的国家一级干线铁路，每天上下行列车达230多对，跨京广铁路转体桥要在指定的天窗口时段，必须在2个小时内完成转体，转体过程时间短。
施工吊装限界与铁路封闭网最小间距10.3米，合龙段支架距铁路封闭网最小距离为6.4米，铁路两侧支架区域有下穿通信光电缆。京广铁路上行侧11KV自闭、回流线前期施工迁改难，施工安全防护工作压力大。
为确保施工进度，去年疫情期间，担负施工任务的中铁十一局集团孝感107国道跨京广铁路转体桥项目部一边抓抗疫防疫，一边紧抓施工生产不放松，设法从江苏等地调遣经验丰富的工人投入施工生产。项目坚持科学施工，强化现场安全、质量管理，配备了专职安全人员，24小时现场值守，全面做好铁路线安全防护工作，确保了铁路线行车安全，也促进了项目的安全生产。
中铁十一局集团孝感市107国道高速主线项目经理刘高介绍，107国道孝感市肖港至张公堤段为贯穿湖北南北的公路交通主动脉，其中跨京广铁路转体桥为该段重点控制性工程，转体完成后为全线贯通奠定了坚实的基础。全线贯通后，将从源头消除原路段交通拥挤的现状，大大缓解京珠高速公路湖北段交通压力，极大地提升城市主干道的通行功能。
