新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

第一次开V-Class,紧张得如同第一次开奔驰

第一次开V-Class,紧张得如同第一次开奔驰
2018-10-08 13:16:24 驾仕派

记得我第一次开奔驰的时候还是在十年前的样子,那时候尽管已经是拥有驾照五年的“老司机”,但毕竟当时还是个赛欧车主,也没摸过比迈腾更贵的车。开着一台新上市的C级试驾车从4S店出来,确实有点“脚趾头都抠紧”

第一次开V-Class,紧张得如同第一次开奔驰

记得我第一次开奔驰的时候还是在十年前的样子,那时候尽管已经是拥有驾照五年的“老司机”,但毕竟当时还是个赛欧车主,也没摸过比迈腾更贵的车。开着一台新上市的C级试驾车从4S店出来,确实有点“脚趾头都抠紧”的感觉。引擎盖上的三叉星立标像是一个出现在路途中的准星,有一种照耀我去战(ban)斗(zhuan)的激励感。

这么多年来,虽然不是试驾组的一员,可各种车型也开过不少。那种紧张而兴奋的感觉却很少再有了,直到拿到手里这台2018款 V260 L——当然,开这台车更多的感觉不在于兴奋,而是在于紧张。

说起这台试驾车的来历,是因为试驾组的同事本来说要开,结果待我交接好之后,他因为其它原因爽约了。只庆幸我家停车场还比较空也挺大,不然我也会在这台长达5370mm的大车该如何停车的问题上颇感头疼。

第一次开V-Class,紧张得如同第一次开奔驰

开着它下地库的时候,负责任的保安小哥全程“盯梢”,并且帮我指引到停车场一个空旷无人的位置。我家小区的地下停车场10月底正式交付,因此目前还是临停期,车也没那么多,V260 L得以找到一个妥帖又安全的安放之地。

驻车,就是关于V260 L的第一个现实问题。拥有这台MPV的车主,应当有非常宽敞的停车位,毕竟它宽度也达到了1928mm,一般标准停车位都按照不大于1.8米的车宽而设计。我尝试过在商场里将它停在停车位上,当时另一侧目测就只停得下微型车了。

V260 L是现款V-Class中唯一一款加长车型,比普通版本整整加长了230mm,轴距也相应增加了230mm,这就是为什么我在乘坐时尤其是身处第三排的时候,感觉它的空间比我之前坐过的V-Class都明显阔绰很多的原因。

第一次开V-Class,紧张得如同第一次开奔驰

事实上,V260 L也是市面上能够买到的、空间最为阔绰的高端MPV了,没有之一。

第一次开V-Class,紧张得如同第一次开奔驰

拥有极长的轴距,加上第二排座椅可前后移动,意味着奔驰V260 L拥有市面上最好的第三排空间表现,以及最好的第二排空间舒适性——在第三排不坐人的时候,将第二排座椅尽量后移,升起腿托、放下靠背、一键启动马杀鸡(Massage按摩功能),真的是会“只嫌路途不够远”。

第一次开V-Class,紧张得如同第一次开奔驰

尤其要指出的是第二排头枕也是非常舒服的,和E级车令人难忘的后排羽绒头枕一样,既有足够支撑性也有温柔的触感,加上头枕可升降,可以说任何身材的成年人都能够找到最适合自己的坐姿来“葛优瘫”在第二排。

第一次开V-Class,紧张得如同第一次开奔驰

回到驾驶本身,这台车实在是太大了,从上面的数据对比中也可以看到这就是我开过最大的车。起初必然是紧张的,然而真正在驾驶舱坐定之后,手握方向盘的那一刻会发现这台车开起来和奔驰现款轿车的感觉并没有什么特别大的不同。

第一次开V-Class,紧张得如同第一次开奔驰

神奇的是,这台车重超过两吨的车配备的是2.0T涡轮增压发动机,却没有十分笨重的感觉。

对于我这种“求稳型”司机,V260 L在动力上的表现如果用一个字来形容,那就是“舒服”。毕竟,我不太相信会有司机敢开着这样一台车载着老板在公路上飙车,因此,它起步响应迅速、超车表现敏捷、动力输出线性,就已经是一台大型MPV的上乘表现了。

由于使用了7速手自一体变速器,换挡感受也很好,感觉不到什么顿挫;刹车方面则不是过度敏感,因此即使在堵车时,刹车和起步时的表现都偏向温柔,这对于后排乘客来说,没有明显顿挫和前仰后合的感觉,是舒适性的关键。

第一次开V-Class,紧张得如同第一次开奔驰

在逼仄的商场停车场迂回时,算是对这台接近2米车宽的大车驾驶员的考验,然而全景影像、倒车影像及前后雷达这样武装到牙齿的配置,令人很轻易能够判断它车身所处的位置,特别是在过非常窄的直角弯时,全景摄像头让人心里很踏实,紧张感早已荡然无存了。

如果要我说V260 L最赞的几个配置,双侧电动滑门肯定是必须点赞的之一。我妈特别喜欢电动侧滑门,因此她每次都要自己来操作,上下车的时候她更是说非常方便,并且直白地表示SUV普遍太高,对于150cm身高的老年人是一种不人性化的恶意。而在上下V260 L的时候,由于门内侧还有把手,老年人轻轻一迈就可以进入车内——GL8也有类似配置,可见其成为霸主也不足为奇。V260 L相比而言,还要多出左侧电动滑门,足见属于“奢侈”级别了。

第一次开V-Class,紧张得如同第一次开奔驰
第一次开V-Class,紧张得如同第一次开奔驰

驾仕后记:

在使用了V260 L近一周之后,我坚定了未来一定要购置一台类似MPV车型的想法。尽管我家常居人数加上小孩儿也只有4个人,看起来完全不是7座车型的用户,然而从我妈的年纪来考虑,MPV在8年以后将是我家的刚需,因此我对MPV区隔一直是比较看好和非常关注的。

那么一台奔驰V260 L这样的大型MPV和一般MPV有什么不同?总结下来就是它有当今市场上最大的空间表现;但驾驶起来也并不笨重。它在做工和材质上依然是一台极具商务感和豪华感的奔驰。在主驾驶位,大多数时候你会觉得开的只是一台奔驰轿车;在逼仄的环境中,全景影像及雷达这些配置会充当你的眼睛,帮你精确挪移。舒适性上,身处第二排,你可以完全在它身上体会到什么叫“坐奔驰”——相信我,这是要比普通S级后排更好的体验(因此也看得到迈巴赫级在舒适性上简直是逆天的所在)。

第一次开V-Class,紧张得如同第一次开奔驰

最重要的是,这是一台奔驰。前脸闪闪发亮的硕大三叉星,就是相比其他品牌最大的差异性。

文|赵小查

图|网络

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区