宝马X7：百万新宝贝｜上海车展-新浪汽车

价格：100-162.8万元

竞争对手：奔驰GLS、路虎揽胜 (配置 |询价)

可买指数：90%

当泳池远端的长条形大屏幕亮出BMW旗下大型旗舰SUV——X7的建议零售价是100万元整之后，全场安静了一下，然后爆发出一阵欢呼。“经销商看到这个定价，相信一定能把之前的订单都全部揣实了。”一位宝马方面的人士私下告诉驾仕派。

毫无疑问，这个价位，对于这个尺寸的豪华SUV车型来说，可以认为是改写了格局。之前这个细分市场的产品大概只有现款奔驰的GLS和路虎揽胜等少数几款，现在基于全新一代产品平台打造的宝马X7 (配置 |询价)，相比对手们自然在产品力上显得胜出一筹，新车光环也更加显耀。

作为宝马X车系的旗舰车型，我们能够在这款车上看到宝马品牌几乎所有的顶尖技术以及奢华制造工艺。然而，仅仅以用料或者配置来定义这款产品的独特性，并不是宝马想要的。在宝马看来，以X7为起点的大型豪华车序列需要有更多的专属性，所以在名称上从这款车型开始增加了“THE”前缀，彰显其身份。此外，启用“Bayerische Motoren Werke”的元素也将成为THE系列产品的一个专属标签，比如在宝马网站的车型页面打下这个印记。

宝马在X7车型上会主推丰富的个性化定制服务，能够提供3种专属金属漆、5种Merino真皮内饰、3种高级饰条，以及Alcantara墨灰色车顶蓬。从我们接触实车的体验来说，无论是哪一种内饰材质都能够体现其产品的顶级豪华属性。而对这些材质的工艺制作同样精细，我们可以注意到车辆座椅的缝线设计也是极尽可能的体现高端工艺。

在内部空间中，得益于3105mm同级最长的轴距，宝马X7完全可以让成年人在第三排位置上坐得舒服。事实上，宝马X7也是唯一一款在这个尺寸级别车型里面同时提供六座和七座选择的产品。为了解决车内乘客的乘坐姿态调节和进出便利性，宝马甚至为两个不同座椅版本分别设计了更适合各自需求的操作功能。

在实际体验中，六座行政座椅版本在移动第二排座椅时，需要往前扣一下第二排座椅肩部的拉手，然后座椅会自动前移、抬升，以此方便第三排乘客出入。而复原只需要轻推靠背，座椅便会识别你的意图，自动还原。相比之下，七座版本则是通过第二排座椅肩部的按键，可以自动折叠，方便收纳。

你完全不用担心这么“庞大”的X7会累着你，里面几乎每一个需要花费力气的工作都可以实现电动调节，包括开关电动尾门的下半截，调整第三排座椅的放倒和恢复，第二排座椅的调节等等，都有大量的电动按键协助你，或者直接一键完成。

虽然我们没有办法在上市现场进行驾驶体验，但是从车内的感受来看，X7延续了X5上面的几乎所有智能互联驾驶舱的设计功能，包括双12.3寸的高清显示屏、大型的HUD平视显示系统、各种维度的交互操控等等，让奢华的内饰氛围中绝不脱离科技感。

当然，宝马的设计团队也开始越发注重在外观设计上区别“豪华”和“运动”这两个维度——两套风格套装辨识度极高。此外，我们会看到X7和新7系都拥有巨大的进气格栅设计，那是因为宝马希望用更宽大的双肾格栅来代表尊享水准，用更狭长的格栅设计来代表运动感。有意思是，由于宝马X7超大的车身面积，因而使用了很多的镀铬装饰条，宝马甚至统计了其镀铬装饰条的面积也是同级车中最大的，这显然很“中国”。

然而，什么是宝马终极的豪华？尽管尾标为xDrive 40i的宝马X7百公里加速已经快到了6.1秒，可宝马显然并没有忘记它“终极驾驶机器”的名号。宝马方面承诺，晚些时候会导入8缸引擎的xDrive M50i版本，包括最高465马力、最大649牛·米扭矩的4.4L双涡轮增压V8发动机、M运动型差速器等装备，其百公里加速只需要5.2秒。