引子：
本篇多图，阅读需谨慎！其实我这个人，虽有很多爱好，也多有研究，但就是不精！我想原因无非有二：其一，“精”得花时间。爱好毕竟是爱好，在这个全世界都很忙的时代，匀出一点时间给爱好已经是不得了的事了。其二，“精”得花钱。任何事物，你不花钱在上面，是无法成“精”的，企业研发如此，个人研究亦是如此。纵然如此，我还是花了一点点时间和一点点钱在“改”车这件事上。当然了，在真正的改车党面前，我这连屁都不是，但凡事总有个开头，总是会有小白从入门开始的。
起因：
萌发改车这一想法，确实是因为这辆车已经开了两年多，开始腻味这外观。有人说，当你停完车，还恋恋不舍回头看两眼时，说明你买对车了。然而现在我正在往买错车的路上渐行渐远。特别是之前我写完新老C级的对比评测之后，就越来越对这个老家伙不满意了。终于，攒了一点闲钱之后，最后一根稻草压上去了。
由于我是老婆每个月发零花钱的那种悲惨角色，根本没有多少钱，所以只能穷改。因此，如何在有限的资金里尽量改得好看是我要做的功课。当然，改车是门博大精深的学问，而我们平民基本就改改动力和外观，然而又因为我预算十分有限，并且主要也如前文所述，看腻了，所以就打算从外观内饰入手。
过程：
事实上，从我买新车提车伊始，就“被”改装一波了。那时候4S店都流行强X包，不装潢不卖。对比同时期其他友人的装潢情况，我买车的4S店真的算是厚道，一万五的装潢费可以让我选择两个装潢项目，而我选择了至今都不后悔的蔓越莓红全车座椅和门板皮质以及Alcantara麂皮顶，显得特别高大上不说，还让整车看上去活泼不少，也更为精致。
这个算是官方的改装，只是顺嘴提一句，顺便气气你们这些强制装潢车主而已。言归正传，前面说到了我经济拮据得很，基本是有贼心没贼胆，这两年来也只是在某宝上买买车内的小物件而已。
下面我就来说说哪些是值得买的，而哪些千万别碰：
像柏林之声喇叭罩，是可以购买的，并且能提升内饰的精致度，简直是性价比之选。注意观察门板上的两个喇叭罩，原本是两块黑乎乎的网罩，贴了金属罩之后明显好看了。当然如果你的钱足够，可以去换一套真的小柏林，A柱那边甚至可以换旋转带氛围灯的高音头。
而事实上，当初是有一个柏林之声加三色氛围灯的套装的，买车时我就想要而那时候缺货就作罢了。既然说到氛围灯，我后来就在闲鱼上自己淘了，600元，然后外面找店安装。不过这氛围灯是要编程的，所以安装费也要600元，总共1200元，这是我踩的第一个坑！
当初改完还兴奋地发了朋友圈，感觉很有成就感，然而没过几个月，灯珠就依次坏了，目前为止，只剩下黄色的灯光了，想等下次换个12色的。所以告诫大家，千万不要贪便宜，现在4S店都可以装柏林加氛围灯的套餐了，直接去4S店，省事省力。
也算是穷开心了几个月，接下来说说千万不要买的一些东西。
首先是一些仿碳纤维的塑料贴片，刚贴上去的时候感觉自信满满，仿佛车子马力都加了5匹，直到后来买了真碳纤维，感觉那些贴片low到爆！不怕放出来给各位提个醒——
真碳纤维是真好看，而且轻，唯一的缺点就是贵！这个碳纤维钥匙保护壳，要两百多块钱，而这个一键启动保护壳，也要大几十——
而后，我又买了些装饰性的小零件，包括换挡拨片、镭射迎宾灯等等，事实上，这都只能算是装饰，仅此而已。
内饰改装小建议：高配车上有的配置和装饰，我们可以改，而高配车上没有的一些玩意儿，能不碰就别碰，很难看。
外观：
其实，要让我说服自己下车后回头多看两眼这车，还是得改外观。事实上，我有这个先决条件——我一哥们儿当初送了我一套19寸美国进口大轮毂当礼物，再加上后来另一朋友开了改装店，这一切就显得水到渠成了。
但那之前还是踩坑了。
比如这个尾翼，当时收我700块，也是闲鱼上购入。而它的广告图是这样的——
为什么人家的尾翼这么纤细而发给我的这么粗壮，是吃太多长胖了吗？而且价格也不对，我这价格都可以买到碳纤维的了。所以大家一定一定要货比三家，千万不要像我一看到心动的，就冲动消费，像这样的买家心理很吃亏。
