文｜JackieLXX

图｜JackieLXX

相比于奥迪Q5L的姗姗来迟，这次宝马X3的全新换代来得非常迅速——其国产车型仅仅比海外市场发售晚了半年左右。而全新宝马X3之所以能这么快的国产，一方面是因为选择了不加长同步引入，研发节奏和生产准备更快；另一方面因为宝马是BBA中最后一家国产豪华中型SUV产品的企业,它需要跑得更快。

在看到实车之前，很多人心里面会有两个疑虑：1、和宝马X1相同的前脸会不会没有“卖相”？2、没有加长的后排会不会让宝马X3在这一细分市场的竞争力减弱？

现在，第一眼看到实车我就打消了“有没有卖相”的疑虑，因为相同的家族设计在不同比例的车身尺寸上所展示出的气势感是完全不同的。这就好像将类似设计的X3和X5摆在一起，X5自然有更高阶的豪华感，这种体积感优势是细节设计元素无法呈现的。实际上，这一代X3车身长度已经增加到4717mm，比现款的GLC多出接近100mm，即便比起国产加长的全新奥迪Q5L也不遑多让——全新Q5L在轴距加长88m后，整车长度为4765mm。

虽然全新宝马X3跟X1一样没有采用“开眼角”的大灯设计，但是全新X3的大灯风格全然不同，同时双肾格栅更大、M设计套装的前保险杠更有攻击性，辨识度很高。车尾，更大面积的立体尾灯设计让尾部看上去更有威严感，与3系、X1那种“小年轻”运动感不同。并且国产全新X3标配双边单出的排气管，不规则造型也比海外版本的圆筒好看，这让入门款买家们也能心花绽放。

很值得一提的侧面视觉效果更加进取，这得益于整车加长52mm以后对尾窗的拐角处理可以更“飘逸”，车窗下沿做了一个很好看的上扬弧线，让全新宝马X3这辆中型SUV的侧面视觉非常灵动。

在车展现场对比全新X3和奥迪全新Q5L来看，你会觉得国产时没有加长的X3反而会更有气势，原因在于奥迪Q5L更矮、更修长。查阅数据得知，奥迪Q5L车高仅为1659mm，而宝马全新X3保持了1689mm的车高，加上宝马上挑的前大灯，高姿态感更明显。

▲奥迪Q5L

关于第二个问题，没有加长的全新X3空间怎么样？说实话，在后驱纵置平台上布局，如果轴距只多出两三厘米，其实对后排乘坐影响微乎其微——这也是为什么奥迪Q5L要一口气要加长88mm，毕竟海外版本的2819mm实在拿不出手。这其实也解释了为什么宝马全新X3不加长的原因：除了可以同步全球产品加快导入速度外，在2864mm的基础上再加上一点并没有实际意义，毕竟宝马X3这一轮标准轴距的长度已经有不错的数据了。

全新X3在老款2810mm的轴距上增加了54mm后，对于后排空间的布局还是有不小提升的，虽然和我自己开的前驱平台的X1长轴距空间不能比，但是真的足够用。以我175cm的身高坐进后排大概还有差不多两拳的膝部空间，头部空间表现也很好。并且专为中国市场设计了后排座椅更厚实，只是乘坐感偏硬。当然，由于展场人实在太多，前后位置可能调整并不标准，但是可以看到前排座椅的挖空设计还是在优化后排乘坐空间。

另一方面，进入车内以后，全新的内饰设计也算给人新鲜感，毕竟之前宝马车型在中控区域的变化并不大。全新宝马X3内饰的主要变化我认为可分为两个部分，第一是把传统仪表盘换成了全液晶仪表和更大的中控显示屏，这样带来的科技感更为强烈；第二则是更新了中控设计，强化了不同区域的层次感。尤其是出风口位置被突出，猛然一看比较突兀，但是也算是打破了原有风格。同时包裹出风口这里的材质还有不同选择，比如大理石纹或者碳纤维纹路，摆脱了原本在副驾驶的古板装饰设计。

此外，宝马尽可能的把高级别车型上的智能装备下放给了全新一代X3车型，最典型的就是带液晶屏幕的智能触控钥匙、手势控制、迎宾光毯等，另外无线充电和无线CarPlay组合也是跟上了智能时代。这些高级配置当然最终可能只会出现在高配车型上，不过按照宝马的习惯，你可以选择个性化定制部分功能，只是等车时间稍长一些。

驾仕总结：

宝马如此快速推出国产的全新X3，让我们有理由相信今年豪华品牌的战况将愈发激烈。按照当前奥迪Q5和奔驰GLC贡献的销量来看，宝马势必会为X3定下一个接近万辆的月销目标。

更值得关注的是，宝马在成功完成了5系长轴距版的换代之后——所谓“成功”，是5系新款不但稳住了销量，更稳住了价格——已经摸索出一套针对中国消费者的新定价模式。

简单来说，40万元以上的豪华车买家们对于产品价格的敏感程度逐渐减弱，他们需要的是“诚意”，只要你的车型够新、产品配置足够丰富，能够支撑得起定价，那这群人是不会等待折扣的。从目前宝马透露的全新X3的标准配置来看，即便是X3 25i的配置也相当出彩，这足以让我们看到国产X3的美好前景。