至于我哥们儿送我的轮毂，其实已经在家里躺了一年多了，甚至我一度还放在闲鱼挂着。原因也很简单，一来轮毂虽然有了，但19寸轮胎贵啊。二来本地没有找到相熟的改车店，总有被迫害妄想症，所以一直按兵不动。直到朋友后来开了改装店，之后真的少走许多弯路。
然而我最想改的竟然不是轮毂，而是AMG包围。事实上，之前在某宝上我已经看了无数遍的AMG包围了，卖得最贵的是台产AN的。而很多国产厂家则是根据AN厂自己又修改的，使得贴合度更好（是的，AN厂的前杠贴合度欠佳）。后来改装店的朋友说，AN厂的质量不错，他可以帮我改。其实我也有私心，万一前杠质量有问题，或者擦了碰了走保险，还可以找他们解决。而如果是我自己去买，他们只是负责装而已，后续有点麻烦，就想碰碰运气，看看贴合度如何。
事实证明，有些东西，不能自欺欺人。台湾AN厂是做改装宝马起家的，奔驰他们还做不好，而且价格还比宝马的贵。你们要是想改AMG包围，建议找国产靠谱的卖家，这样吻合度会好太多。
改完前杠，心又开始痒了，因为这原厂轮毂开始不匹配了，怎么看怎么怪！再也看不下时，改！但是回到面前的问题就是：19寸的轮胎实在太贵了，舍不得。这时候朋友就说，可以买二手的，他的车买的也是二手的轮胎……居然还有这种操作……那么，最后确定的就是轮毂的参数了。
简单科普一下，J值是指轮毂宽度，9.5J指9.5寸，J代表轮毂凸缘的形状和高度；ET指轮毂中心线到安装面的距离，单位是mm，决定是否摩擦车辆悬挂，具体可以自行百度。
最终我选了前轮二手米其林PS2，数据为225 40 R19，这一串数字代表了轮胎的宽度、扁平比和尺寸。扁平比也不能乱选，否则车速会与实际不匹配。因为是后驱车，所以后轮买了全新倍耐力PZERO ，数据为255 35 R19。
换完轮毂之后，千万不要忘记做四轮定位，否则容易有问题。
新轮毂终于上身了，整条胎突出翼子板一点的姿态特别美，但总感觉还是缺点什么。看了一圈才明白，百改“降为先”——只有放低车身姿态，车辆才会好看起来。然鹅，我们这里商场的地下车库都很陡，我亲自经历过我哥们儿的车被杠在下坡前的坡顶上，除非改气动悬挂，否则太危险了。
商场里看到个CC，底盘低得塞不进一只愤怒的小鸟，我猜应该是气动悬挂，否则他进不了这停车库——
然而这可就太贵了，我肯定不会改。正好又逛闲鱼，看到了巴博斯碳纤维前铲，视觉上降低了车身，仿佛度身定做般，在向我招手。安装也异常简单，直接套上去，用自攻螺丝拧上去就可以了，朋友甚至都没收我工时费。
这里再科普一下：事实上，网上说的真碳纤维基本上都是包碳，也就是包了一层碳纤维布；而真正的碳纤维是干碳，这个成本太贵了，而且脆。
最后，再在车里添置点小物件增加情趣不失为一个好方法哦——
接下去，我应该会贴改色膜，像下图这种战斗灰，或者叫电光灰，管他叫什么呢，反正我觉得很好看——
外观改装建议：尽量找靠谱的店或人买包括轮毂轮胎等等配件，然后再找靠谱的改装店去改，会少走很多弯路。也再次提醒大家，小改怡情，大改伤钱，依据自身经济实力量力而行。
驾驶感受：
由于改了大轮毂，所以开起来跟原来就有差别了。首先胎噪不一样，之前因为是防爆胎，有时候不好的路面胎噪比较响，而现在是轮胎扁平之后，仿佛压路机似的那种感受。再者现在很愿意去压那种细碎颠簸路面，感觉很享受事无巨细传到屁股上的路感。过弯的支撑性也强了不少。最后，油耗是真真切切的高了，特别是起步的时候，瞬时油耗那是相当的高，反正刚改好时平均油耗甚至比之前高出2L/100km，现在似乎磨合好了，高出1L左右。
总结：
曾经听几个改装大师说过：“改装没有对错，只要自己喜欢，就往那条路去进行”。而事实上，我想改的东西还有很多很多。卡钳、绞牙避震、排气、一阶程序、12色氛围灯、中控大屏、液晶仪表……然而，又有人说：“改车的最高境界，就是不改”。我觉得说得很对，但我也认为，这就像马云说钱没有意义一样，那是因为他拥有过。而没有经历过的人，是断没有这种觉悟的，所幸的是，我正在经历中……
最后一图致敬小区里最高境界的真C63大哥——
文｜慕容文艺鹅
图｜慕容文艺鹅 网络
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